Cambio de aceite coche diesel

Cambio de aceite coche diesel

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En los últimos años, el coste de unos intervalos de cambio de aceite inadecuados para la economía, el medio ambiente y los propietarios de automóviles ha sido objeto de una inspección más detallada. En Estados Unidos, el propietario medio de un coche cambia su aceite a poco menos de 8.000 kilómetros. Por el contrario, en Europa el intervalo medio de cambio de aceite es de más de 10.000 millas.
Suponiendo que 10.000 millas sea un intervalo más óptimo, en Estados Unidos se consumen innecesariamente entre 300 y 400 millones de galones de aceite de motor (por valor de unos 1.500 millones de dólares, sin incluir la mano de obra). Con las crecientes presiones medioambientales y económicas, ya no es fácil pasar por alto el potencial de despilfarro.
Sin embargo, los drenajes de aceite excesivos tienen consecuencias negativas. En los motores diesel, por ejemplo, se ha demostrado que los intervalos de drenaje de aceite demasiado largos aumentan el desgaste del motor en más de un 20%, con la correspondiente reducción de la potencia y el consumo de combustible. Se podría proyectar con seguridad que los drenajes excesivos en aplicaciones de turismos tendrían un resultado negativo similar. Por supuesto, esto supone un verdadero dilema para el propietario del vehículo.

Comentarios

Estoy buscando para comprar un coche pronto, y estoy pensando en conseguir un diesel, debido a su gran kilometraje de gas. Sé un par de cosas acerca de los coches, pero no soy un mecánico profesional todavía, ya que todavía estoy en la escuela secundaria. He oído que es mucho más caro cambiar el aceite de un diésel que de un motor de gasolina normal. ¿Es eso cierto? Gracias. — Phil
RAY: En segundo lugar, hay que cambiar más aceite en muchos diésel. La mayoría de los motores diésel tienen de una vez y media a dos veces más aceite que sus homólogos de gasolina. Así que, por ejemplo, si cambias el aceite de tu Dodge Ram con motor de gasolina, necesitarás siete cuartos de aceite. Si tiene un motor diesel Cummins, necesitará 12 litros.
TOM: Por último, está el tipo de aceite que utiliza el motor. Últimamente, los fabricantes de motores diésel se han pasado al aceite sintético, porque lubrica mejor y puede durar más tiempo entre cambios. Por eso, el aceite del Jeep Liberty Diesel sólo debe cambiarse cada 12.500 millas. Una mejora, ¿verdad?

Intervalo de cambio de aceite del motor diesel en horas

Los motores modernos de hoy en día son una maravilla tecnológica. Los fabricantes de automóviles de todo el mundo han diseñado motores respetuosos con el medio ambiente, muy económicos e increíblemente potentes. El uso de aleaciones de alta tecnología y mecánicas controladas por ordenador ha permitido a los diseñadores de motores construir motores que hace 20 años habrían sido inauditos.
Los motores actuales cuentan con nuevos y sorprendentes componentes como el control variable del árbol de levas y la apertura variable de las válvulas, por nombrar algunos. Todos estos nuevos sistemas y dispositivos han aumentado la cantidad de piezas con movimiento interno dentro del motor, especialmente la culata.
Los estrictos controles medioambientales y las normas sobre emisiones, así como la demanda de los consumidores de un mayor ahorro de combustible y rendimiento, también han obligado a los diseñadores a desarrollar sistemas de inyección directa tanto para los motores de gasolina como para los diésel.
Estos nuevos sistemas de inyección inyectan ahora el combustible directamente en el interior de la cámara de combustión en lugar de hacerlo en el colector de admisión. El avance de la tecnología ha permitido que este diseño súper eficiente esté disponible en la mayoría de los vehículos nuevos.

Cambio de aceite diesel

El aceite de motor constituye una base mixta, es decir, productos de destilación de petróleo crudo o de síntesis de hidrocarburos y aditivos de refinado, que protegen las paredes del cilindro y del pistón, y reducen la cantidad de contaminantes en el sistema. Los aditivos responsables de la lubricación disminuyen el coeficiente de fricción, mientras que otros limitan la corrosión. Juntos, proporcionan una protección eficaz del motor del automóvil.
Son adecuados para el funcionamiento a altas temperaturas y evitan que los depósitos de carbono (sedimentos duros en las paredes de la cámara de combustión) se asienten en el interior del motor. De este modo, garantizan una mayor vida útil del motor. Permanecen fluidos incluso a -60 grados centígrados, lo que facilita el arranque del motor.
¿Cómo interpretar las cifras de la etiqueta de una botella de aceite de motor? La primera indica las propiedades del aceite a temperaturas inferiores a cero grados centígrados. Cuanto más baja es la cifra, más fluido es el aceite a temperaturas bajo cero. La segunda cifra indica cómo se comporta un aceite determinado a altas temperaturas. Esta clase de viscosidad se describe según una escala de 5 puntos (20, 30, 40, 50, 60) para mostrar cómo se comporta un aceite a altas temperaturas. Cuanto más alta sea la cifra, mayor será la viscosidad de un aceite y, en consecuencia, su espesor y protección. El valor más común es 40. Los aceites de menor viscosidad son cada vez más populares debido a su menor impacto en el medio ambiente, sin embargo, son menos eficaces a temperaturas bajo cero.

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