Que coche me compro diesel o gasolina

Que coche me compro diesel o gasolina

¿debo comprar un coche diésel de segunda mano?

Gasolina o diésel: ¿qué es mejor? Elegir entre coches de gasolina o diéselCon las diferentes historias que circulan sobre los tipos de combustible, decidir si tu próximo coche será de gasolina o diésel puede ser confuso. El gobierno pretendía sacar los coches diésel de la carretera, pero luego no. Tradicionalmente, el diésel se ha percibido como la opción más barata si se hacen muchos kilómetros; ahora, gracias a la mejora de la tecnología, no es tan así. Entonces, ¿qué debe creer y cómo tomar la decisión? Analizamos la diferencia entre el gasóleo y la gasolina.
Ahorro de combustible¿Cuánto más económico es el diésel que la gasolina? Bueno, los coches diésel pueden ofrecer hasta 8 mpg más que los de gasolina, y sigue siendo cierto que cuantos más kilómetros hagas, más ahorrarás. Sin embargo, los coches de gasolina pueden seguir siendo más baratos a lo largo de tres años.
Desde el cambio en la fiscalidad de los coches en 2017, los conductores pagarán una tasa estándar de 140€ al año a partir del segundo año de propiedad. Al ser los coches diésel más caros de comprar, ese coste se recupera más lentamente de lo que lo hubiera hecho cuando los coches se gravaban en función de sus emisiones de CO2 (los diésel tienen menos emisiones que los de gasolina). Esto significa que, a pesar del ahorro potencial en el consumo de combustible, a la larga podrías pagar más.

Coche de gasolina o diésel, ¿qué es mejor en la india 2020?

Elegir entre gasolina o diésel no sólo afecta a lo que pagas al repostar tu coche en el surtidor. Afectará a su economía, a su rendimiento, a los criterios de su ITV y a otros costes de funcionamiento en el mundo real, como los impuestos.
Y si miramos un poco más allá, la venta de coches nuevos impulsados totalmente por gasolina o diésel estará prohibida en el Reino Unido en 2030, mientras que los coches híbridos podrían seguir vendiéndose hasta 2035. Esto podría afectar al coche que decidas comprar. Para más información, lea nuestro post detallado en el que explicamos lo que significa la prohibición de los coches de gasolina y diésel en 2030.
Por ejemplo, a partir de noviembre de 2020, el BMW Serie 1 de gasolina más barato, el 118i SE, cuesta 24.965 euros. Compáralo con el diésel de entrada, el 116d SE, que cuesta 26.485 euros. Y la opción de gasolina no sólo es más barata, sino que es más rápida (0-62 mph en 8,5 segundos, frente a los 10,3 segundos del diésel) y más potente (140 CV frente a 116 CV).
La contrapartida es que el Serie 1 diésel de entrada es más económico que el de gasolina de arranque. Su eficiencia de combustible se sitúa entre los 60,1 y los 62,8 mpg,

Coche de gasóleo o de gasolina

Elegir entre gasolina o diésel es una de las primeras decisiones que tendrás que tomar antes de comprar un coche nuevo. ¿Qué va a ser mejor para tu tipo de conducción, para el medio ambiente y para tu bolsillo? Aquí puedes obtener los datos que te ayudarán a decidirte y consejos para reducir tus gastos de combustible.
Los vehículos diésel más nuevos tienen ahora un impuesto más alto, que puede costar casi tanto como el ahorro de combustible que podrías conseguir en un año, y también hay preocupación por la contaminación atmosférica causada por los diésel. Echa un vistazo a los precios de los impuestos de los coches para ver si el vehículo que tienes en mente puede verse afectado.
En 2035 se prohibirá la venta de nuevos coches diésel y de gasolina. Eso significa que en los próximos años se producirá un cambio importante en los tipos de vehículos que conduciremos, en el valor de los coches tradicionales e incluso en el estímulo financiero para comprar vehículos de combustible alternativo, como los coches eléctricos.
Con las nuevas normas sobre los impuestos a los diésel, y algunas ciudades como Londres que van a aumentar las tasas para penalizar a los diésel, también se espera que los valores de reventa de los diésel sean más bajos, especialmente si se puede cambiar de coche en los próximos cinco años.

¿es mejor el diésel que la gasolina?

Calculadora de costes de combustible: ¿cuánto pagarás? Puedes utilizar nuestra sencilla calculadora de costes de combustible para calcular fácilmente los costes de combustible de dos coches. Introduce las cifras respectivas de consumo de los coches y tu kilometraje para ver la diferencia.  Para obtener los resultados más precisos, no utilices las cifras declaradas por los fabricantes. Para obtener resultados más precisos, no utilices las cifras que dicen los fabricantes, sino los datos realistas de mpg que aparecen en la parte de “Especificaciones técnicas” de nuestras revisiones de coches independientes y expertas.
¿Es el diésel más sucio que la gasolina? Los coches diésel, por término medio, producen mucho más NOx (óxido de nitrógeno) que los coches de gasolina. Los NOx son nocivos y se han relacionado con decenas de miles de muertes prematuras en todo el mundo. Sin embargo, si observamos las cifras de nuestro actual programa de pruebas, a pesar de que el diésel se ha vuelto considerablemente más limpio en los últimos años, los motores diésel siguen produciendo una media de: Para saber más sobre los coches diésel más limpios y más sucios, revelamos todos nuestros resultados de emisiones: vaya a coches de bajas emisiones.¿Son limpios los coches de gasolina y los híbridos? Puede que no produzcan una gran cantidad de NOx, pero con los coches de gasolina se producen potencialmente altas emisiones de CO (monóxido de carbono). Al igual que los coches diésel, penalizamos a los coches de gasolina que producen cantidades excesivas de CO. Sin embargo, los híbridos de gasolina producen mucho menos CO2 que los dos. Para ilustrar las diferencias entre el equilibrio de las emisiones producidas por los distintos tipos de combustible, aquí tienes un gráfico que muestra una comparación porcentual entre las emisiones producidas por los diésel, los gasolina y los híbridos completos que hemos probado en nuestro laboratorio. Para las diferentes clases, también hemos añadido el CO2.

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