Focos auto antiguo
Foco montado en el pilar
Algunas tendencias de diseño de automóviles van y vienen, mientras que otras duran generaciones. El uso de los faros ocultos es quizás el mejor ejemplo de esto último, ya que las luces retráctiles aparecieron por primera vez en el Cord 810 de 1936 y se utilizaron por última vez en el Chevrolet Corvette de 2005. Hablando del Corvette, este coche utilizó faros ocultos desde 1963 hasta 2005, y cada generación presentaba una versión diferente de las cubiertas retráctiles. El C4 tenía uno de los mejores diseños de luces, con cubiertas retráctiles que daban la vuelta y giraban 180 grados.
Tanto si se crearon por motivos de aerodinámica como de estilo (o una mezcla de ambos), estas luces se eliminaron por motivos de seguridad, y no es difícil ver por qué. Para empezar, un motor o una bomba de vacío defectuosos hacían que los faros no iluminaran la carretera, pero también se eliminaron para ayudar a mejorar la seguridad de los peatones. Los faros ocultos también se llamaban faros emergentes, pero como pronto aprenderás, no todos los faros emergentes son necesariamente ocultos.
Con el nombre oficial de 365 GTB/4, no fue el primer -ni el último- Ferrari en utilizar faros retráctiles, pero sí uno de los más atractivos. Estos faros daban al Daytona un morro en forma de bala que remataba un largo frontal que escondía un chillón motor V12. Curiosamente, los faros no estaban completamente ocultos, ya que las bombillas son visibles justo detrás del parachoques dividido, incluso cuando las luces están apagadas. Los faros ni siquiera son la parte más llamativa del frontal, sino las enormes lentes de los intermitentes de color ámbar que envuelven los guardabarros.
Comentarios
Si su salpicadero tiene una iluminación de instrumentos que utiliza las antiguas bombillas de rosca de 2,2 vatios (987), sabrá que no tienen remedio. Generan más calor que luz, brillan como pequeñas velas y fallan regularmente. Estos recambios LED de 4ª generación dan más luz, que es blanca y durarán más de los 5 años garantizados. Nunca se calientan, consumen muy poca energía y son muy brillantes. Vea también la oferta de precio del pack de 8. y las versiones verde y de tierra positiva.
En los coches en los que todas las bombillas consumían grandes cantidades de energía y los sistemas de carga no daban abasto, la iluminación estaba muy racionada. Por lo general, no se pueden instalar luces adicionales porque las luces interiores son voluminosas para permitir el uso de bombillas calientes, ¿verdad? En este caso, es un error. Hemos dado el valiente (y costoso) paso de fabricar nuestra propia luz interior adicional. Tiene fijaciones ocultas, una opción de salida de cable trasera o inferior y un enchufe y una toma de corriente en caso de que necesites retirar temporalmente el panel al que está unido. Son muy discretos y le permitirán instalar una sutil iluminación adicional en la guantera, bajo el salpicadero, en el hueco del motor o en el maletero sin estropear nada. Garantizan la iluminación de su vida durante 5 años ….
Focos auto antiguo 2022
Recreación clásica de los faros antiniebla Lucas tipo WFT576, montados en la parte trasera. Aproximadamente 146 mm de diámetro. Lente de cristal tipo bloque con pomo central cromado, cuerpo totalmente cromado. Una reproducción de calidad. Se suministra con 12…
Unidad de faro cromado independiente equipado con unidad de lámpara de 12 voltios (principal / dip y luz lateral). lámparas miden aproximadamente 182 mm de diámetro x 140 mm de profundidad en general. Montaje con un solo perno de 12mm. suministrado en par…
Lámparas de conducción más pequeñas con cuerpo cromado, de aproximadamente 125mm de diámetro. Fijación con un solo perno (10mm) con cable. profundidad total de la unidad es de unos 70mm incluyendo la cúpula de cristal frontal. Se vende…
Unidad de reflector de 7″: Esta reproducción de la unidad PL700 con el «Shield Badge» lleva la popular bombilla halógena H4. Es una reproducción de alta calidad del PL700 original y, al igual que el original, no es «E»…
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Hola a todos, Un vendedor de un Packard me acaba de enviar una foto del coche, alrededor de 1948 – y hay uno de esos focos que atraviesan el pilar A del conductor. Manija en el interior, un pilar perforado y un gran «foco» exterior. Nunca he comprado un coche con uno de estos, pero he visto cientos de coches en venta y algunos en las exposiciones. Yo diría, sólo por la observación – que estos tenían sus días de heno en los años 40 a 50. Para ustedes que son realmente veteranos (o coleccionistas más conocedores que yo) – 1. ¿Cuál fue el incentivo de añadir uno de estos a su hermoso coche nuevo? Quiero decir que son tan desgarbados. Veamos – Quiero un foco en mi Pontiac Bonneville 2004. Tendría que perforar a través del pilar A – potencialmente debilitándolo – y unir el exterior a las partes interiores y sellarlo. ¿Y qué puedo hacer? ¿Ver a los ciervos desde la carretera? ¿Ver si hay extraños en mi patio? ¿Espiar a mis vecinos? ¿Por qué la gente compró estos en su día y los instaló en coches perfectamente buenos? 2. ¿Alguien ha comprado un coche con un foco y lo ha mantenido en su coche o lo ha quitado y ha parcheado el agujero?
