Comprobar matricula de coche en trafico gratis

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Comprobar el seguro del coche

Todos los vehículos motorizados que participen en el tráfico rodado en el espacio público, tanto si están en movimiento como si están parados, tienen que llevar las placas que les han sido asignadas, expuestas en los espacios adecuados en la parte delantera y trasera. Además, los sellos oficiales de las placas demuestran su validez, que también se puede probar con la documentación que las acompaña. Las motocicletas y los remolques sólo llevan la placa trasera. A continuación se describe el sistema de matrículas utilizado en coches, autobuses, camiones, remolques y motocicletas. Su característica más significativa es la primera parte, un código de área de una, dos o tres letras que sirve para indicar el distrito de matriculación. Se ha convertido en una costumbre muy extendida en Alemania, incluso en un juego de niños al viajar, adivinar «de dónde es ese vehículo»[2][3].
Las matrículas alemanas son rectangulares, con unas dimensiones estándar de 520 mm × 110 mm (20½″×4⅜″). Las placas que llevan pocos caracteres pueden tener una longitud reducida, pero deben conservar el tamaño y la forma de los caracteres. Las placas en dos líneas[nota 6] miden 340mm × 200mm (13⅜″×7⅞″), mientras que se puede utilizar un tamaño especial de 280mm × 200mm (11″×7⅞″) para las motocicletas y para ciertos coches de importación, cuando no se puede aplicar una placa de tamaño normal en el espacio disponible.

Comprobación del vehículo

Si se traslada a otro país de la UE con su coche, se aplican normas específicas para la matriculación del vehículo, dependiendo de si quiere trasladarse allí temporal o permanentemente, de la duración de su estancia y del país al que se traslade.
No hay normas comunes en la UE sobre la matriculación de vehículos y los impuestos correspondientes. Algunos países tienen normas de exención de impuestos para la matriculación de vehículos cuando se trasladan con el coche de un país a otro de forma permanente.
Cristina, de España, encontró un trabajo en Burdeos y se trasladó allí permanentemente. Se inscribe en el registro municipal como residente en Burdeos. Al cabo de un par de meses, decide traer a Francia su coche matriculado en España, pero sigue conduciendo con su coche matriculado en España. 8 meses después de su traslado, la policía de tráfico la paró durante un control rutinario. Como conducía con una matrícula española, le pusieron una multa importante porque tenía que volver a matricular su coche en el plazo de un mes tras establecer su residencia principal en Francia. Dado que se había inscrito como residencia principal en Burdeos, se presume que tiene su residencia habitual en Francia y, según la normativa nacional, debe matricular su coche en Francia y pagar allí los impuestos de matriculación.

Askmid

El procedimiento de exportación se realiza generalmente en dos etapas (procedimiento en dos fases). En la primera etapa, hay que presentar una declaración de exportación por vía electrónica a la aduana de exportación mediante el sistema informático de exportación ATLAS (ATLAS-Ausfuhr). Por lo general, se trata de la aduana responsable del lugar donde está establecido el exportador o donde se carga el vehículo de motor para su exportación. En la segunda fase, cuando el vehículo de motor sale del territorio aduanero, debe presentarse para su salida en la aduana de salida.
Si el vehículo se exporta sobre sus propias ruedas (impulsado por su propio motor, no por un medio de transporte activo o en un remolque detrás de un vehículo de motor), la declaración de exportación puede presentarse directamente en la aduana de salida alemana por la que el vehículo sale de la UE (procedimiento de una sola etapa).
Para poder presentar una declaración de exportación, usted, como persona no residente en el territorio aduanero de la Unión, debe designar a una persona residente en el territorio aduanero para que actúe como exportador aduanero, quien controla la operación de exportación y presenta la declaración de exportación o la hace presentar en su nombre.

Control de vehículos de la dvla

Un coche u otro vehículo de motor importado a Alemania desde fuera de la UE suele estar sujeto a un derecho de importación del 10% y a un impuesto sobre el valor añadido de importación del 19%. (El impuesto sobre el valor añadido de las importaciones se llama impuesto sobre el volumen de negocios de las importaciones (Einfuhrumsatzsteuer).
Sin embargo, si te trasladas a Alemania con la intención de convertirte en residente a tiempo completo, puedes, si cumples ciertos requisitos, traer tu coche personal (y los enseres domésticos) libre de derechos y del impuesto sobre el volumen de negocios a la importación.
Puede demostrar que ha renunciado a su residencia fuera de Alemania con documentos que demuestren la finalización de su contrato de alquiler/empleo; la venta de su vivienda residencial, o una declaración de su empleador de que ha sido trasladado a Alemania. También puede demostrar que establece una nueva residencia en Alemania con un contrato de arrendamiento; con la correspondencia con su empleador en Alemania; un recibo de registro de la Oficina de Registro local (Einwohnermeldeamt); un permiso de residencia expedido por las autoridades locales.
La importación libre de impuestos de un vehículo de motor sólo se permite si ha sido registrado a su nombre como único propietario y utilizado personalmente por usted en su anterior residencia durante al menos seis meses antes de trasladarse a Alemania. Como prueba, puede mostrar el certificado de matriculación expedido por el departamento de vehículos de motor de su país de origen. El vehículo debe llegar a Alemania más o menos al mismo tiempo que usted y, por lo general, debe conservar el vehículo para uso personal durante al menos un año después de llegar a Alemania. Ambos requisitos pueden no exigirse en circunstancias extraordinarias.

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