Adaptar coche diesel a glp

Adaptar coche diesel a glp

Conversión de gasóleo a glp cerca de mí

IV generación de sistema de inyección secuencial diesel-gas. El sistema diesel de inyección secuencial más avanzado disponible actualmente en el mercado. Blue-Power Diesel es perfecto para camiones diesel, camiones, TIR , transportistas o camionetas. Funciona con motores diesel de 1 a 16 cilindros. Con la ayuda del Blue-Power-Diesel el motor trabaja más suave, más silencioso, más tiempo, con menor consumo de diesel y mejor emisión, gracias a un avanzado algoritmo de inyección secuencial con calculador de mezcla en función de la carga. Muy fácil de instalar. Puesta a punto intuitiva con el software Blue Power Diesel de fácil manejo.
El Blue Power Kit tiene opción de conexión para el sistema de seguimiento y telemetría del vehículo, que permite controlar con precisión el consumo de gasóleo y GLP a través de la red GSM, así como la gestión remota de la ECU de gas y de la flota.
El sistema tiene dos protecciones independientes contra el estilo antieconómico de funcionamiento de la máquina. El primer grado es el ajuste del sistema que impide al usuario utilizar una potencia de gas-diesel totalmente antieconómica. El segundo grado es el sistema de control y registro de los parámetros de trabajo. Informa al conductor y a la empresa sobre el impacto del estilo de conducción en el consumo.

Conversión de coches a glp cerca de mí

¿Qué pasaría si pudieras tener todas las alegrías de ir en eléctrico mientras mantienes tu coche de gasolina o diesel? En eso consiste el retrofitting: en convertir un coche con motor de combustión en uno eléctrico. Aunque tiene muchas ventajas, esta práctica presenta dificultades técnicas y normativas.
Convertir un coche de gasolina o diésel en uno eléctrico significa sustituir su motor de combustión y su sistema de combustible por un motor eléctrico acoplado a una batería de tracción. Aunque el procedimiento parece relativamente sencillo a primera vista, supone realizar conversiones complejas con un coste considerable, así como solicitar la recertificación del vehículo.
El primer reto es técnico: un coche es un conjunto de piezas cuyas características y prestaciones están relacionadas. El peso del vehículo y las dimensiones de las ruedas, por ejemplo, influyen directamente en la elección de determinadas piezas, como los frenos o el sistema de suspensión. Convertir un coche con motor de combustión en uno eléctrico significa comprobar que estas variables son compatibles.

Conversión de gasóleo a glp en birmingham

La electrónica avanzada combina los dos combustibles para crear una mezcla óptima de gasóleo y combustible alternativo. La unidad electrónica D-GID calcula la cantidad de gasóleo que puede sustituirse en tiempo real y la cantidad resultante de gas que debe inyectarse, para garantizar la misma potencia y el mismo par motor que en un principio. Esto reduce el consumo de combustible y los costes de funcionamiento sin afectar a la vida útil y el rendimiento del motor En cualquier momento, se puede utilizar tanto el gasóleo como una mezcla de gasóleo y gas (principio de reversibilidad total).
La conversión a DDF no compromete el rendimiento del vehículo: gracias a la unidad de control electrónico, el corazón del sistema, se implementan estrategias para mantener la potencia y el par del vehículo sin cambios y garantizar la máxima facilidad de conducción en todas las condiciones de uso.
La instalación debe ser realizada por técnicos especializados: cada vehículo requiere una configuración específica. Por este motivo, se aconseja comprobar la viabilidad con los técnicos de Autogas Italia antes de la instalación.
El reductor RPG 09 se caracteriza por las innovaciones técnicas que garantizan un excelente rendimiento, fiabilidad y facilidad de instalación. Se compensa con la presión generada en el colector de admisión.

Problemas con los coches convertidos a glp

El gas licuado de petróleo, también conocido como GLP o AutoGas, es una mezcla de gases presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Los componentes gaseosos a temperatura ambiente del GLP -el propano y el butano- son fáciles de licuar y de ahí su nombre.
El GLP / AutoGas es el combustible para una nueva movilidad sostenible. Utilizando GLP / AutoGas se contribuye a la reducción de los gases de efecto invernadero y a la mejora de la calidad del aire urbano. En Europa hay más de 15 millones de vehículos de GLP / AutoGas.
Los coches de GLP son bicombustibles, es decir, funcionan con gas y gasolina o gasóleo. En el caso de los motores de gasolina, si el depósito de GLP se agota, el sistema cambia manual o automáticamente al modo de gasolina sin que el conductor lo perciba, salvo por una luz indicadora. En el caso de los depósitos de gasóleo, el sistema electrónico hace que los combustibles se mezclen en las proporciones adecuadas.
En BeGaS garantizamos que todos nuestros productos cumplen con la normativa R67 para GLP y la actual normativa R115 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) relativa a la homologación de sistemas de adaptación específicos para GLP destinados a ser instalados en vehículos de motor para su uso en su sistema de propulsión. Haga clic aquí para ver nuestras soluciones para convertir un vehículo a GLP / AutoGas.

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