Producto para limpiar el motor del coche

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Desengrasante para motores

Las partes mecánicas, el motor y las superficies exteriores del coche se ensucian fácilmente con aceite, smog, moscas, gasoil, grasa y manchas. Lo que necesitas en estas circunstancias es un desengrasante adecuado para limpiar el motor del coche y eliminar eficazmente los restos y residuos de grasa en el exterior sin dañar potencialmente las piezas sobre las que se aplica.
Una vez que sepas qué tipo de pasos hay que seguir para limpiar el motor del coche, puedes pasar a elegir el producto más adecuado para nuestras necesidades. ¿Un desengrasante rápido y fácil de usar o uno más fuerte que necesita más cuidado a la hora de aplicarlo?
HP 12 es fácil de usar porque sólo hay que pulverizarlo directamente sobre las zonas cubiertas por la grasa y luego pasar un paño húmedo sin necesidad de aclarar, a menos que haya que llegar a las partes más profundas del motor
Al tratarse de un producto para diluir manualmente, su efecto desengrasante puede ser más fuerte que el de HP 12 dependiendo de la dilución utilizada. Sigue siempre las diluciones recomendadas y aplícalo con un pulverizador (existen en el mercado unos muy prácticos de 1L). Es esencial un buen paso de aclarado final.

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Revisión rápida de la limpieza y el detallado del motor: Análisis del motor de un coche: Los motores de los coches de hoy no son los motores de los coches de ayer. Si observa el motor de su coche, empezará a notar algunos factores críticos que hacen que la limpieza y el detallado del motor del coche sean más seguros y fáciles que nunca:
¿Es difícil limpiar el motor del coche? No. La buena noticia es que para la mayoría de las tareas de limpieza del motor de su coche, se trata más bien de suciedad superficial y aceite. Los días de grasa espesa y pesada en el motor de su coche es en su mayoría un
Qué limpiador de motor o desengrasante funciona mejor: Esta es un área a la que no hay que darle demasiadas vueltas. Permítanme exponer los puntos simples que usted necesita entender y considerar al tratar de decidir sobre el mejor limpiador de motor antes de entrar en mi limpiador de motor real y los pasos que utilizo profesionalmente para limpiar y detallar el coche de mis propios clientes:
A menudo la gente me pregunta lo que yo haría: “Darren, no quiero aprenderlo todo. Y a esto les digo que voy a mostrarles exactamente lo que hago, lo que uso, y los consejos para ayudarles a lograr resultados profesionales.

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Se puede limpiar el motor tanto en frío como en caliente, pero con el motor caliente es más fácil aflojar la suciedad y los residuos. Si decide limpiar el motor en caliente, asegúrese de que está lo suficientemente frío como para poder colocar cómodamente una mano en la admisión antes de empezar. No olvide que nunca debe poner agua fría en un motor caliente: el cambio de temperatura puede hacer que las piezas del motor se agrieten.
Si retira la batería, puede proteger los componentes eléctricos para que no se dañen mientras limpia. Del mismo modo, puedes proteger el motor cubriéndolo con algo como una bolsa de plástico, y mantener el agua lejos de cualquier otra parte sensible, como los cables de encendido o la unidad de control del motor.
Durante el proceso de limpieza, también debes asegurarte de que no entre agua en el alternador, el distribuidor, el aceite del motor o las bujías. También debes mantener secos los depósitos de los frenos y de la dirección asistida.
Ahora que has protegido las partes vulnerables de tu motor, puedes empezar con una limpieza en seco. Con un aspirador y un cepillo sintético de mano, desaloja suavemente todo el polvo y los restos secos que puedas del vano motor. Si también hay que limpiar la admisión, utiliza un cepillo metálico o una herramienta rotativa.

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Retire los cables de la batería. Desconecte primero el cable negativo. La razón por la que hay que quitar primero el cable de tierra es para que no se produzca un cortocircuito, liberando enormes cantidades de energía en el proceso. Una vez roto el circuito, retire el cable positivo y déjelo a un lado.
Los terminales de estos cables tenían una gran corrosión. El 90% de los problemas de arranque y carga se deben a conexiones deficientes. Realizar este mantenimiento con regularidad prolongará la vida de su costosa batería, alternador y motor de arranque.
La corrosión no se limita a los cables. Las bandejas de la batería necesitan una limpieza periódica. Afloje y retire la abrazadera de sujeción. Algunos coches tienen tornillos en J largos y delgados que sujetan la batería. Pueden romperse al quitarlos y necesitan ser reemplazados. Aquí se explica cómo quitar un perno oxidado. Además, no utilice una llama abierta cerca de la batería. Desprende un gas de hidrógeno muy inflamable que puede explotar.
Nuevo poste y espaciador instalado. Utilice grasa dieléctrica para ayudar a proteger los terminales limpios de la oxidación. La grasa dieléctrica no es conductora y es resistente al agua. Esto puede sonar contra intuitivo pero no interfiere con la conductividad debido a que el contacto mecánico apretado empuja la grasa y sella la conexión. Las juntas de silicona de algunos conectores pueden ablandarse con la silicona dieléctrica. Utilice grasa blanca en estos tipos.

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