Como evitar los humos del carro diesel
Gases de combustión diésel en el coche
Los gases de escape diésel son los gases de escape producidos por un motor de combustión interna de tipo diésel, más las partículas contenidas. Su composición puede variar en función del tipo de combustible o de la tasa de consumo, o de la velocidad de funcionamiento del motor (por ejemplo, al ralentí o a velocidad o bajo carga), y de si el motor se encuentra en un vehículo de carretera, en un vehículo agrícola, en una locomotora, en una embarcación marina o en un generador estacionario u otra aplicación[1].
Los gases de escape de los motores diésel son carcinógenos del grupo 1, que causan cáncer de pulmón y tienen una asociación positiva con el cáncer de vejiga[2][3][4][5][6] Contienen varias sustancias que también están catalogadas individualmente como carcinógenos humanos por la IARC[7].
Existen métodos para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas (PM) en los gases de escape. Así, aunque el gasóleo contiene algo más de carbono (2,68 kg de CO₂/litro) que la gasolina (2,31 kg de CO₂/litro), las emisiones totales de CO₂ de un coche diésel suelen ser menores. En uso, por término medio, esto equivale a unos 200 g de CO₂/km para la gasolina y 120 g de CO₂/km para el diésel.
Un motor diésel que funciona por debajo del límite de humos produce un escape visible – en los motores diésel modernos de los vehículos de motor, esta condición se evita generalmente quemando el combustible en exceso de aire incluso a plena carga
Intoxicación por gases diésel
Los gases de escape diésel son los gases de escape producidos por un motor de combustión interna de tipo diésel, más las partículas contenidas. Su composición puede variar en función del tipo de combustible o de la tasa de consumo, o de la velocidad de funcionamiento del motor (por ejemplo, al ralentí o a velocidad o bajo carga), y de si el motor se encuentra en un vehículo de carretera, en un vehículo agrícola, en una locomotora, en una embarcación marina o en un generador estacionario u otra aplicación[1].
Los gases de escape de los motores diésel son carcinógenos del grupo 1, que causan cáncer de pulmón y tienen una asociación positiva con el cáncer de vejiga[2][3][4][5][6] Contienen varias sustancias que también están catalogadas individualmente como carcinógenos humanos por la IARC[7].
Existen métodos para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas (PM) en los gases de escape. Así, aunque el gasóleo contiene algo más de carbono (2,68 kg de CO₂/litro) que la gasolina (2,31 kg de CO₂/litro), las emisiones totales de CO₂ de un coche diésel suelen ser menores. En uso, por término medio, esto equivale a unos 200 g de CO₂/km para la gasolina y 120 g de CO₂/km para el diésel.
Un motor diésel que funciona por debajo del límite de humos produce un escape visible – en los motores diésel modernos de los vehículos de motor, esta condición se evita generalmente quemando el combustible en exceso de aire incluso a plena carga
Gases diesel en el lugar de trabajo
Los gases de escape diésel son los gases de escape producidos por un motor de combustión interna de tipo diésel, más las partículas contenidas. Su composición puede variar en función del tipo de combustible o de la tasa de consumo, o de la velocidad de funcionamiento del motor (por ejemplo, al ralentí o a velocidad o bajo carga), y de si el motor se encuentra en un vehículo de carretera, en un vehículo agrícola, en una locomotora, en una embarcación marina o en un generador estacionario u otra aplicación[1].
Los gases de escape de los motores diésel son carcinógenos del grupo 1, que causan cáncer de pulmón y tienen una asociación positiva con el cáncer de vejiga[2][3][4][5][6] Contienen varias sustancias que también están catalogadas individualmente como carcinógenos humanos por la IARC[7].
Existen métodos para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas (PM) en los gases de escape. Así, aunque el gasóleo contiene algo más de carbono (2,68 kg de CO₂/litro) que la gasolina (2,31 kg de CO₂/litro), las emisiones totales de CO₂ de un coche diésel suelen ser menores. En uso, por término medio, esto equivale a unos 200 g de CO₂/km para la gasolina y 120 g de CO₂/km para el diésel.
Un motor diésel que funciona por debajo del límite de humos produce un escape visible – en los motores diésel modernos de los vehículos de motor, esta condición se evita generalmente quemando el combustible en exceso de aire incluso a plena carga
Efectos sobre la salud de las emisiones de los gases de escape diésel
Los gases de escape diesel se producen por la combustión (quema) del combustible diesel. Los gases de escape son una mezcla compleja de gases, vapores, aerosoles y partículas. La naturaleza exacta de los gases de escape depende de una serie de factores, como el tipo de motor, el grado de mantenimiento del mismo, el tipo de combustible, la velocidad y la carga del motor y los sistemas de control de emisiones. Los gases de escape diesel pueden contener:
La exposición a corto plazo a los gases de escape diesel puede causar tos e irritación de los ojos, la nariz, la garganta y las vías respiratorias. La inhalación de los gases de escape de los motores diésel puede causar irritación de los pulmones y/o una reacción alérgica que provoque asma (sibilancias y dificultad para respirar), o que empeore el asma preexistente.Los niveles muy altos pueden provocar asfixia por envenenamiento con monóxido de carbono.La exposición a largo plazo puede provocar efectos graves para la salud. La Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC), que forma parte de la Organización Mundial de la Salud (OMS), clasificó los gases de escape de los motores diesel como cancerígenos para los seres humanos (Grupo 1), determinando que la exposición a las emisiones de los gases de escape diesel aumenta el riesgo de cáncer de pulmón y posiblemente de cáncer de vejiga.
