Humo blanco al arrancar carro diesel

Humo blanco al arrancar carro diesel

Humo negro del motor diésel al arrancar

Estimado Car Talk:Al arrancar mi Camry en frío, sale humo blanco del tubo de escape trasero. ¿Qué es esto? – SherryEsta es la señal universal para agarrar una nueva solicitud de auto-préstamo, Sherry.Bueno, tal vez no. Pero el humo blanco suele ser causado por el refrigerante vaporizado, que a menudo es el resultado de una junta de culata rota.En el centro del motor, tienes los cilindros, que queman gasolina y aire. Alrededor de esos cilindros hay conductos para el refrigerante, para evitar que los cilindros se sobrecalienten. Y cuando todo es correcto, los dos nunca se encontrarán: El refrigerante permanece fuera de los cilindros y los materiales de combustión permanecen dentro.
Pero cuando hay una brecha – como una junta de culata reventada – el refrigerante, que está bajo alta presión, se filtrará en uno o más de los cilindros después de apagar el motor. Entonces, cuando se reinicia el motor, ese refrigerante se quema, junto con la gasolina y el aire. Así que lo primero que hay que hacer es pedir a su mecánico que haga una prueba de la junta de culata. Si cree que la junta de culata está mal, tendrá que decidir si invierte más de 1.000 dólares en el coche, lo que dependerá de los años que tenga el vehículo, del estado en que se encuentre, de si todavía lo quiere y del crédito disponible en su línea de crédito hipotecario. Por lo tanto, tenga en cuenta que hay cierta incertidumbre en cualquier operación de este tipo.

El coche diésel echa humo en frío

El sistema de escape de su coche es la tubería que funciona para guiar los gases fuera del proceso de combustión interna dentro de su motor, asegurando que el motor no se llene de combustible quemado o vapores quemados, causando un exceso de fricción y sobrecalentamiento. Si esto no funciona correctamente o notas que sale un humo de color extraño del escape al arrancar, es una señal de que necesitas arreglar algo de inmediato.
Ningún conductor quiere arrancar su coche y que salgan humos de colores extraños por el escape mientras su coche está en marcha. Si usted arranca su coche girando la llave en el encendido de su vehículo con motor de gasolina y nota que sale humo blanco del escape, podría haber algunas razones por las que se produce esta sonda.
Algunas razones para que esto ocurra son menores, y que pueden ser fácilmente arregladas sin ninguna complicación. Sin embargo, hay algunas otras razones por las que sale humo blanco del escape en los arranques que son mucho más serias y pueden conducir a otros problemas futuros.
Si usted vive en un determinado clima, especialmente en los climas más fríos, la condensación puede acumularse en las ventanas y las partes internas de su vehículo. Supongamos que hace frío en el exterior y que nota que sale humo blanco del tubo de escape al arrancar. En ese caso, es probable que se trate de un problema menor que sólo ocurre debido a la situación circunstancial, pero no a causa de ningún problema interno.

Humo negro del motor diesel y pérdida de potencia

Esto se debe a que el aire más frío, que es más denso que el aire caliente, reduce la temperatura en los cilindros del motor al final de la carrera de compresión. Este aire más frío provoca una menor combustión del combustible que se ha inyectado en los cilindros. Estas gotas de combustible no quemadas se expulsan en forma de humo blanco.
El humo blanco de los motores más antiguos, gobernados mecánicamente, con boquilla de bomba-línea (PLN), tardará más en desaparecer que el de las unidades de potencia controladas electrónicamente, que proporcionan una sincronización de la inyección más ajustada. Pero si el motor sigue emitiendo humo blanco a temperaturas de funcionamiento, esto podría indicar que los cilindros están fallando a causa de bombas de inyección mal sincronizadas o inyectores que funcionan mal.
Bob Brady, un técnico de diésel de Burnaby, Columbia Británica (Canadá), sugiere que una forma de comprobar los problemas de sincronización de los inyectores PLN es aflojar la tuerca de la línea de combustible media vuelta. Si el sonido de funcionamiento del motor cambia y su velocidad disminuye, entonces ese inyector está disparando. Si no hay ningún cambio de funcionamiento, entonces ese inyector está defectuoso.

Tratamiento del humo negro de los diésel

Si tienes un coche diésel, ¿has notado que sale humo de su escape? Tal vez lo ve cuando está arrancando el coche, sobre todo en tiempo frío, o hay humo al acelerar.
Si algo de esto le ocurre a tu coche, por desgracia es probablemente una señal de que algo va mal. En la mayoría de las circunstancias, no debería salir humo visible del tubo de escape de los coches diésel.
El humo visible que sale de los coches diésel puede estar relacionado con varios problemas mecánicos, dependiendo del color del propio humo. En esta guía, analizamos los diferentes tipos de humo que pueden salir del tubo de escape de los coches diésel, a qué problemas están relacionados y cómo solucionar el problema.
El humo blanco puede ser el resultado de la salida de gasóleo crudo del tubo de escape de un coche antes de que se haya quemado correctamente. Esto puede ocurrir porque los inyectores de combustible del motor están defectuosos, o como resultado de la baja compresión de los cilindros. Esto último puede deberse a un problema con las válvulas del motor, los segmentos del pistón o los cilindros.

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