Limpiar radiador auto bicarbonato

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Un refrigerante diluido a base de etilenglicol para su uso en motores. Emplea un inhibidor de tecnología de ácidos orgánicos (OAT) y no contiene nitritos, aminas ni fosfatos (NAP). También está libre de borato y silicato. Esta sofisticada tecnología proporciona una protección superior y permanente a todos los componentes del sistema de refrigeración y una vida útil de 4 a 6 años o 250.000 km para turismos y 500.000 km para aplicaciones profesionales. Solución lista para usar.
Formulado para su uso a largo plazo en todos los motores, especialmente los construidos con aleaciones de aluminio, hierro fundido y magnesio. No es la mejor opción para los sistemas de refrigeración más antiguos que tienen radiadores y núcleos de calefacción de cobre/latón, especialmente para las soldaduras de plomo que se utilizan en ellos.Adecuado para circuitos de refrigeración de tipo abierto o cerrado (vehículos y calefacción) con una protección contra la congelación hasta -36°C, con una mezcla de 50 % de anticongelante/50 % de agua. Esta solución está lista para su uso y puede utilizarse durante todo el año.
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señales de que necesita un lavado de refrigerante

Elimina los depósitos en todo el circuito de refrigeración causados por las condiciones de funcionamiento. Limpia todo el sistema de refrigeración, disuelve y elimina las incrustaciones y los lodos del radiador y mejora el rendimiento de las válvulas, los termostatos y las bombas de agua. Se recomienda su uso en todos los sistemas de refrigeración de acoplamiento cerrado refrigerados por líquido, como en vehículos comerciales, turismos e intercambiadores de calor industriales. Mejora el rendimiento de la calefacción y la refrigeración. Aumenta la responsabilidad operativa del sistema de refrigeración y prolonga la vida útil de todos los componentes.

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Por ejemplo, Hyundai dice que el refrigerante en el motor (lo que muchos se refieren como «anticongelante») en la mayoría de sus modelos debe ser reemplazado después de las primeras 60.000 millas, y luego cada 30.000 millas después de eso. El intervalo es cada 30.000 millas en algunos modelos de Mercedes-Benz con algunos motores, pero en otros es de 120.000 millas o 12 años. En otros Mercedes, es de 150.000 millas o 15 años.
Algunos fabricantes recomiendan vaciar y enjuagar el sistema de refrigeración del motor y cambiar el refrigerante más a menudo en los vehículos sometidos a «servicio severo», como el remolque frecuente, que puede generar más calor. Sin embargo, el programa para muchos Chevrolet es un cambio a las 150.000 millas, independientemente de cómo se conduzca el vehículo.
La razón es la siguiente: La mayoría de los vehículos utilizan un refrigerante de motor de larga duración (normalmente una mezcla 50/50 de anticongelante y agua) en el radiador que durante varios años proporcionará protección contra la ebullición en tiempo caluroso y la congelación en temperaturas frías, con poco o ningún mantenimiento. Los vehículos modernos también tienen intervalos más largos entre los cambios de fluidos de todo tipo, en parte porque los reguladores medioambientales han presionado a los fabricantes de automóviles para que reduzcan la cantidad de refrigerante viejo, así como de otros fluidos de desecho, que deben ser eliminados o reciclados.