Planos coche electrico tecnologia

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Tesla modelo s

Este artículo trata sobre los coches eléctricos de batería. Para la categoría más general de propulsión eléctrica para todo tipo de vehículos, véase vehículo eléctrico. Para la lista completa de sistemas de propulsión de vehículos, véase Clasificación de vehículos por sistema de propulsión.
Un coche eléctrico es un coche que se propulsa mediante uno o varios motores eléctricos, utilizando la energía almacenada en baterías recargables. En comparación con los vehículos con motor de combustión interna (ICE), los coches eléctricos son más silenciosos, no tienen emisiones de escape y tienen menos emisiones en general.[1] En Estados Unidos, a partir de 2020, el coste total de propiedad de los vehículos eléctricos recientes es más barato que el de los coches ICE equivalentes, debido a los menores costes de combustible y mantenimiento.[2] La carga de un coche eléctrico puede realizarse en una variedad de estaciones de carga; estas estaciones de carga pueden instalarse tanto en casas como en zonas públicas.[3]
Varios países han establecido incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos enchufables, créditos fiscales, subvenciones y otros incentivos no monetarios. Varios países han establecido una eliminación progresiva de los vehículos de combustible fósil, y California, que es uno de los mayores mercados de vehículos,[4] tiene una orden ejecutiva para prohibir la venta de nuevos vehículos de gasolina para 2035[5][6].

Audi e-tron

Vehículos eléctricos Volkswagen ofrece el e-up! y el e-Golf como modelos totalmente eléctricos. A partir de 2020 se lanzará una generación completamente nueva de vehículos totalmente eléctricos: la familia I.D. Estos coches se basarán en la nueva matriz de propulsión eléctrica modular (MEB); cada uno de los nuevos modelos I.D. tiene una autonomía comparable a la de los actuales modelos de gasolina. Su cadena cinemática de cero emisiones se compone principalmente de hasta 2 motores eléctricos (delanteros y/o traseros), electrónica de potencia (para controlar el flujo de energía de alto voltaje entre el motor eléctrico y la batería), una transmisión y una batería plana de alto voltaje instalada en una configuración que ahorra espacio en el piso. Los primeros modelos serán el compacto I.D. y el SUV I.D. CROZZ, que debutarán en 2020. El siguiente modelo de la serie será la furgoneta I.D. BUZZ de cero emisiones, que se lanzará en 2022.
El profesor Maximilian Fichtner es un experto de renombre internacional en tecnología de baterías. En una entrevista, habla de la mejora de los sistemas de baterías, las alternativas al uso del cobalto y las ventajas climáticas de los coches eléctricos.

Coche eléctrico de daimler

Toyota ha tardado en adoptar los vehículos eléctricos en su gama. No es porque carezca de la tecnología, sino porque ha sido el rey de los híbridos desde la introducción del Prius. También ha invertido en vehículos de pila de combustible, como el Mirai, y vende el UX300e en Europa y China. Pero a medida que aumentan las ventas de vehículos eléctricos, el fabricante parece finalmente dispuesto a ampliar su cartera. Hoy, el fabricante de automóviles ha anunciado que ha desarrollado un SUV eléctrico para Europa que se basará en la plataforma modular EV e-TNGA de Toyota y que se presentará en los próximos meses. En cuanto a los Estados Unidos, Automotive News informó la semana pasada de que Bob Carter, jefe de ventas de Toyota North America, declaró que un EV llegará a los Estados Unidos. No estamos seguros de qué marca será la primera con un EV, pero al menos sabemos que algo eléctrico vendrá del fabricante de automóviles japonés.
Durante una presentación para su mercado europeo, Koji Toyoshima, subdirector de la fábrica ZEV de Toyota, dijo que el fabricante de automóviles tiene la intención de vender globalmente 5,5 millones de vehículos electrificados cada año para 2025. En ese mismo plazo, Toyoshima dijo que Toyota introducirá 60 nuevos vehículos electrificados. Estas cifras incluyen híbridos, híbridos enchufables, vehículos eléctricos y vehículos de pila de combustible de hidrógeno.

Coches eléctricos

La electricidad como vector energético para la propulsión de vehículos ofrece la posibilidad de sustituir el petróleo por una amplia diversidad de fuentes de energía primaria. Esto podría garantizar la seguridad del suministro energético y un amplio uso de fuentes de energía renovables y libres de carbono en el sector del transporte, lo que podría contribuir a los objetivos de la Unión Europea en materia de reducción de emisiones de CO2.
La eficiencia de los vehículos eléctricos “del depósito a la rueda” es un factor de aproximadamente 3 más alto que los vehículos con motor de combustión interna. Los vehículos eléctricos no emiten CO2 en el tubo de escape ni otros contaminantes como NOx, NMHC y PM en el punto de uso. Los vehículos eléctricos ofrecen un funcionamiento silencioso y suave y, por consiguiente, generan menos ruido y vibraciones.
La política relacionada con los vehículos de batería se centra principalmente en la optimización tecnológica y el desarrollo del mercado. Los retos futuros en este campo son la fiabilidad y la durabilidad de las baterías y los supercondensadores, la reducción del peso y el volumen de las baterías, la seguridad, la reducción de costes, la mejora de las cadenas cinemáticas eléctricas híbridas, la infraestructura de recarga y las soluciones enchufables.

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