Como comprobar un calentador de coche diesel

Como comprobar un calentador de coche diesel

Calentador diesel chino que no se enciende

Los calefactores de estacionamiento del fabricante ruso Autoterm, han sido conocidos bajo su antiguo nombre Planar 2D. Son una parte indispensable de los campistas, casas móviles y vehículos de expedición. Están diseñados para un uso continuo y son especialmente valorados por su fiabilidad y seguridad.
Un vehículo de viaje con un Autoterm Air no sólo está perfectamente equipado para climas muy fríos, sino que las grandes alturas tampoco son un problema. En el pasado, el menor suministro de oxígeno en el aire de combustión provocaba rápidamente la aparición de hollín en la cámara de combustión. Desde entonces, los calentadores están equipados con un kit de altitud que regula la combustión. En función de la presión del aire ambiente, el calefactor ajusta automáticamente la cantidad de combustible inyectado a la baja.
Tras nuestras propias y exitosas pruebas a 3440 m de altura en el glaciar Pitztal, los kits de altitud pasaron a producirse en serie. Mientras tanto, nuestros clientes han viajado con él por todo el mundo. Fabian, por ejemplo, con su “Tornado on Tour”. Probó el calefactor (que en ese momento todavía se llamaba Autoterm Planar 2D) en su autobús VW T3 en Chile a 5032 m – sólo en el Tíbet se puede ir más alto.

Calentador de prueba enchufes diesel

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Fallo de la bujía de encendido del calentador diesel

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Cómo probar los calentadores sin un multímetro

Precalentadores accionados por combustible como calefactores auxiliaresEl calor residual de los motores de combustión se utiliza para calentar el habitáculo durante la conducción. Sin embargo, las generaciones modernas de motores funcionan con tanta eficacia que cada vez generan menos calor residual. Por ello, los calefactores auxiliares están ganando importancia como fuente de calor adicional para los conceptos de vehículos modernos y futuros. Son una forma fiable de crear rápidamente temperaturas agradables en el interior del vehículo nada más comenzar el viaje. La elevada potencia calorífica de hasta cinco kilovatios garantiza una reserva de energía suficiente y un alto nivel de confort térmico en el vehículo. Un elemento calefactor opcional reduce significativamente la fase de calentamiento hasta en un 50%. Además, en los vehículos híbridos, el calefactor auxiliar permite calentar rápidamente la batería fría, con lo que se recupera rápidamente el rendimiento. Especialmente en países fríos o en vehículos especiales, los calefactores auxiliares que funcionan con combustible son una opción sensata que, con unos pocos componentes, también puede convertirse en un precalentador completo.

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