Que gasolina es mejor 95 o 98 para carro

gasolina

Para hacer las cosas más confusas, las diferentes compañías de combustible pueden tener sus propias definiciones de los diferentes tipos de combustible, lo que no es muy útil para alguien que no lee activamente sobre coches en su tiempo libre.
Poner el tipo de combustible incorrecto en tu coche puede tener consecuencias desastrosas: podrías dañar el propio depósito de combustible o incluso provocar una explosión en el motor, así que puede valer la pena leer sobre los diferentes tipos de combustible en Australia.
Cuando se trata de los diferentes tipos de combustible, lo que realmente importa es el número: 91, 95 y 98. Estos números se denominan «octanaje» y son una indicación de la resistencia del combustible a quemarse demasiado pronto en el motor del coche.
La gasolina estándar tiene un octanaje de 91, mientras que la premium sin plomo tiene 95 y 98. También hay dos combustibles a base de etanol -E10 y E85- que son opciones potencialmente más respetuosas con el medio ambiente, ya que utilizan una mezcla de etanol a base de maíz o caña de azúcar, en lugar de petróleo refinado al 100%.
La gasolina sin plomo 91 es el tipo de combustible más común en Australia, y puede encontrarse en casi todas las gasolineras. La mayoría de los coches pueden utilizarla, aunque es posible que el combustible premium sea más eficiente, dependiendo del coche que tengas.

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Los niveles más altos de compresión interna del motor generan energía de forma más eficiente: piense en ello como en la clasificación energética de su electrodoméstico congelador: cuanto más alta sea la clasificación energética, mayor será la eficiencia.
Según el experto en automovilismo de la NRMA, Jack Haley, un promedio de 95 RON puede suponer un consumo de combustible un 4% menor que el de 91, siempre que el ordenador del motor se ajuste para aprovechar la diferencia de octanaje.
Los carburantes de alta calidad simplemente optimizan la capacidad de un motor para generar potencia gracias a una mayor densidad del combustible que ofrece una combustión más controlada, reduciendo el ping (detonación) del motor y dando lugar a una entrega de potencia más suave.
Estos combustibles también contienen detergentes y reforzadores que mantienen los componentes, como las válvulas, los pistones y los componentes de combustión, libres de barnices superficiales y de la acumulación de carbono, lo que puede ayudar a promover una vida útil más larga.
Estos motores de alto rendimiento tienen niveles de compresión superiores a 10,1:1 que antes exigían exclusivamente combustibles de alta calidad, pero los fabricantes actuales están especificando un RON mínimo de sólo 91 para las plantas de energía con las mismas altas calificaciones.

biodiésel

Entender el funcionamiento de la gasolina puede resultar confuso. Hay mucho que considerar. Los distribuidores de gasolina suelen tener sus propias marcas para el combustible que venden, y la gasolina en sí está disponible, generalmente, en cuatro tipos: 91, 95, 98 y e10. Teniendo esto en cuenta, ¿cuál es la mejor gasolina para tu depósito?
Los números son lo más relevante. La gasolina sin plomo estándar es de 91. La premium sin plomo es de 95 y 98. El e10 mezclado con etanol (una mezcla de hasta un 10% de etanol en la gasolina) es un sustituto del 91 en la mayoría de los coches. Esos números -91, 95 y 98- engloban el octanaje del combustible. Todos son más o menos iguales en cuanto a la energía del combustible. En realidad, el octanaje es una medida de la cantidad de calor y presión que puede soportar un combustible antes de encenderse.
Los fabricantes diseñan los motores para un octanaje mínimo. Si abres la tapa del depósito de tu coche y pone «sólo gasolina sin plomo», significa que puedes utilizar combustible de 91 octanos. Si dice «sólo gasolina premium sin plomo», significa que debes usar al menos 95. Si la tapa del depósito dice que hay que usar 98, hay que usar 98.

diferencia entre el combustible de 91 y 95 octanos

La gasolina es, a veces, muy confusa. Cada grupo de distribución de combustible tiene sus propias marcas para los carburantes que vende y la propia gasolina está disponible en cuatro «sabores» diferentes, generalmente conocidos como 91, 95, 98 y E10, además de E85 en alguna ocasión. Puede resultar muy confuso saber con cuál de ellos hay que rellenar el depósito.
Los números son los que importan. La gasolina sin plomo estándar es de 91. La premium sin plomo es de 95 y 98. La mezcla de etanol E10 (una mezcla de hasta un 10% de etanol en la gasolina) es un sustituto de la 91 en la mayoría de los coches de 2005 o más recientes. Sin embargo, vale la pena consultar el manual del usuario.
Esos números -91, 95 y 98- son el llamado «octanaje» del combustible. Todos son prácticamente iguales en cuanto a la energía del combustible. Lo que realmente es el octanaje es un índice de la resistencia de un combustible a quemarse demasiado pronto en el motor; si eso ocurre, se produce el «pinking» o «ping» (lo mismo), que es mecánicamente destructivo a altas revoluciones y grandes aperturas del acelerador.
Los fabricantes de automóviles diseñan los motores para un octanaje mínimo. Si abres la tapa del depósito de tu coche y pone «sólo gasolina sin plomo», significa que el combustible de 91 octanos está bien. Si la tapa del depósito dice «sólo gasolina premium sin plomo», significa que tienes que usar al menos 95. Si la tapa del depósito dice que hay que usar 98, eso es lo que hay que hacer.