Al auto le cuesta arrancar diesel

Al auto le cuesta arrancar diesel

Problemas de arranque del diésel common rail

Uno de mis amigos dejó su coche en el garaje desde hace cinco años y desde entonces vive en el extranjero. Lo dejó con el depósito lleno (es un diésel), y entonces funcionaba perfectamente bien. Ahora ha vuelto y el coche no arranca.
Sospecho que la razón por la que el vehículo no arranca es que los conductos de combustible están secos. En los vehículos con motor diésel hay un procedimiento de cebado que es específico para el vehículo, pero puede ser completado por un émbolo en la parte superior del filtro de combustible en la bahía del motor o una bomba de mano separada «squeezy» en las líneas de combustible. Este procedimiento debe ser completado si un diésel se queda sin combustible, así que sospecho que también será necesario completarlo en este caso porque el coche ha estado parado durante mucho tiempo.

El coche diésel tiene problemas para arrancar en frío

El frío, especialmente el frío extremo, causa estragos en el sistema de encendido de su motor diesel.  Existe el mito de que el diésel no arde, el diésel sí arde: una de las principales diferencias entre el diésel y la gasolina es la forma en que ambos combustibles arden. La gasolina se vaporiza mucho más rápido que el gasóleo, lo que provoca el efecto explosivo cuando se enciende. El gasóleo arde mucho más lentamente, ya que no se quema tan fácilmente como la gasolina.
Esto se debe a la diferencia clave en el funcionamiento del sistema de encendido. Los motores diesel no tienen bujías para encender el combustible. El combustible en un motor diesel se enciende por la compresión del aire en el cilindro.
A medida que el gas (oxígeno, etc.) se comprime, su temperatura aumenta, y entonces se inyecta el gasóleo en la cámara, que se enciende. Como puedes imaginar, en un día frío, este proceso se ve dificultado por las bajas temperaturas del interior del bloque motor.
Aquí es donde entran en juego los calentadores. Cuando arrancas un coche diesel, especialmente en un día frío, la primera parte del proceso de encendido es permitir que las bujías de incandescencia calienten los cilindros. Esa es la luz que se enciende y se apaga después de unos segundos. La bujía de incandescencia es una sonda con forma de lápiz que se calienta hasta el punto de brillar visiblemente, de ahí su nombre. Esto prepara el cilindro y el motor arranca. No hay problema.

Arrancar un motor diesel sin bujías de incandescencia

De vez en cuando, recibo llamadas telefónicas solicitando información. De vez en cuando, la llamada comienza algo así: «Mi camioneta diesel no arranca. Anoche la aparqué en mi casa y esta mañana está muerta. No arranca, ¿qué le pasa?». Obviamente, hay un problema, pero con la información suministrada, no puedo ni siquiera acercarme a adivinar la causa de la queja.
Todo lo que se necesitaba para hacer arrancar un viejo motor diesel era la cantidad adecuada de calor en la cámara de combustión y la cantidad adecuada de combustible, inyectada en la cámara de combustión en el momento adecuado. Hoy en día no es diferente con los motores diesel electrónicos. Si se tienen en cuenta estos aspectos básicos, se puede simplificar un problema aparentemente difícil de arrancar.
Cuando se les pregunta qué es lo que produce el calor en la cámara de combustión, la mayoría de los técnicos responderán «la compresión adecuada» o «el funcionamiento correcto de las bujías de incandescencia». Estas son grandes respuestas, pero cuando me enfrento a esta pregunta, siempre empiezo con la velocidad de arranque adecuada. Puede que pase a la compresión y al funcionamiento adecuado de las bujías de incandescencia, pero sin la velocidad de arranque adecuada, la compresión del motor es un punto discutible.

El motor diesel no arranca, sólo hace clic

Ha tenido problemas de arranque desde que la tengo, con humo blanco (combustible no quemado, según me han dicho) saliendo del escape cuando la furgoneta finalmente se pone en marcha después de permitir que las bujías se calienten durante más de 20 segundos, independientemente de la temperatura ambiente. Sin embargo, después de arrancar una vez, arranca con el botón durante todo el día.
Hace poco decidí hacer algo al respecto, así que quizás ingenuamente cambié las bujías de incandescencia. Ahora no arranca en absoluto. Sin la ayuda de Easy Start. Ahora entiendo que es poco probable que las bujías defectuosas fueran la causa del problema inicial.
Así que… he buscado en muchos foros y tengo una lista, pero no estoy seguro de cuál de estos fallos es (más) probable que sea la causa y en qué orden probarlos, o si hay otras soluciones que debería investigar. Por favor, ayuda.
Elimina primero lo obvio. Tu furgoneta arrancó con las bujías antiguas (aunque con algo de esfuerzo), pero no arranca en absoluto con las nuevas (sin Easy Start – por cierto, no utilices ningún tipo de líquido de arranque en un motor diesel – puede causar daños graves). ¿Puedes volver a poner las bujías viejas y ver si vuelve a ser como antes?

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