Como limpiar la admision de un auto

Como limpiar la admision de un auto

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El mantenimiento de los coches puede parecer demasiado simplificado a veces. Llevamos a nuestros coches a cambiar el aceite a intervalos regulares y a cambiar los frenos y los neumáticos cada vez que es necesario. Lo más probable es que el propietario medio de un coche haga mucho menos mantenimiento de lo que debería para que funcione lo mejor posible. Para un coche medio como un sedán o un SUV, hay mucha menos tensión en los componentes mecánicos del coche que en un coche deportivo estándar, y normalmente requieren menos mantenimiento. Sin embargo, hay un tipo de mantenimiento que parece ser descuidado por todo el mundo, excepto por los entusiastas de la automoción y los mecánicos, y puede afectar drásticamente al rendimiento de su coche con el tiempo.
Sí, has leído bien, la limpieza del motor es un paso de mantenimiento que muchos propietarios de coches ni siquiera piensan en hacer. En su mayor parte, no pasamos mucho tiempo limpiando el interior del compartimento del motor de nuestro coche mientras hacemos un lavado de coche estándar. Lo último que quieres hacer es tratar de empapar el motor de tu coche o cualquier cosa bajo el capó con agua y poner en riesgo cualquier componente eléctrico. La limpieza del motor requiere algo más que un poco de jabón y una toalla de microfibra.

Limpieza del colector de admisión sin desmontarlo

Ha instalado un sistema de admisión de aire frío en su vehículo y ha funcionado tan bien como esperaba. El aumento del flujo de aire permite una mejor combustión y añade más potencia y sonido al motor. Pero al igual que casi cualquier otra parte de su vehículo, su toma de aire frío requiere un mantenimiento periódico. Debido a que más aire está entrando en el motor a través del filtro, la suciedad y el polvo se acumulan en el filtro del sistema. Cuando llega el momento de limpiar el filtro de admisión de aire frío, ¿cómo debe hacerlo?
Debido a que se aspira más aire en el filtro, también trae más polvo y suciedad. Cuando el filtro comienza a obstruirse, es comprensible que su motor comience a perder potencia y eficiencia de combustible. Esté atento a estas señales:
Probablemente podría arreglárselas con un jabón suave para platos como limpiador, pero sería más prudente visitar una tienda de autopartes y comprar un limpiador específico para filtros de admisión. (Tenga en cuenta que algunos fabricantes tiñen sus limpiadores para que coincidan con el color de sus filtros. No querrá usar un limpiador teñido de rojo en un filtro azul). Rocíe generosamente el limpiador sobre el filtro y déjelo reposar durante 15 minutos.

Retroalimentación

La función principal del colector de admisión es distribuir uniformemente la mezcla de combustión de aire y combustible a todos los puertos de admisión del cilindro del motor. De hecho, actúa como un área de combustión para el combustible y el aire, para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor.
Para su sorpresa, el colector de admisión se puede limpiar sin la ayuda de un profesional (sólo, si la persona se siente cómoda y confiada, lo suficiente para hacerlo). Y, en este sentido, aquí hay ciertos pasos simples, explicando cómo limpiar el colector de admisión sin sacarlo del coche.
Al igual que la válvula de mariposa, la manguera de vacío también se separa primero del colector de admisión. Este paso es necesario para la pulverización de la espuma de potencia en la línea de vacío. A continuación, deje que la espuma de potencia rociada se asiente dentro de la línea durante cinco minutos. A continuación, conecte el colector de admisión de nuevo a la manguera de vacío.

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Es normal que desde los primeros kilómetros se acumulen depósitos de carbón en la admisión de aire y en las válvulas. Dependiendo de sus hábitos de conducción, el rendimiento de su motor disminuye aumentando el consumo y perdiendo potencia. La limpieza de la toma de aire y de las válvulas es necesaria para evitar problemas mecánicos y no pasar la inspección técnica.
Cuando conduces, los gases quemados salen por las válvulas de escape y crean depósitos de carbón. La misma reacción aparece en las válvulas de admisión debido a la válvula EGR. Dependiendo de sus hábitos de conducción, estos depósitos pueden impedir que las válvulas se cierren y, por tanto, que se sellen.
Siempre es mejor prevenir que curar. Utilizando nuestros aditivos preventivos, evitará que su toma de aire se obstruya con depósitos de carbono. Si aún no tiene este reflejo, hay muchos síntomas que pueden alertarle antes de que el motor falle. Al principio no parece grave, pero las consecuencias pueden ser muy caras si no se actúa:
Hoy en día, todos los motores de gasolina y diésel están diseñados para minimizar las emisiones contaminantes. Sin embargo, estas emisiones deben ser tratadas mediante otro sistema de combustión (válvula EGR) o filtradas (DPF) para limitar las partículas finas.

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