Cuantos kilometros suele durar un coche diesel

Cuantos kilometros suele durar un coche diesel

Esperanza de vida de los motores turbodiésel

Siguiendo con los artículos anteriores sobre las diferencias entre los motores de gasolina y los diésel, y explicando por qué el ahorro de combustible no suele coincidir con las cifras oficiales de tu coche, El Experto en Coches profundiza en la idoneidad de los coches diésel para su uso en ciudad.
Un motor diésel genera su potencia de forma ligeramente distinta a la de un motor de gasolina, y suele ofrecer una mayor economía y capacidad de carga, aunque con menos potencia y un tiempo de respuesta más lento.  Por eso los autobuses y los camiones suelen funcionar con gasóleo: son vehículos grandes y pesados que transportan grandes cargas en distancias largas.
En primer lugar, los trayectos cortos. Cualquier motor es muy ineficiente cuando está frío, por lo que los primeros 15 minutos de cualquier viaje no supondrán un buen consumo de combustible, independientemente de la economía de combustible anunciada del vehículo. Por lo tanto, si tu viaje incluye un trayecto corto al trabajo o un viaje a las tiendas, obtendrás una economía de combustible bastante pobre tanto en un coche diésel como en uno de gasolina.
Y como un motor diesel tiende a ser un poco más lento que un motor de gasolina equivalente, pero más fuerte una vez que se pone en marcha, hay una tendencia a pisar más fuerte para conseguir que responda y luego tener que levantar el pie o incluso frenar de nuevo para reducir la velocidad cuando empieza a despegar a más de 20 mph.

Qué motor diésel dura más

Elegir entre gasolina o diésel es una de las primeras decisiones que tendrás que tomar antes de comprar un coche nuevo. ¿Qué va a ser mejor para tu tipo de conducción, para el medio ambiente y para tu bolsillo? Aquí puedes obtener los datos que te ayudarán a decidirte y consejos para reducir tus gastos de combustible.
Los vehículos diésel más nuevos tienen ahora un impuesto más alto, que puede costar casi tanto como el ahorro de combustible que podrías conseguir en un año, y también hay preocupación por la contaminación atmosférica causada por los diésel. Echa un vistazo a los precios de los impuestos de los coches para ver si el vehículo que tienes en mente puede verse afectado.
En 2035 se prohibirá la venta de nuevos coches diésel y de gasolina. Eso significa que en los próximos años se producirá un cambio importante en los tipos de vehículos que conduciremos, en el valor de los coches tradicionales e incluso en el estímulo financiero para comprar vehículos de combustible alternativo, como los coches eléctricos.
Con las nuevas normas sobre los impuestos a los diésel, y con algunas ciudades como Londres que van a aumentar las tasas para penalizar a los diésel, también se espera que los valores de reventa de los diésel sean más bajos, especialmente si se puede cambiar de coche en los próximos cinco años.

Cuántos kilómetros dura un coche diésel

Con el anuncio de una demanda colectiva contra Toyota por los problemas del DPF en algunos de sus motores turbodiésel de 2,8 litros, todo el mundo habla de los filtros de partículas diésel (o DPF, por sus siglas en inglés). Estoy seguro de que habrá algún ingeniero por ahí que no esté contento con mi simplificación, pero trataré de hacerlo lo más fácil de entender posible para el resto de nosotros (yo incluido).En resumen, un DPF es un filtro específico que está diseñado para capturar y almacenar el hollín (partículas en otras palabras) que es generado por un motor diesel. La sencilla razón por la que está ahí es para reducir las emisiones que salen por el tubo de escape. Sin embargo, el truco de un DPF es que tiene una capacidad limitada en cuanto a las partículas que puede retener, y tiene que vaciarse periódicamente. Este proceso de quemar el hollín capturado regenera el DPF.Todo lo que se lee sugiere que el DPF necesita calentarse hasta 600 grados centígrados para quemar adecuadamente las partículas atrapadas, y ahí es donde surge el problema para un diésel de ciudad. Es bastante difícil conseguir que el DPF alcance esa temperatura cuando se conduce un vehículo en distancias muy cortas o durante periodos cortos de tiempo. Los trayectos de casa al colegio, a las tiendas locales o al deporte de los niños el fin de semana, en los que se enciende y apaga el motor rápidamente, son la peor pesadilla de un DPF. Todos hemos visto circular por la ciudad vehículos 4×4 diésel casi nuevos que expulsan penachos de humo negro al despegar. Hoy en día, lo más probable es que sea un problema del DPF.

La vida útil de los motores diésel en km

Los motores diesel son una muestra impresionante de la capacidad de la ingeniería. Están considerados como unas de las creaciones mecánicas más fiables y duraderas. Así que, naturalmente, son utilizados por algunos de los vehículos motorizados más grandes e innovadores del mundo.
Es normal que el motor de gasolina de su coche funcione durante unos 200.000 kilómetros antes de necesitar una revisión seria, o de necesitar un vehículo nuevo. Pero los motores diésel pueden funcionar de forma continuada durante unos impresionantes 1.000.000-1.500.000 de kilómetros antes de necesitar cualquier trabajo importante. De hecho, un motor diesel bien mantenido puede estar en la carretera durante 30 años o más.
El diseño de un motor diesel es de engranajes. A diferencia de otras piezas que pueden romperse o dañarse, los engranajes pueden arreglarse fácilmente y nunca pierden la sincronización. La mayoría de los vehículos diésel también pueden hacer uso de bombas de agua y aceite accionadas por engranajes. Esto disminuye el riesgo de que las piezas y los componentes fallen.
Los motores diésel también son grandes son auto-refrigerantes, lo que los pone en una posibilidad significativamente menor de sobrecalentamiento. Se utilizan múltiples sensores y termostatos, lo que significa que cuando uno falla, hay otros para evitar que el motor se sobrecaliente. Las múltiples boquillas de refrigeración del pistón también garantizan que un flujo constante de refrigerante fluya libremente por el motor.

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