Como purgar frenos coche
Secuencia de sangrado de los frenos
La función del líquido de frenos dentro del sistema de frenado es transferir la fuerza del cilindro maestro a las esquinas del coche… y una característica vital del líquido de frenos que le permite realizar su tarea correctamente es su capacidad para mantener un estado líquido y resistir la compresión. Para mantener el líquido en óptimas condiciones, a muchos aficionados se les ha enseñado a «sangrar los frenos», pero muchos nunca se han parado a preguntarse «¿por qué?»
El término «purgar los frenos» se refiere al proceso en el que se abre una pequeña válvula en la pinza (o cilindro de la rueda) para permitir que cantidades controladas de líquido de frenos salgan del sistema. (Cuando se piensa en ello, «sangrar» puede parecer un término algo gráfico, pero describe acertadamente la liberación de un líquido vital).
Sangramos los frenos para liberar el aire que a veces queda atrapado en los conductos. Técnicamente, el «aire» sólo entra en los conductos si se compromete el sellado del sistema (como cuando se quitan o sustituyen los conductos flexibles), porque cuando el líquido hierve, en su lugar se crea «vapor de líquido». El vapor en el líquido de frenos, al igual que el aire, creará una pérdida de eficiencia en el sistema de frenado. Sin embargo, en aras de la simplicidad, utilizamos el término «aire» a lo largo de este artículo para describir tanto el aire como el vapor de líquido.
Purga de frenos al vacío
The Drive y sus socios pueden ganar una comisión si usted compra un producto a través de uno de nuestros enlaces. Leer másCuando los frenos de su coche son nuevos, reducir la velocidad no supone ningún esfuerzo y el pedal se siente sólido. No hay vacilación, ni inconsistencias en el sistema cuando el pie del conductor presiona el suelo. Por desgracia, esa sensación mágica no dura siempre. La mayoría de la gente sabe que, con el tiempo, habrá que sustituir algunas piezas del sistema, pero no todo el mundo sabe cómo funcionan o qué es lo que provoca la necesidad de purgar los frenos.Con el paso del tiempo, el aire puede acumularse en los conductos de los frenos. Estas bolsas de aire pueden reducir el rendimiento de los frenos y hacer que el pedal se sienta blando bajo presión. La buena noticia es que no tienes que ser un maestro de la mecánica para purgar tus propios frenos, pero necesitarás a un amigo que esté dispuesto a ayudarte durante media hora más o menos. Los editores de Drive hemos purgado suficientes frenos en nuestra época como para saber cómo funcionan las pastillas y los tambores, y estamos aquí para ayudarte a empezar con buen pie. Encuentra un amigo, un lugar plano para trabajar, y algunas herramientas, y estarás purgando los frenos como un profesional en poco tiempo. [Nota del editor: El título de este artículo fue actualizado el 15 de marzo de 2021].
Cómo sacar el aire de los conductos de los frenos sin purgarlos
Sangrar los frenos es una parte inevitable de las reparaciones automotrices de bricolaje. El aire puede entrar en el sistema de frenos durante las reparaciones, pero la razón más común es mucho más insidiosa. El líquido de frenos es higroscópico y absorbe fácilmente el agua de la atmósfera. El agua en el líquido de frenos reduce su punto de ebullición. El calor hierve el líquido de frenos y el vapor resultante deja aire en los conductos. El líquido de frenos es incompresible, mientras que el aire se comprime fácilmente y se manifiesta como un pedal de freno esponjoso o algo peor.
Mientras tanto, el líquido de frenos contaminado ataca el caucho, el hierro y el acero. La suciedad negra en el depósito significa que la guerra contra las mangueras, los sellos de los pistones de las pinzas y los sellos de los cilindros de las ruedas está en marcha. Las reparaciones causadas por el líquido de frenos podrido dejan entrar más aire, y todo ello conduce de nuevo a la purga de los frenos, una tarea necesaria y universalmente odiada que casi siempre le deja a uno reflexionando sobre una forma mejor mientras está tumbado bajo el coche en una fría sopa tóxica de líquido de frenos y óxido.
Por ello, hemos reunido cinco formas diferentes de sacar el líquido de frenos viejo y el aire y de introducir líquido de frenos nuevo. No importa el método, la preparación es la misma: empapar los tornillos de purga en aceite penetrante, sifonar la mayor cantidad posible de suciedad podrida del depósito, añadir líquido de frenos nuevo, empezar por el tornillo de purga más alejado del cilindro maestro y volver al más cercano. Además de ser venenoso, el líquido de frenos destruye la pintura, por lo que hay que tener cerca un cubo grande o un suministro abundante de agua fría y limpia y enjuagar inmediatamente cualquier derrame.
Purga de frenos por gravedad
Esto significa eliminar todo el aire del sistema. La razón por la que hay que purgar los frenos es que el aire es compresible y si hay aire en el sistema, entonces el pedal de freno se sentirá blando. La razón por la que el pedal de freno será suave y blando es que el aire tendrá que ser empujado fuera del camino antes de que el líquido pueda hacer lo que se supone que debe hacer.
Esto puede ser peligroso porque significa que tardará más en detenerse. La mayoría de las veces el sangrado de los frenos no es demasiado difícil, pero lo que si el aire se mete en el módulo ABS. Bueno, el sangrado del módulo ABS puede ser un poco más de un desafío, pero este artículo explicará cómo hacerlo.
Antes de entrar en cómo purgar el módulo ABS, primero explicaremos brevemente cómo purgar los frenos. Esto se debe a que usted puede pensar que tiene aire en el módulo, pero es realmente en otra parte del sistema. Es mejor asegurarse de que el resto del sistema está libre de aire antes de tratar de sangrar el módulo ABS porque el sangrado del módulo ABS puede ser un reto para alguien que lo haga por su cuenta. Para purgar el aire del propio sistema de frenos, también ayuda tener un compañero.
