Carro gris llantas negras

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Neumáticos de camión continental

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Límite de edad de los neumáticos

Como norma general, los neumáticos originales de un vehículo nuevo o los de sustitución de calidad deberían durar hasta 80.000 kilómetros. Sin embargo, muchos factores tendrán un impacto significativo en la vida de cualquier neumático y pueden acortar sustancialmente su esperanza de vida. Si le preocupa la funcionalidad y la seguridad de sus neumáticos, pase por cualquiera de los centros de servicio de Bob Moore Auto Group para que los inspeccione un especialista formado en fábrica.
Cuando un cliente pregunta «cuántas millas durarán estos neumáticos» o «cuánto deberían durar mis neumáticos», espera una respuesta concreta. Y aunque el fabricante del neumático pueda etiquetar el neumático con una vida útil de 50.000 millas, eso es sólo una estimación. Son muchas las variables que entran en juego a la hora de determinar la duración de un juego de neumáticos en su vehículo y en sus condiciones de conducción. Algunos de los elementos más importantes que hay que tener en cuenta al evaluar la esperanza de vida de los neumáticos son los siguientes

Cuánto duran los neumáticos michelin

Un neumático (inglés americano) o tyre (inglés británico) es un componente en forma de anillo que rodea la llanta de una rueda para transferir la carga de un vehículo desde el eje a través de la rueda hasta el suelo y para proporcionar tracción en la superficie sobre la que se desplaza la rueda. La mayoría de los neumáticos, como los de los automóviles y las bicicletas, son estructuras infladas neumáticamente, que también proporcionan un amortiguador flexible que absorbe los impactos cuando el neumático rueda sobre las irregularidades de la superficie. Los neumáticos proporcionan una huella, llamada parche de contacto, que está diseñada para igualar el peso del vehículo con la fuerza de sustentación de la superficie sobre la que rueda, proporcionando una presión de sustentación que no deforme la superficie excesivamente.
La grafía neumático no aparece hasta la década de 1840, cuando los ingleses empezaron a encoger las ruedas de los vagones de tren con hierro maleable. No obstante, los editores tradicionales siguieron utilizando «tire». El periódico británico The Times seguía utilizando «tire» en 1905[3]. La grafía «tyre» comenzó a utilizarse comúnmente en el siglo XIX para las ruedas neumáticas en el Reino Unido. La edición de 1911 de la Encyclopædia Britannica afirma que «la grafía ‘tyre’ no es aceptada ahora por las mejores autoridades inglesas, y no es reconocida en los Estados Unidos»,[4] mientras que el Fowler’s Modern English Usage de 1926 dice que «no hay nada que decir de ‘tyre’, que es etimológicamente incorrecto, así como innecesariamente divergente de nuestro propio [sc. Sin embargo, a lo largo del siglo XX, tyre se convirtió en la grafía británica estándar[2].

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