Pasar carro diesel a gas

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Tractores de gas nuevos

A la hora de elegir un vehículo nuevo, debes tener en cuenta varios factores. Tienes que decidir si quieres un sedán, un camión o un todoterreno. A continuación, tienes que elegir qué tipo de características disponibles quieres. También tienes que considerar si quieres un motor de gasolina o diésel. Sin embargo, es posible que te preguntes cuál es la diferencia real entre la gasolina y el diésel. Esta útil guía repasa las principales diferencias entre estos dos motores para que puedas decidir cuál es el más adecuado para ti.
La diferencia entre los motores diésel y los de gas comienza con su invención. En 1876, Nikolaus August Otto inventó el motor de gas. Este motor de combustión de cuatro tiempos no era especialmente eficiente. Sólo un 10% del combustible se utilizaba realmente para propulsar el vehículo. El resto del combustible simplemente producía calor. Sin embargo, este motor de gas ofrecía el modelo básico de los motores de los coches modernos.
En 1878, Rudolf Diesel estudiaba ingeniería en la Escuela Politécnica Superior cuando se enteró de la escasa eficiencia de los motores de gasolina. Creía que tenía que haber una solución más eficaz y se propuso descubrirla. En 1892, inventó y patentó lo que en ese momento se llamaba el motor de potencia de combustión. Hoy lo conocemos como motor diesel.

Tractor diesel-eléctrico

En lo que podría calificarse como un cambio histórico, los ferrocarriles están probando motores de locomotoras rediseñados para funcionar con una combinación de combustible diesel y gas natural licuado (GNL). General Electric Co. y Caterpillar Inc. han desarrollado prototipos alimentados por gas natural, que se probarán este año.
¿El motivo? Las empresas ferroviarias calculan que el cambio de gasóleo a gas natural podría reducir los costes hasta en un 50%. «Estamos entrando en una nueva era en la que el gas natural será un combustible importante», dijo Lorenzo Simonelli, director general de la unidad de transporte de GE, en una entrevista con Bloomberg en 2013. «Si crees que la ventaja del precio sobre el diésel va a permanecer aquí durante los próximos 10 o 15 años, entonces el GNL es un combustible revolucionario».
La conversión del diésel a una combinación de diésel y gas natural licuado ofrece un potencial ahorro de costes, lo que podría mejorar los beneficios y aumentar la ventaja competitiva del ferrocarril frente al sector del transporte por carretera.
En abril de 2014, la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) proyectó que «…el gas natural licuado desempeñará un papel cada vez más importante en la propulsión de las locomotoras de carga en los próximos años. El crecimiento continuo de la producción nacional de gas natural y los precios sustancialmente más bajos del gas natural en comparación con los precios del petróleo crudo podrían dar lugar a un importante ahorro de costes para las locomotoras que utilizan el GNL como fuente de combustible, según el Annual Energy Outlook 2014 (AEO2014) de la EIA.»

Conversión de motor multicombustible

¡Sí, se puede!  Western Washington Clean Cities trabaja actualmente con Omnitek Engineering Inc., American Strategic Group y Adtra Inc. para demostrar la conversión de motores de camiones diesel a gas natural comprimido (GNC). A través de un proyecto piloto financiado por el Puerto de Seattle, Omnitek está desarrollando nuevos sistemas de conversión, llevándolos a través del proceso de certificación de combustible alternativo de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), y desplegando varios camiones de demostración en el servicio de transporte de contenedores en el Puerto de Seattle.
La conversión de un camión de diésel a GNC tiene numerosas ventajas. Debido al menor coste del combustible, el cambio a GNC ahorra dinero a las flotas y puede ofrecer una rápida amortización. Los camiones alimentados con gas natural producen menos emisiones, son menos propensos a las averías y son más silenciosos tanto para los operadores de los camiones como para su entorno, una ventaja añadida. Además, el gas natural puede ser de origen nacional, lo que nos beneficia a todos.
Para el proyecto piloto, Omnitek desarrolló productos de conversión para los motores Detroit Diesel de la serie 60 y los motores Cat de la serie C15. Estos sistemas han sido sometidos a pruebas de emisiones y han superado el proceso de certificación de la EPA. Pronto cuatro de estos camiones estarán operando en flotas del área de Puget Sound.

Motor de gasolina convertido a diesel

Desde los semirremolques y la maquinaria pesada hasta los turismos y camiones, hay millones de vehículos con motor diésel que comparten la carretera con los motores tradicionales de gasolina. Desde su invención en 1892 por Rudolf Diesel, el motor diesel ha sido una formidable alternativa al motor de gasolina.
¿Cuánto sabe sobre los motores diesel? Si sus conocimientos empiezan y terminan con saber que el gasóleo se vende en la gasolinera, le tenemos cubierto. Siga leyendo para saber en qué se diferencian los motores diésel de los de gasolina, sus ventajas y desventajas, y cómo determinar si un motor diésel puede ser adecuado para usted.
Al igual que un motor de gas, un motor diesel es un motor de combustión interna que utiliza una serie de pequeñas explosiones (combustiones) para impulsar el vehículo. Lo que hace diferente a un motor diesel es la forma en que se producen las combustiones. En un motor diésel, el aire se comprime y a continuación se inyecta el combustible en el cilindro. Como el aire está tan caliente, el combustible se enciende sin necesidad de una bujía como en el caso de un motor de gasolina.

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