Auto gris llantas negras

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¿Quién quiere un coche limpio con neumáticos grises? Nadie que yo conozca. Unas llantas negras limpias y brillantes que resplandezcan a la luz del sol se ven muy bien en contraste con un vehículo pulido. Como saben muchos detallistas y entusiastas de los coches, encontrar el abrillantador de neumáticos adecuado que realmente funcione es un reto.
He utilizado, probado y producido muchos tipos de productos para abrillantar neumáticos. Estos productos de abrillantado de neumáticos van desde la silicona pura hasta una versión sin silicona, pasando por abrillantadores de neumáticos a base de agua y a base de disolventes. Todos tenían sus ventajas y desventajas y usted debe encontrar el que se adapte a su estilo y necesidades. Mi objetivo aquí es explicarte los diferentes tipos y por qué te pueden interesar.
El primero que podemos explorar es el estilo de brillo de neumáticos sin silicona. He probado 2 o 3 tipos y no han funcionado en absoluto.    No sé por qué alguien produciría un producto que no funciona. El neumático nunca quedó brillante y permaneció gris y sin brillo.
Los abrillantadores de neumáticos a base de disolventes están llenos de silicona pegajosa y disolventes que hacen que cualquier neumático o moldura de goma parezca muy limpio, negro y brillante. Muchos detallistas de la «vieja escuela» siguen utilizando este tipo de producto hoy en día. Queda muy bien, pero el inconveniente es lo que ocurre después. El disolvente y la silicona no se secan y, en cuanto se aleja el coche, el brillo de los neumáticos se desliza por el lateral del coche. Este aspecto de «noche estrellada» no es lo que busca el cliente de la empresa de mantenimiento después de haber pagado mucho dinero por su mantenimiento. Poco después de que se produzca este deslizamiento, la suciedad empezará a pegarse a la silicona que se salpica a lo largo del lateral del coche. Esto hará que aparezcan manchas brillantes/marrones/bronceadas arriba y abajo del coche. Puede intentar limpiar el exceso de brillo de los neumáticos, pero eso puede hacer que se vea opaco después. En mi opinión, no utilice este tipo de abrillantador de neumáticos. No es seguro para el medio ambiente y causa mucho más dolor de lo que vale.

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Llantas. Le gusten o no, son una parte integral del aspecto de un coche. Pueden hacer o deshacer la apariencia de un coche, ya sea de forma sutil o descarada. Un buen juego de llantas puede llevar a un coche normal al siguiente nivel, al igual que un juego que sea malo u ostentoso puede arruinar un coche ya de por sí impresionante. Mientras que muchas son diseñadas por el fabricante y las dejan en el coche las personas a las que no les importa demasiado el aspecto de su vehículo, muchas variedades se construyen a medida para adaptarse a determinados tipos de coches.
Las llantas también pueden influir en el rendimiento del coche, algo que mucha gente desconoce. Por ejemplo, una llanta más ancha proporcionará mayor estabilidad y tracción, debido a la mayor cantidad de neumático que toca la carretera. Sin embargo, una llanta más ancha puede rozar el interior del hueco de la rueda, lo que disminuiría el ahorro de combustible del coche. Las llantas con determinados fines (por ejemplo, un neumático ancho en un Porsche 911) suelen estar ya colocadas por los fabricantes, pero los propietarios pueden poner en los coches llantas más especializadas.
Aunque podríamos pasarnos horas mostrando fotos de excelentes llantas que completan y elevan el aspecto de los coches en los que se montan, esta vez vamos a hacer humor. Hemos encontrado 30 coches que, gracias a sus propietarios, han quedado bastante mal por las llantas que llevaron. Puede que pensaran que estaban eligiendo algo que quedaba bien, pero en realidad, estos fallos de diseño son simplemente hilarantes.

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Con la posible excepción de algunos Big Wheels u otros vehículos de transporte de niños, la mayoría de los neumáticos son negros. Sería difícil encontrar una tienda de neumáticos y encontrar una muestra de Goodyear o Michelin de otro color.
El caucho natural, sin embargo, se acerca más a un tono blanquecino, y los primeros modelos de coches lucían ese color más claro. Los primeros fabricantes de neumáticos también solían añadir óxido de zinc al caucho natural para reforzar el material, lo que daba lugar a neumáticos blancos. Pero en algún momento, los fabricantes de neumáticos decidieron oscurecerlos. ¿Por qué?
El periodista de automoción de Jalopnik, David Tracy, se planteó la pregunta cuando visitó el Museo de la Planta de la Avenida Ford Piquette de Detroit y se encontró con los neumáticos blancos de un Ford Modelo T, un vehículo que comenzó a producirse en 1908. Tracy planteó la cuestión de la transición de color a Michelin, que le informó de que los neumáticos cambiaron de color cuando los fabricantes empezaron a añadir negro de humo alrededor de 1917.
No fue por motivos estéticos. El negro de humo -un carbono elemental procedente de la combustión incompleta de gas o petróleo y recogido en forma de partículas- aumenta la durabilidad de un neumático, en parte porque bloquea los dañinos rayos UV que pueden agrietar el caucho, y porque mejora el agarre a la carretera. También mejora la resistencia a la tracción, haciendo que los neumáticos sean más resistentes al desgaste de la carretera.

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El negro de neumáticos devuelve el brillo y la negrura a sus neumáticos. Con el paso del tiempo, puede notar que los neumáticos de su flamante coche se vuelven de un color más claro, más cercano al gris que al verdadero negro. Ahí es donde entra el negro para neumáticos. La mayoría de las veces se trata de una sustancia transparente parecida a un gel que se aplica a los neumáticos de su coche. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el exceso de algo bueno no le va a hacer bien. Tenga cuidado con la cantidad de negro para neumáticos que aplica y dónde lo aplica cuando realiza el mantenimiento general de su vehículo.
El negro de neumáticos es un apósito con algunas propiedades funcionales. Los buenos compuestos podrán ayudar a preservar el flanco de su neumático evitando que se agriete, aparte del ya gran beneficio de dar a los neumáticos de su coche un bonito acabado negro brillante y profundo. Normalmente, la mayoría de los compuestos son a base de agua, sin embargo, también encontrará en el mercado productos a base de silicona y petróleo. En general, los apósitos a base de agua y de silicona contienen los productos químicos más suaves. Como buena regla general, estos son los productos más preferidos para usar en sus neumáticos.

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