Coches hibridos kilometro cero

Coches hibridos kilometro cero

Vehículo híbrido

El cero no es nuestro destino. Es un paso más en nuestro viaje de electrificación que comenzó en 1997 con los híbridos y continúa con los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos de batería. Hemos fabricado coches impulsados por hidrógeno. Hemos llevado la energía del hidrógeno a autobuses, camiones e incluso barcos que no dejan nada más que agua. De las bajas emisiones a las cero restricciones, de una mayor movilidad a una sociedad mejor para todos. ¿Por qué detenerse en el cero, cuando se puede ir más allá?
Hace más de 20 años, el objetivo de cero emisiones nos inspiró para presentar el primer coche híbrido de producción del mundo. Ese impulso continúa hoy, con los híbridos enchufables, los vehículos eléctricos de batería con cero emisiones y los coches impulsados por hidrógeno. Como líderes en electrificación, no nos detendremos ahí. Con planes para lanzar 40 vehículos eléctricos nuevos o actualizados para 2025, ofreceremos la más amplia gama de trenes motrices electrificados. De este modo, todo el mundo podrá disfrutar de la tecnología adecuada, en el momento adecuado, para sus necesidades.
Nuestros híbridos enchufables ofrecen una conducción totalmente eléctrica de cero emisiones durante hasta 75 km con una sola carga. Con todas las ventajas de nuestros modelos híbridos-eléctricos, también ofrecen tranquilidad en los viajes más largos que realices.

Mejor híbrido enchufable 2020

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Lista de coches híbridos enchufables

Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema convencional de motor de combustión interna (ICE) con un sistema de propulsión eléctrica (tren motriz del vehículo híbrido). La presencia del sistema de propulsión eléctrico tiene como objetivo conseguir un mayor ahorro de combustible que un vehículo convencional o un mejor rendimiento. Existe una gran variedad de tipos de HEV y también varía el grado de funcionamiento de cada uno de ellos como vehículo eléctrico (EV). La forma más común de VHE es el coche eléctrico híbrido, aunque también existen camiones eléctricos híbridos (camionetas y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Los HEV modernos utilizan tecnologías que mejoran la eficiencia, como los frenos regenerativos, que convierten la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en una batería o un supercondensador. Algunas variedades de HEV utilizan un motor de combustión interna para hacer girar un generador eléctrico, que recarga las baterías del vehículo o alimenta directamente sus motores eléctricos; esta combinación se conoce como motor-generador. Muchos vehículos eléctricos híbridos reducen las emisiones al ralentí apagando el motor y volviéndolo a encender cuando es necesario, lo que se conoce como sistema de arranque y parada. Un híbrido-eléctrico produce menos emisiones de escape que un coche de gasolina de tamaño comparable, ya que el motor de gasolina del híbrido suele ser más pequeño que el de un vehículo de gasolina. Si el motor no se utiliza para conducir el coche directamente, puede ser ajustado para que funcione con la máxima eficiencia, mejorando aún más el ahorro de combustible.

Vehículo eléctrico híbrido

El modo de emisiones cero describe el tiempo en que el motor de combustión interna no está en marcha y, por tanto, el vehículo no emite contaminantes.    Cuanto más tiempo esté el coche en modo ZEV, más significativos serán los beneficios de la calidad del aire para los demás usuarios de la carretera.
En el estudio se realizó un seguimiento de siete conductores que se desplazaban a UCD, Belfield, desde Drogheda, Wicklow, Aughrim, Smithfield, Blackrock y Dundrum (2), durante una semana completa cada uno durante el pasado mes de noviembre, combinado con la conducción familiar adicional normal. Las conclusiones se basan en el análisis de los más de 2.000 kilómetros de conducción por autopistas, carreteras rurales y ciudad que resultaron.
Las rutas reflejan las condiciones típicas de los desplazamientos irlandeses. Los investigadores midieron el tiempo que los coches pasaron en modo de cero emisiones frente al modo de combustión interna. No se impusieron restricciones ni pautas de conducción a los conductores.
“Los híbridos autocargables tienen un papel importante que desempeñar en la descarbonización del parque automovilístico y en el suministro de la conducción eléctrica al consumidor irlandés. Está claro que los híbridos aportan beneficios sociales tanto para los conductores rurales como para los urbanos. Estos coches no necesitan infraestructuras adicionales ni cambios de comportamiento por parte de los conductores. En un país con más de 2 millones de coches con motor de combustión, los beneficios de los híbridos autocargables que circulan el 60% del tiempo en modo cero emisiones son claros y tangibles”.

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