Mi carro consume mucha gasolina

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Mientras que algunos pueden provenir de malos hábitos de conducción que has cultivado durante mucho tiempo, otros podrían ser el resultado de problemas mecánicos en los que nunca pensarías. Por ejemplo, los sensores de oxígeno lentos o los fallos de encendido del motor son dos de las causas más comunes que provocan un exceso de consumo de combustible. Además, la humedad también puede contribuir a un consumo excesivo de gasolina.
El único trabajo de los inyectores de combustible es suministrar combustible al motor. Cuando se produce una fuga en algún lugar, con menos gas proporcionado, el motor tiene que trabajar más, por lo tanto, consume más combustible para asegurarse de que otras partes del coche funcionan correctamente. Además de eso, los limpiadores de inyección de combustible sucios pueden actuar como una causa de mal kilometraje de gas y fallos de encendido del motor mediante la reducción de la mezcla de combustible / aire en los inyectores de combustible (porque el coche toma el barniz de combustible).
Los sensores de oxígeno desempeñan un papel en el control de la mezcla de combustible/aire para dar señales al motor de si debe aumentar o reducir el combustible. Si no funcionan adecuadamente, el motor puede no recibir suficiente aire del necesario (el que se utiliza para quemar el combustible). Cuando el aire es escaso, el motor consumirá más gasolina para compensarlo. Considere revisar sus sensores de oxígeno constantemente porque después de un largo tiempo de uso, se vuelve menos sensible al contenido de combustible/aire. Esto puede hacer que el ordenador añada más combustible del necesario.

Qué marcha consume más combustible

Este capítulo ofrece una visión general de los distintos elementos que determinan el consumo de combustible en un vehículo ligero (LDV). Se trata principalmente de los trenes de potencia que convierten el combustible de hidrocarburos en energía mecánica mediante un motor de combustión interna y que propulsan un vehículo a través de un tren de transmisión que puede ser una combinación de una transmisión mecánica y máquinas eléctricas (propulsión híbrida). Aquí se ofrece un breve resumen de los motores de encendido por chispa (SI) y de encendido por compresión (CI), así como de los híbridos que combinan la propulsión eléctrica con un motor de combustión interna; estos temas se tratan en detalle en los capítulos 4 a 6. La cantidad de combustible consumido depende del motor, del tipo de combustible utilizado y de la eficacia con la que se transmite la potencia del motor a las ruedas. Esta energía del combustible se utiliza para superar (1) la resistencia a la rodadura, principalmente debida a la flexión de los neumáticos, (2) la resistencia aerodinámica, ya que el movimiento del vehículo es resistido por el aire, y (3) la inercia y las fuerzas de ascenso que resisten la aceleración del vehículo, así como las pérdidas del motor y de la línea de transmisión. Aunque la modelización se discute en detalle en capítulos posteriores (Capítulos 8 y 9), se ofrece aquí también un modelo sencillo para describir los requisitos de energía de tracción y las pérdidas de energía del vehículo para entender los fundamentos del consumo de combustible. También se incluye un breve análisis de las expectativas de los clientes, ya que el rendimiento, la utilidad y el confort, así como el consumo de combustible, son objetivos primordiales a la hora de diseñar un vehículo.

¿por qué mi coche consume tanta gasolina de repente?

Llenar el depósito es una tarea tan rutinaria que puede parecer inútil llevar la cuenta de la frecuencia con la que tienes que pasar por el surtidor y la cantidad de combustible que utilizas. De todos modos, tienes que echar gasolina para llegar a tu destino, así que ¿por qué llevar un registro?
El consumo de gasolina variará inevitablemente en el mismo coche dependiendo de muchos factores externos. La temperatura, el entorno del viaje y los trayectos largos influyen en la eficiencia del combustible. Pero el funcionamiento interno de su vehículo también puede afectar a su eficiencia de combustible, al igual que sus hábitos personales.
Si llevas un registro de tu kilometraje y de la frecuencia con la que tienes que repostar, puedes obtener información valiosa sobre la salud de tu coche que puede ayudarte a ahorrar dinero en reparaciones más adelante. También puedes hacerte una idea de algunos hábitos de conducción que podrías cambiar para salvar tu coche y tu bolsillo.
Cambiar el aceite a intervalos regulares recomendados por el fabricante puede ayudarle a reducir el consumo de combustible. Si ha notado que su eficiencia de combustible está disminuyendo, y además no ha cambiado su aceite en el pasado reciente, el aceite viejo puede ser el culpable.

Comentarios

Las pruebas de ahorro de combustible muestran que, en conducción urbana, el kilometraje de un coche de gasolina convencional es aproximadamente un 15% inferior a 20°F que a 77°F. Puede llegar a disminuir hasta un 24% en trayectos cortos (de 3 a 4 millas).
Lohse-Busch, H., M. Duoba, E. Rask, K. Stutenberg, V. Gowri, L. Slezak y D. Anderson. 2013. Impacto de la temperatura ambiente (20 °F, 72 °F y 95 °F) en el consumo de combustible y energía para varios vehículos convencionales, vehículos híbridos e híbridos enchufables y vehículo eléctrico de batería. SAE Technical Paper 2013-01-1462 (doi:10.4271/2013-01-1462).

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