Mejorar sonido coche diesel

Mejorar sonido coche diesel

Cómo hacer que un diesel suene más silencioso

Alineado con los motores diesel de la serie 5 de BMW (como el 520d, 525d, 530d o el 535d), nuestra solución crea un patrón de sonido acústico similar al de los coches deportivos de gasolina de BMW como el 550i o el M5 / M6. No sólo el volumen / nivel de sonido, sino también el patrón de sonido puede ser configurado y ajustado individualmente (utilizando los botones OEM / controles en el volante de su BMW o nuestro Active-Sound…
Alineado con los motores diesel de la serie 6 de BMW y los coches de gasolina (como el 635d, 630i, 645Ci o 650i), nuestra solución crea un patrón de sonido acústico similar al de los coches deportivos de gasolina de BMW como el 650i o M5 / M6. No sólo el volumen / nivel de sonido, sino también el patrón de sonido puede ser configurado y ajustado individualmente (utilizando los botones OEM / controles en el volante de su BMW o…
¿Su BMW ya está equipado con un sistema de sonido activo OEM? ¿O tiene un escape BMW Performance con un sistema de sonido activo integrado (BMW M Performance Active Sound)? ¿Que está disponible en BMW, por ejemplo, en modelos como el BMW X5 M50d (G05) y el BMW X6 M50d (G06) o la serie 2 y la serie 4 de BMW? ¿O tiene un Audi A6 4G o un BMW i8 con Active-Sound de serie? ¿Porsche Panamera? O…

Potenciador de sonido para coches diésel

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Ruido de escape falso. El peor delito en el mundo del automóvil después de las falsas rejillas de ventilación, los falsos discos de freno, las falsas insignias de rendimiento y los falsos sonidos del turbo. Vale, no es tan inmoral, pero ¿por qué existe y puedes hacerlo tú mismo?
Las notas de escape falsas se están convirtiendo en una tendencia de los fabricantes de automóviles en los últimos tiempos. La tendencia comenzó cuando los coches deportivos se volvieron más y más silenciosos a medida que sus plataformas progresaban. Mientras que los clientes que se preocupaban por coches con menos ruido en la carretera y un mayor confort de marcha recibían lo que deseaban, los entusiastas del automóvil empezaron a desaprobar el “silenciamiento” de los deportivos modernos.
La tendencia a la reducción de tamaño y la turboalimentación de los coches deportivos también hicieron bajar el nivel de ruido, y las normativas también hicieron que los coches más nuevos fueran más silenciosos que sus equivalentes antiguos. Así que los fabricantes de automóviles decidieron que no podían despojar a los aficionados del sonido deportivo de los motores de alto rendimiento cuando compraban un coche deportivo, pero no querían tener problemas con las autoridades. ¿La solución? Sistemas de sonido de motor aumentados.

Refuerzo del sonido del escape de los diésel

Se espera que las ventas de vehículos con motor diésel aumenten un 168% este año y sigan creciendo en 2019. Los motores diésel actuales ofrecen un mayor ahorro de combustible y menos emisiones, lo que los convierte en una excelente opción para los compradores de coches y camiones ligeros.
Además, el nuevo kit de flujo de aire extraerá aire del exterior del compartimento del motor, lo que aporta aire más frío. Como el aire más frío es más denso y contiene más oxígeno, aumentará la cantidad de potencia que produce el motor.
Los nuevos inyectores de combustible permitirán que llegue más combustible al motor y aumentarán la potencia. La mayoría de los inyectores de combustible de alto rendimiento tienen boquillas individuales que crean más presión y hacen un mejor trabajo de atomización del combustible.
Un típico turbo de serie aumenta el flujo de aire de tres a cuatro veces con respecto a un motor sin turbo. Sin embargo, un turbo de alto rendimiento puede aumentar el flujo de aire de cinco a diez veces por encima de un motor sin turbo, dándole un mayor impulso en caballos de fuerza.

Cómo hacer que mi diesel suene como un v8

Resumen: El sistema de escape dirige los gases de combustión del motor y los expulsa al medio ambiente, a la vez que proporciona una atenuación del ruido y un tratamiento posterior de los gases de escape para reducir las emisiones. Una de las fuentes más importantes de ruido de los vehículos, el ruido asociado al escape de los gases de combustión del motor, se controla mediante silenciadores. En los silenciadores se emplean varias técnicas de reducción del sonido, como el silenciamiento reactivo, el silenciamiento resistivo, el silenciamiento de absorción y la amortiguación de la carcasa.
El propósito original de un sistema de escape era dirigir de forma segura los gases de escape del motor para que pudieran ser expulsados al medio ambiente, a la vez que se atenuaba el ruido de la combustión. Sin embargo, los gases de escape contienen componentes que son perjudiciales para la salud humana y/o el medio ambiente. Como consecuencia, los niveles de emisión de estos componentes de los gases de escape pasaron a estar regulados. Dado que los niveles de emisión regulados son a menudo mucho más bajos que los que pueden lograrse mediante medidas de control en el cilindro, los gases de escape deben ser tratados después de salir del motor. Así, aunque los sistemas de escape siguen cumpliendo sus funciones originales, han evolucionado hasta convertirse en uno de los elementos críticos utilizados para el control y la reducción de la contaminación en los motores modernos.

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