Como limpiar las llantas del coche
Limpiador de neumáticos
Es el toque final después de lavar y limpiar toda la suciedad del coche: el brillo de los neumáticos. Así es, después de limpiar los huecos de las ruedas y utilizar un limpiador de neumáticos, debes ir más allá para llevar las cosas al siguiente nivel. Disponible normalmente en spray o en gel, el abrillantador de neumáticos da a las llantas de tu coche un aspecto húmedo para conseguir un brillo final que le ayude a destacar.El número de productos abrillantadores de neumáticos en las estanterías de las tiendas físicas y digitales es aparentemente interminable. Pero gracias a todos los coches que entran y salen del garaje de Roadshow, conocemos su funcionamiento. Hemos escogido los seis mejores productos de abrillantado de neumáticos para que las superficies de los neumáticos queden brillantes e impecables. Ya sea que busque un brillo similar al de un detallista profesional, un producto de brillo para neumáticos de larga duración o algo que pueda usar rápidamente sobre la marcha, estas son nuestras principales opciones para el mejor brillo para neumáticos de 2020.
Con tantos productos de brillo para neumáticos disponibles, hemos probado muchos. En serio, muchos. Una y otra vez, el producto Vinyl, Plastic, Rubber Dressing (VRP) de Chemical Guys es el mejor. VRP es un producto de brillo para neumáticos a base de agua que evita los productos químicos agresivos como el petróleo y la silicona. La fórmula de este producto de brillo para neumáticos también dura bastante tiempo en un neumático de coche. Adelante, compruebe el buen aspecto de los neumáticos del Subaru Outback Onyx Edition XT 2020 de Roadshow. Lo mejor de todo es que este producto a base de agua no cuesta mucho dinero y una sola botella dura bastante tiempo.
Limpiar los neumáticos con el alba
Cuando se trata de limpiar los neumáticos y las ruedas, parece que no faltan los nuevos limpiadores que aparecen constantemente en el mercado. Desde el punto de vista de las ruedas, tiene todo el sentido del mundo. Con tantos acabados y revestimientos de llantas, hay que ser especialmente cauteloso para evitar usar el producto químico equivocado, ya que hacerlo podría ser un error costoso. Los neumáticos, en cambio, suelen ser más indulgentes. Aunque un neumático de perfil bajo tiene pocos flancos de los que ocuparse, para los propietarios de camiones y SUV con más goma en la rueda, la historia es muy diferente.
Seremos los primeros en admitir que no somos entusiastas del brillo de los neumáticos. Suele ensuciar todo el coche y nos recuerda demasiado a ese vendedor de coches de pelo grasiento que se esfuerza demasiado. Sin embargo, sí que preferimos que nuestros flancos tengan un aspecto lo más limpio posible. Esto puede ser difícil, ya que la exploración rutinaria fuera de la carretera suele dejar nuestros neumáticos manchados y rayados. A lo largo de los años, hemos probado un montón de limpiadores de neumáticos con diferentes grados de éxito. Como muchos de ustedes probablemente han hecho, también hemos experimentado con limpiadores universales más comunes para ver su eficacia.
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La pintura se limpia con mucha frecuencia, pero los neumáticos no tanto. Todos los que conocen la palabra «detailer» o «valeter» probablemente saben cómo eliminar de forma segura los contaminantes de la superficie de un vehículo. Incluso cuando los cristales están sucios, se ven rápidamente las rayas y los dedos se mueren por coger el limpiacristales. La mayoría de las partes de un vehículo se limpian con frecuencia, y tenemos todo tipo de productos que nos ayudan a mantener nuestros coches/motos con un aspecto brillante y limpio.
¿Pero qué pasa con el caucho? ¿Qué hay de los neumáticos con los que se conduce? Seguro que sabemos cómo hacer que vuelvan a ser negros. Pero, ¿cuántos de nosotros dedicamos realmente mucho tiempo a limpiarlos? Hay aderezos que hacen que tus neumáticos brillen como la cúpula encerada de un hombre audaz, otros aderezos dejan un acabado algo más satinado o mate en tus zapatos de coche. Pero el cuidado de los neumáticos supone algo más que frotar un líquido resbaladizo.
Como en todo lo que se refiere a los detalles, ayuda mucho saber con qué se trabaja. Lo mismo ocurre con los neumáticos. En este caso, se trata de dos partes: el propio neumático y la contaminación que quieres eliminar.
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Teniendo en cuenta lo importante que son los neumáticos para la apariencia y el rendimiento general de un coche, siempre me sorprende lo descuidados que están, incluso por los entusiastas. La mayoría de la gente se limita a rociar una gruesa capa de algún tipo de «brillo para neumáticos» a base de silicona sin nombre y lo da por bueno.
Los neumáticos son una parte sacrificada de su coche, camión o motocicleta. Se desgastan con el tiempo por el uso y los elementos e incluso por estar sentados. El alquitrán de la carretera, la suciedad, la sal, el polvo de los frenos, los aceites, los rayos UV, el oxígeno y el ozono degradan los neumáticos con el tiempo.
Los apósitos baratos para neumáticos, normalmente a base de silicona, pueden acelerar la degradación de sus neumáticos debido a su composición química. También pueden adherirse a la pintura y comenzar a decolorarla y descomponerla también.
Los neumáticos se fabrican con un producto químico llamado Antiozonant que ayuda a prevenir la degradación (división, agrietamiento, oxidación, etc.) del contacto del neumático con el ozono (un gas que forma parte de nuestra atmósfera).
