Auto diesel parado mucho tiempo

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Por qué un motor diésel se pone al ralentí antes de la parada

Parece que voy a estar fuera de la estación durante unos 6 meses en un período de 2 meses. Un amigo me decía que se puede poner el motor de gasolina al ralentí durante mucho tiempo y despegar sin problemas, pero no el de diesel. Sé que no es bueno para ningún coche estar al ralentí durante mucho tiempo, pero puedo pedirle a mi padre que dé una vuelta de vez en cuando, sin embargo quería saber más sobre esto:
Y el coche debe mantenerse vacío (de combustible) si se planea mantener sin usar durante más de un año. Aparte de esto, la presión de los neumáticos debe ser revisada si es más de un mes, y las bujías deben ser limpiadas si se mantiene en reposo.
¿Son estos procedimientos aplicables también a un coche muy nuevo? Me refiero a que el coche ni siquiera habría terminado el primer servicio, el motor aún no se ha sazonado ya que no habría corrido suficientes kms, etc. Si reservo un coche ahora, y si llego en 1,5 meses (el peor de los casos) y el tercer mes si salgo de la estación, el coche apenas habría corrido 2k kms (siendo yo un conductor nuevo).

¿es malo dejar un diésel al ralentí durante horas?

Como dice el refrán, las manos ociosas son el patio del diablo. Si eso es cierto, entonces los motores al ralentí podrían ser el patio de recreo de un tonto. Contrariamente a la creencia común, un motor al ralentí no calienta su motor ni ahorra gasolina, y puede causar estragos en las piezas de su motor. E3 Spark Plugs ofrece algunos consejos para desmentir el mito.
Mucha gente, por razones desconocidas, está convencida de que dejar el motor al ralentí durante varios minutos consume menos combustible que apagar y volver a encender el motor. La realidad es que, por cada dos minutos que un coche está al ralentí, consume aproximadamente la misma cantidad de combustible que se necesita para recorrer casi una milla. Las investigaciones indican que el conductor medio deja el motor al ralentí entre cinco y diez minutos al día. Si se suman todos los días del mes o del año, queda claro que se desperdicia mucho combustible.
Los expertos recomiendan apagar el motor si vas a estar aparcado más de 30 segundos. Diez segundos de ralentí pueden quemar más combustible que apagar y volver a encender el motor. Además, el ralentí excesivo puede dañar los componentes del motor, como las bujías, los cilindros y los sistemas de escape. Debido a que el motor de su vehículo no está funcionando a su máxima temperatura cuando está al ralentí, el combustible sólo se quema parcialmente, lo que conduce a una acumulación de residuos de combustible en las paredes del cilindro. Esta es la suciedad que puede ensuciar sus bujías y ensuciar sus sistemas de escape.

A qué revoluciones debe ir un diésel al ralentí

Parece que voy a estar fuera de la estación durante unos 6 meses en un período de 2 meses. Un amigo mío me decía que se puede poner la gasolina al ralentí durante mucho tiempo y despegar sin problemas, pero no el diésel. Sé que no es bueno para ningún coche estar al ralentí durante mucho tiempo, pero puedo pedirle a mi padre que dé una vuelta de vez en cuando, sin embargo quería saber más sobre esto:
Y el coche debe mantenerse vacío (de combustible) si se planea mantener sin usar durante más de un año. Aparte de esto, la presión de los neumáticos debe ser revisada si es más de un mes, y las bujías deben ser limpiadas si se mantiene en reposo.
¿Son estos procedimientos aplicables también a un coche muy nuevo? Me refiero a que el coche ni siquiera habría terminado el primer servicio, el motor aún no se ha sazonado ya que no habría corrido suficientes kms, etc. Si reservo un coche ahora, y si llego en 1,5 meses (el peor de los casos) y el tercer mes si salgo de la estación, el coche apenas habría corrido 2k kms (siendo yo un conductor nuevo).

Coche diésel al ralentí

Esto no se limita a los marineros. He visto a muchos propietarios de camionetas diésel dejar sus motores en marcha mientras están ausentes. El origen, creo, está en ver camiones de larga distancia desocupados con los motores en marcha, y la práctica tiene cierta base. Los diésel queman muy poco combustible al ralentí porque, a diferencia de los motores de gasolina, sus mariposas no restringen la cantidad de aire que ingieren. En cuanto a los camioneros, la práctica parece haber surgido de la necesidad de evitar que el gasóleo se enfríe demasiado en invierno y se gelifique. En cualquier caso, dejar el motor diésel al ralentí durante más de un corto periodo de tiempo es una mala idea porque, aunque el motor utilizará poco combustible, el que queme no se quemará completamente porque la temperatura de funcionamiento es demasiado baja. A diferencia de los motores de gasolina, los diésel necesitan estar bajo carga para alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento; si no lo están, el combustible no quemado puede causar una contaminación innecesaria e incluso puede diluir el aceite lubricante, aumentando el desgaste. Además, cada vez que un pistón sube y baja por un cilindro, los segmentos y las paredes del cilindro se desgastan un poco. La mejor regla es que, si no estás en marcha, apagues los motores.2. Debes dejar el motor al ralentí durante unos minutos para que se caliente antes de ponerte en marcha.

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