Purgar frenos coche solo

Herramienta de vacío manual …

El sangrado de los frenos es una parte inevitable de las reparaciones automotrices de bricolaje. El aire puede entrar en el sistema de frenos durante las reparaciones, pero la razón más común es mucho más insidiosa. El líquido de frenos es higroscópico y absorbe fácilmente el agua de la atmósfera. El agua en el líquido de frenos reduce su punto de ebullición. El calor hierve el líquido de frenos y el vapor resultante deja aire en los conductos. El líquido de frenos es incompresible, mientras que el aire se comprime fácilmente y se manifiesta como un pedal de freno esponjoso o algo peor.
Mientras tanto, el líquido de frenos contaminado ataca el caucho, el hierro y el acero. La mugre negra en el depósito significa que la guerra contra las mangueras, los sellos de los pistones de las pinzas y los sellos de los cilindros de las ruedas está en marcha. Las reparaciones causadas por el líquido de frenos podrido dejan entrar más aire, y todo ello conduce de nuevo a la purga de los frenos, una tarea necesaria y universalmente odiada que casi siempre le deja a uno reflexionando sobre una forma mejor mientras está tumbado bajo el coche en una fría sopa tóxica de líquido de frenos y óxido.
Por ello, hemos reunido cinco formas diferentes de sacar el líquido de frenos viejo y el aire y de introducir líquido de frenos nuevo. No importa el método, la preparación es la misma: empapar los tornillos de purga en aceite penetrante, sifonar toda la suciedad podrida del depósito como sea posible, añadir líquido de frenos fresco, comenzar con el tornillo de purga más alejado del cilindro maestro, y trabajar hacia atrás hasta el más cercano. Además de ser venenoso, el líquido de frenos destruye la pintura, por lo que hay que tener cerca un cubo grande o un suministro abundante de agua fría y limpia y enjuagar inmediatamente cualquier derrame.

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Ni siquiera las pastillas de freno nuevas pueden salvarte del temido pedal de freno blando. Tal vez haya notado que sigue teniendo que pisar el pedal de freno hasta el fondo para detenerse, incluso después de haber cambiado las pastillas. Unas pastillas frescas y gruesas deberían haber devuelto el pedal a su sitio, pero no ha sido así. El pedal probablemente se siente esponjoso y a menudo es difícil sentir exactamente cuando los frenos comienzan a morder. Estos son los signos reveladores de la presencia de aire en el sistema de frenado, que se produce con el tiempo y el uso. Es hora de sustituir el líquido de frenos viejo y purgar todo el aire del sistema. Por qué los frenos se vuelven esponjosos Hay varias formas en las que el aire puede entrar en el sistema de frenos, y todas ellas tienen que ver con el líquido de frenos. Sus frenos son un sistema hidráulico, lo que significa que el líquido los hace funcionar. Al pisar el pedal de freno, el líquido de frenos sale hacia los frenos de las cuatro esquinas de tu coche. En un freno de disco, el líquido que entra en la pinza de freno es lo que mueve las pastillas de freno hacia dentro para sujetar el rotor y frenar el coche usando esa fricción.

Kit de purga de frenos lisle 19200

Purgar los frenos usted mismo es una tarea bastante sencilla que el bricolaje medio puede completar en poco tiempo.    No sólo se trata de un mantenimiento de rutina, sino que también puede lograr una sensación de logro y ahorrar unos cuantos dólares.      Cuando se purgan los frenos por uno mismo, se debe hacer especialmente si se ha completado otra tarea que ha requerido la apertura del sistema de frenado como el cambio de pinzas o líneas de freno.    El cambio de discos y pastillas se puede hacer sin purgar los frenos (ver discos perforados y ranurados).    Al final de esta breve entrada del blog, usted sabrá exactamente cómo purgar los frenos usted mismo.
Antes de entrar en la forma de purgar los frenos, vamos a entender primero cómo funciona el sistema de frenado.    El sangrado de los frenos es el método en el que se purga el conducto de los frenos de las burbujas de aire que afectan al sistema de frenos.    Como la mayoría de nosotros ha montado en bicicleta, empecemos con esa analogía.
El sistema de frenado de una bicicleta funciona de forma similar al de su vehículo.    Usted aprieta una palanca conectada a un conducto de freno.    Ese latiguillo se contrae apretando una pinza.    Esa pinza tiene pastillas a cada lado que pellizcan la llanta.    La fricción causada por esas pastillas que pellizcan la llanta es lo que hace que la bicicleta se detenga.    Comparemos esto con el sistema de frenado de tu vehículo.

Comentarios

La reparación de automóviles puede ser extremadamente costosa e ineficiente. Cosas sencillas como el cambio de aceite pueden requerir horas y horas de espera en un taller, seguidas de desembolsar fajos cada vez mayores de su dinero duramente ganado. El aceite cuesta muy poco y no se tarda casi nada en cambiarlo, pero la mano de obra y los gastos de mantenimiento son caros.
Por lo general, los coches utilizan un sistema de frenos asistido por vacío. Esto ayuda a crear una gran cantidad de fricción necesaria para detener un coche incluso a altas velocidades. Esta función se realiza mediante una pinza, pastillas de freno y rotores de freno.
El sangrado de los frenos es una parte importante para asegurar un sistema funcional. El sangrado de los frenos le ayudará a asegurarse de que su freno genera suficiente fuerza para detener su coche a tiempo. Cuando algo obstruye el sistema hidráulico, la fuerza que sus frenos pueden aplicar se reduce drásticamente.
Cuando esto sucede, sus frenos necesitan ser purgados. Esto significa que usted vaciará el contenido de esa cámara maestra y reemplazará el líquido interior con líquido de frenos puro en su lugar. Esto permite un vacío sostenible y un frenado eficaz con suficiente fuerza de frenado.