Vida util coche electrico

Vida util coche electrico

Cuál es la vida útil de un coche eléctrico

Los que compran un coche eléctrico por primera vez suelen estar preocupados por la ansiedad de la autonomía, esa sensación de quedarse sin batería a kilómetros de un punto de carga. Pero también preocupa la vida útil del paquete de baterías. La experiencia con los teléfonos móviles, las tabletas y los ordenadores portátiles ha enseñado a los consumidores que, con el tiempo, las baterías que los alimentan pueden perder eficiencia, lo que provoca la necesidad de cargarlas con más frecuencia. Entonces, ¿debería preocuparse? La buena noticia es que las baterías de los vehículos eléctricos son más resistentes de lo que crees, y además hay formas de asegurarse de que las baterías de tu coche sobrevivan mejor que la mayoría.
Después de la ansiedad por la autonomía, la duración de la batería es una de las preocupaciones más comunes de quienes dan el salto de los coches con motor de combustión interna a los vehículos eléctricos. Todas las baterías se degradan con el tiempo y con el uso, lo que significa que se vuelven menos eficientes a medida que envejecen y, en última instancia, la autonomía de su coche se reduce. Además, la tecnología de las baterías no es barata, y cuando haya que sustituirlas costará mucho más de lo que vale el coche, por lo que solemos sustituir los teléfonos móviles en su totalidad en lugar de reemplazar el paquete de baterías. Sin embargo, no todo son malas noticias, porque hay formas de aumentar la vida útil de la batería de tu coche, manteniéndola más sana y eficiente durante más tiempo. Y lo que es más importante, aunque el rendimiento puede degradarse con el tiempo, en última instancia las celdas deberían seguir proporcionando al menos el 70% de su capacidad incluso después de 200.000 millas.  Como ejemplo, varios taxis Tesla Model S que operan en el aeropuerto de Gatwick acumularon más de 300.000 millas cada uno durante tres años, y todos conservaron al menos el 82% de la salud de sus baterías.

Cuánto duran las baterías de los coches eléctricos con una sola carga

En muchos aspectos, un coche eléctrico es mecánicamente más sencillo que un vehículo con motor convencional. Hay muchas menos piezas móviles en un motor eléctrico que en un motor de gasolina, un coche eléctrico sólo utiliza una transmisión de una sola velocidad y los vehículos eléctricos evitan más de dos docenas de componentes comunes de automoción que acabarán fallando y necesitando ser sustituidos.
Sin embargo, un área de preocupación que sigue apareciendo en las encuestas a los consumidores se refiere a la duración de la batería de un coche eléctrico. En un estudio reciente realizado por Cox Automotive, el 46% de los que están pensando en comprar un coche eléctrico temen que el paquete de baterías sólo dure 65.000 millas o menos. Sin duda, sustituir la batería de un vehículo eléctrico es una propuesta cara. Por ejemplo, un nuevo paquete de baterías para un Chevrolet Bolt EV tiene un precio que supera los 15.000 dólares, y eso sin incluir el coste de la mano de obra.
Sin embargo, aunque el paquete de baterías de un coche eléctrico acabará perdiendo su capacidad de mantener una carga completa, tenga por seguro que no es probable que falle del todo, sino que pierda su capacidad gradualmente con el tiempo. En este sentido, aún no hemos visto informes de vehículos antiguos con baterías que se dirijan al desguace porque sus celdas de energía se hayan agotado. Nissan afirma haber tenido que cambiar sólo un puñado de baterías en su Leaf EV, a pesar de haber vendido muchos miles de unidades durante los últimos ocho años de producción.

Tecnología contempo… amperex

Un motor eléctrico requiere un mantenimiento mucho más sencillo que un motor de combustión interna. Al no haber fricción entre ninguna pieza móvil ni intercambios entre líquidos y gases, no necesita ni lubricante ni escape.  Esto significa que no hay que cambiar el aceite, el filtro o el sistema de escape. Todo esto se puede descontar del coste de mantenimiento del coche. Por tanto, el mantenimiento implica muchos menos elementos mecánicos que en un coche de combustión. De hecho, los neumáticos, el líquido limpiaparabrisas, las pastillas de freno y los filtros del aire acondicionado son los únicos consumibles que requieren un cambio regular en un coche eléctrico.
El diseño del motor del coche eléctrico reduce considerablemente el número de piezas necesarias para su funcionamiento. Entre ellas, ninguna es lo que se conoce como “piezas de desgaste”, que pueden afectar al funcionamiento del motor. Así, en un vehículo eléctrico no hay correa de distribución, ni junta de culata, ni manguera de refrigeración, que pueden provocar la rotura del motor cuando se desgastan. En cuanto a la tracción, estos vehículos son fiables durante cientos de miles de kilómetros. Para los conductores que buscan tranquilidad y un mantenimiento sencillo, el vehículo eléctrico es una opción obvia. Sobre todo porque un mantenimiento simplificado no significa que sea menos exhaustivo: cada pieza del vehículo es revisada por expertos de la red del fabricante.

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La dificultad de mantenimiento de una máquina suele ser directamente proporcional a su número de piezas móviles. El número de piezas móviles en una transmisión eléctrica es mucho menor que en un motor de combustión interna y, por tanto, el mantenimiento es mucho más sencillo. Pero tampoco hay un desgaste de metal sobre metal como, por ejemplo, en un sistema de embrague.
Consejo: Los costes de mantenimiento de un vehículo eléctrico varían considerablemente según la marca y el modelo del vehículo. Por ello, esta guía le ofrece indicaciones sobre cómo y dónde encontrar los costes generales de un elemento de mantenimiento, más que los específicos.
Aunque los fabricantes tienden a ofrecer garantías convincentes (por ejemplo, 8 años de Jaguar, Nissan, Renault y Tesla) sobre la longevidad de las baterías de los VE, la degradación de la batería ha sido una gran preocupación para muchos sobre los coches eléctricos. En particular, el temor a que sea necesario y costoso sustituir la batería.
Aunque los resultados de los distintos fabricantes varían ligeramente, la evidencia general del mundo real es que la tasa de degradación es mucho menor de lo que se temía, y algunos fabricantes esperan ahora que sus baterías duren más que el resto del vehículo.

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