Donde poner dos ruedas nuevas a un auto

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Neumáticos nuevos en la parte delantera o trasera 4×4

Le dijeron que los neumáticos nuevos tenían que ir en la parte trasera si había una diferencia «significativa» en la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos nuevos en comparación con los viejos. Quería cambiar sólo los neumáticos delanteros porque había experimentado mucho patinaje de las ruedas durante una reciente tormenta de nieve.
El vendedor inspeccionó los neumáticos traseros y calculó que tenían unos 5/32 de banda de rodadura (y que habrían pasado una inspección estatal). Debido a la diferencia en la profundidad de la banda de rodadura, el vendedor dijo que la política de la empresa exigía que los neumáticos nuevos fueran los traseros. Creyendo que sólo intentaban obligarle a comprar cuatro neumáticos, ahora está en su tienda. ¿Hay alguna razón para no poner dos neumáticos nuevos en la parte delantera de su monovolumen?
Empecemos por lo básico. Dado que la mayoría de los coches de hoy en día son de tracción delantera y los neumáticos delanteros son responsables de la aceleración, la dirección y la mayoría de los frenos, normalmente se desgastan más rápido que los traseros. Si los neumáticos no se rotan con regularidad, normalmente se desgastan por pares y los neumáticos traseros a menudo todavía tienen alrededor de la mitad de su profundidad original de la banda de rodadura restante cuando los neumáticos delanteros están completamente desgastados.

Coste de 2 neumáticos nuevos

La rotación de los neumáticos es el proceso de cambiar la posición de los neumáticos de su vehículo, a menudo se hace intercambiando los neumáticos delanteros y traseros del coche. Lo ideal es rotar los neumáticos a intervalos de 6000 millas para los coches y alrededor de 4000 millas para los vehículos 4×4, a menos que el fabricante indique lo contrario.
Es importante señalar que esto sólo se recomienda para los vehículos en los que todos los neumáticos son del mismo tamaño y no son direccionales. Si decides montar dos neumáticos nuevos en cualquier momento, pon los nuevos en el eje trasero.
Debes rotar los neumáticos de tu coche porque los de la parte delantera de tu vehículo suelen desgastarse más rápido que los de la parte trasera. Cambiarlos con frecuencia ayuda a que los neumáticos se desgasten de forma más uniforme y te permite aprovechar al máximo la vida útil de su banda de rodadura. La rotación de los neumáticos de su coche también le garantizará el mejor rendimiento posible cuando sus neumáticos comiencen a desgastarse.

Neumáticos nuevos en la demanda trasera

Tienes un neumático desinflado, sólo uno. El resto de los neumáticos están en buen estado. Sólo necesita un neumático de repuesto, ¿verdad? No es así. Aunque parezca una solución sencilla, sustituir un neumático de su vehículo, en lugar de dos o cuatro, puede tener a veces consecuencias imprevistas (y desafortunadas). Conozca cuáles son estas consecuencias y qué debe tener en cuenta a la hora de sustituir los neumáticos.
Para lograr un manejo óptimo del vehículo, la comodidad de la conducción y la tracción en la carretera, generalmente se recomienda que se sustituyan los cuatro neumáticos al mismo tiempo. Sustituir un neumático a la vez puede suponer un reto en el futuro, ya que ese neumático tendrá una profundidad de banda de rodadura diferente y, por lo tanto, una capacidad de aceleración, frenado y trazado de curvas diferente a la de todos los demás.
Piénselo de esta manera. Imagínese que una de sus zapatillas de correr tiene un agujero en la parte inferior. En lugar de comprar un nuevo par de zapatillas, te compras una sola. Intentar correr con una zapatilla nueva y otra desgastada probablemente sería bastante incómodo y desequilibrado.

¿dónde se deben poner los neumáticos nuevos en un coche?

¿Debe poner neumáticos nuevos en la parte delantera o en la trasera? Hoy en día, la mayoría de los coches tienden a ser de tracción delantera. En un vehículo de tracción delantera, los neumáticos delanteros trabajan mucho más que los del eje trasero. En un coche de tracción delantera, las fuerzas de tracción, las fuerzas de giro y la mayoría de las fuerzas de frenado se transmiten a través de los neumáticos delanteros. Además, la mayor parte del peso del vehículo recae sobre el eje delantero, ya que el motor y los componentes de la transmisión están centrados en él.
Con un vehículo que tiene el mismo tamaño y montaje de neumático en el eje delantero y trasero, lo más fácil (y algunos podrían pensar que lo más lógico) sería sustituir los neumáticos delanteros. Al fin y al cabo, son los que más rápido se van a desgastar, por lo que tiene sentido poner los neumáticos con más dibujo en la parte delantera para que duren más. Por razones de seguridad, esto es un error.
En carreteras mojadas, la cantidad de agarre de un neumático está directamente relacionada con su capacidad para eliminar el agua de la superficie para que la goma de la banda de rodadura pueda entrar en contacto con la superficie de la carretera. Una de las principales funciones de las ranuras de la banda de rodadura de un neumático es proporcionar canales para que el agua estancada en la superficie de la carretera se drene. Es fácil imaginar que un neumático con los surcos de la banda de rodadura desgastados no podrá evacuar tanta agua superficial como un neumático nuevo equivalente con toda la profundidad de la banda de rodadura.

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