Coches hibridos sin enchufar

Coches hibridos sin enchufar

Vehículo híbrido

Los coches eléctricos y los híbridos enchufables dominan las clasificaciones de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. Aunque se trata de los coches más eficientes, no todos los conductores tienen acceso a enchufar un vehículo cada noche. No temas, gente sin enchufe: todavía hay muchos coches de bajo consumo en el mercado, y cada año se ofrecen más modelos híbridos sin enchufe. Echa un vistazo a los coches más eficientes en combustible disponibles hoy en día que no requieren una toma de corriente, todos con calificaciones de la EPA de 35 mpg combinadas o superiores. Los vehículos están listados y clasificados por economía de combustible combinada, y luego por economía de combustible en ciudad, según la EPA de los Estados Unidos.
Completamente rediseñado en 2019 con características actualizadas y una nueva apariencia, el Kia Forte es impulsado por un motor de 2.0 litros y 147 caballos de fuerza. El Forte FE de nivel básico obtiene una calificación de la EPA de 31 mpg combinado cuando está equipado con la transmisión manual de 6 velocidades estándar, y aumenta a 35 mpg combinado con la transmisión variable continua inteligente opcional. El equipamiento de serie de este pequeño sedán incluye aire acondicionado, una pantalla táctil de 8,0 pulgadas, una cámara de visión trasera con guía dinámica de estacionamiento, Android Auto y Apple CarPlay, conectividad Bluetooth, prevención de colisión frontal, advertencia de salida de carril y advertencia de atención del conductor.

Vehículo eléctrico híbrido

La oferta del concesionario de coches usados es demasiado tentadora: una berlina híbrida de aspecto limpio a un gran precio. El sistema híbrido de gasolina y electricidad funciona perfectamente, y el anterior propietario ha proporcionado cuidadosamente los recibos de combustible que demuestran que el pequeño coche con forma de huevo es capaz de ahorrar más de 40 mpg. El único problema es que el motor de combustión interna ha reventado una junta de culata, pero el precio que pide el concesionario es lo suficientemente suculento como para que puedas arreglarlo tú mismo sin problemas y seguir a la vanguardia.
Volver a casa cojeando desde el concesionario no es dramático, el juego de juntas tiene un precio razonable y el manual de la tarifa plana dice que el trabajo se puede hacer en un día. Calcula cuatro días para un trabajo de bricolaje: una tarde para desmontar la culata, un par de días en el taller mecánico para reconstruir la culata y otro día para volver a montarla, y estarás listo para conducir con estilo mientras le haces la pelota a Big Oil. Qué bien.
Hasta que abres el capó para desmontarlo. Las etiquetas de advertencia con rayos, los carteles naranjas de “PELIGRO” y las cajas de aspecto extraño llenas de artilugios eléctricos amenazan con convertir tus dedos en kielbasa y tus hijos en huérfanos. Quizá intentar trabajar en tu propio coche híbrido no sea tan buena idea.

Híbrido enchufable

Un coche híbrido enchufable es similar a un vehículo híbrido convencional: ambos utilizan un motor de gasolina y un motor eléctrico. Un híbrido enchufable se diferencia principalmente en que puede enchufarse para cargar las baterías, mientras que un híbrido convencional depende únicamente de la energía generada por el frenado, la marcha por inercia o el motor de gasolina.
Sin embargo, un híbrido enchufable utiliza paquetes de baterías más grandes que pueden recargarse conectándose a la electricidad doméstica común. Los híbridos enchufables pueden recorrer largas distancias -desde unos pocos kilómetros hasta 40- sin utilizar gasolina. Los coches híbridos enchufables también se conocen como vehículos eléctricos híbridos enchufables o PHEV. Los coches híbridos enchufables que utilizan un motor de gasolina exclusivamente para recargar las baterías -en lugar de propulsar directamente las ruedas- también se denominan vehículos eléctricos de autonomía extendida o E-REV.
Alimentar un coche con electricidad es unas 5 veces más barato que hacerlo con gasolina. Esto equivale a comprar gasolina a menos de un dólar por galón. Además, reduce la contaminación por efecto invernadero y contribuye a reducir las importaciones de crudo. También los híbridos enchufables producen emisiones de gases de efecto invernadero sustancialmente menores que los coches de gasolina convencionales o los híbridos no enchufados. La reducción de las emisiones se debe a que el funcionamiento eléctrico es mucho más eficiente que el de la gasolina.

Coche eléctrico

Esta página o sección necesita ser limpiada. Por favor, ayuda a limpiar la página si puedes.  Para obtener consejos para mejorar este artículo, lee “Cómo editar una página” y “Cómo escribir páginas en inglés sencillo”. (Abril de 2009)
Un coche híbrido enchufable es similar a un vehículo híbrido convencional: ambos utilizan un motor de gasolina y un motor eléctrico. Un híbrido enchufable se diferencia principalmente en que puede enchufarse para cargar las baterías, mientras que un híbrido convencional se basa únicamente en la energía generada por el frenado, el avance por inercia o el motor de gasolina.
Sin embargo, un híbrido enchufable utiliza paquetes de baterías más grandes que pueden recargarse conectándose a la electricidad doméstica común. Los híbridos enchufables pueden recorrer largas distancias -desde unos pocos kilómetros hasta 40- sin utilizar gasolina. Los coches híbridos enchufables también se conocen como vehículos eléctricos híbridos enchufables o PHEV. Los coches híbridos enchufables que utilizan un motor de gasolina exclusivamente para recargar las baterías -en lugar de propulsar directamente las ruedas- también se denominan vehículos eléctricos de autonomía extendida o E-REV.

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos