Subvenciones para coches hibridos

Subvenciones para coches hibridos

Alemania: subvención para vehículos eléctricos

Muchos mercados, un reto: convencer a los automovilistas de todo el mundo del cambio a una movilidad eléctrica sostenible, limpia y silenciosa. Una cosa está clara: los conductores que han conducido felizmente un vehículo de gasolina o diésel desde el memorable día de su examen de conducir necesitan algo más que un poco de persuasión para dar una oportunidad a los coches eléctricos.
Los enfoques para lograr este objetivo varían mucho de un mercado a otro: en incentivos normativos, fiscales y financieros, o una combinación de los tres. Estos incentivos se dirigen tanto a los clientes particulares como a los conductores de vehículos de empresa. Al fin y al cabo, los vehículos de empresa representan la mayor parte de las ventas de coches nuevos en los principales mercados europeos, por lo que no sólo influyen las subvenciones directas, sino también los distintos enfoques fiscales. Aumentar la carga fiscal de los vehículos con mayores emisiones y conceder beneficios fiscales a los que tienen menores emisiones es un enfoque. En otros mercados, los incentivos para que los compradores privados compren son más apropiados.
Mientras que el ahorro de costes que suponen los incentivos es visible desde el primer día, el ahorro fiscal no suele ser percibido por los clientes hasta pasados tres o cuatro años. Los compradores de coches nuevos en Noruega -el país con la mayor penetración de ventas de coches eléctricos del mundo- se benefician de un ahorro del 25% por un vehículo eléctrico desde el primer día, ya que los coches eléctricos están exentos del IVA de los vehículos de combustible regular. Sin embargo, no hay subvenciones directas a la compra.

Subvención para coches eléctricos en kerala

Todo esto significa que los conductores actuales y futuros pueden disfrutar de una amplia gama de subvenciones, incentivos fiscales y otros beneficios al comprar un VE o un cargador en Alemania. De hecho, aprovechando todo el abanico de incentivos, se puede comprar un Seat Mii Eléctrico por menos de 11.000 euros. A continuación, un rápido resumen de los principales incentivos disponibles:
En cuanto a los beneficios de la recarga pública, el gobierno alemán pretende tener un millón de estaciones de recarga en el país para 2030. Para lograr este objetivo, el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital ha introducido un programa de incentivos para fomentar el despliegue de estaciones de recarga públicas.
El programa se dirige especialmente a las pequeñas y medianas empresas de los sectores del comercio, la hostelería y la restauración, así como a las pequeñas empresas municipales y a las autoridades locales. Uno de los requisitos de la subvención es el uso de energías renovables para alimentar las estaciones de recarga. La subvención cubre hasta el 80% de los costes totales de compra e instalación:

Perno chevrolet

Los vehículos eléctricos híbridos (HEV), los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos totalmente eléctricos (EV) -también denominados vehículos eléctricos de batería (BEV)- utilizan la electricidad para mejorar la eficiencia del vehículo. En las referencias coloquiales, estos tres tipos de vehículos se denominan a veces coches eléctricos, vehículos eléctricos o simplemente VE, aunque algunos de estos vehículos sigan utilizando combustibles líquidos junto con la electricidad. Los PHEV y los BEV también se denominan más específicamente vehículos eléctricos enchufables (PEV).
Los VE, también llamados vehículos eléctricos de batería, tienen una batería que se carga enchufando el vehículo a un equipo de carga. Los VE funcionan siempre en modo totalmente eléctrico y tienen una autonomía típica de 150 a 300 millas.

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Los vehículos eléctricos enchufables sujetos a incentivos en algunos países incluyen vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y conversiones de vehículos eléctricos. Aquí se muestra un Toyota Prius híbrido enchufable recargando
En todo el mundo se han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufables con el fin de apoyar la adopción de los mismos. Estos incentivos adoptan principalmente la forma de reembolsos por la compra, exenciones y créditos fiscales, y ventajas adicionales que van desde el acceso a los carriles bus hasta la exención de tasas (recarga, aparcamiento, peajes, etc.)[1] El importe de los incentivos financieros puede depender del tamaño de la batería del vehículo o de la autonomía totalmente eléctrica. A menudo se incluyen los vehículos eléctricos híbridos. Algunos países amplían los beneficios a los vehículos de pila de combustible y a las conversiones de vehículos eléctricos.
Más recientemente, algunos gobiernos también han establecido señales normativas a largo plazo con plazos específicos, como mandatos de vehículos eléctricos de baja emisión, normativas nacionales o regionales de emisiones de CO2, normas estrictas de ahorro de combustible y la eliminación progresiva de las ventas de vehículos con motor de combustión interna[2][3] Por ejemplo, Noruega estableció el objetivo nacional de que todas las ventas de coches nuevos para 2025 fueran vehículos de emisiones cero (eléctricos o de hidrógeno)[4][5] Otros países han anunciado objetivos similares para la electrificación de su flota de vehículos, la mayoría en un plazo entre 2030 y 2050[2].

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