La venganza del coche electrico

La venganza del coche electrico

La venganza del coche electrico

Christine

Revenge of the Electric Car es un largometraje documental estadounidense de 2011 dirigido por Chris Paine, quien también dirigió Who Killed the Electric Car? El documental, con la producción ejecutiva de Stefano Durdic y la producción de PG Morgan y Jessie Deeter, tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Tribeca de 2011, el 22 de abril de 2011, Día de la Tierra[1][2] El estreno en cines para el público tuvo lugar el 21 de octubre de 2011[3].
Revenge sigue a cuatro emprendedores desde 2007 hasta finales de 2010 en su lucha por devolver el coche eléctrico al mercado mundial en medio de la recesión mundial de 2008. La película tiene un acceso sin precedentes al cofundador Elon Musk en los tres primeros años de Tesla Motors, durante los cuales Musk sufrió varios reveses graves en su sueño de una empresa de automóviles sin gasolina. Entre sus adversarios se encuentra el carismático Bob Lutz, vicepresidente de General Motors durante su quiebra en 2008, debido en parte a su enfoque en los camiones y los todoterrenos en lugar de los coches eléctricos y de bajo consumo. Elon y Bob también se enfrentan a Carlos Ghosn, el director general al que se le atribuye haber salvado a Renault-Nissan de la casi quiebra y que ahora había prometido 1.000 millones de dólares para superar a Toyota en el juego de los eléctricos puros. Un último personaje, Greg Abbott, defiende las conversiones independientes de coches eléctricos en California[2][3] También se entrevista a Danny DeVito, como entusiasta de los coches eléctricos y propietario de un Chevy Volt y del anterior y malogrado EV-1 de GM, así como al empresario de Internet y cliente de Tesla Jason Calacanis.

Resumen de la venganza del coche eléctrico

A menudo, durante un largo fin de semana de vacaciones (por cierto… Feliz Día de los Caídos), merece la pena mirar atrás, hacer balance y evaluar las cosas. Con el foco de atención de los medios de comunicación sobre Tesla Motors [NASDAQ: TSLA] y su consejero delegado, Elon Musk, es difícil recordar lo lejos que ha llegado el hombre (y la empresa) desde sus primeros días. Por suerte, gran parte de las primeras luchas en torno a Tesla fueron relatadas en una fantástica película, La venganza del coche eléctrico.
Sin embargo, originalmente, el director Chris Paine perfiló la impactante historia del EV1 de GM en Quién mató al coche eléctrico. Lo que se retrató en esa película tuvo un profundo impacto en el CEO de Tesla, Elon Musk. La suerte quiso que Musk protagonizara la siguiente película. Según la CBC*, su secuela, Revenge of the Electric Car, «sigue la carrera de la industria automovilística por construir la próxima generación de coches eléctricos. Con acceso entre bastidores a GM, Nissan, Tesla Motors y a los visionarios que hay detrás de las empresas, somos testigos de la feroz competición que está librando la industria no sólo para construir el mejor, sino para ganarse los corazones y las mentes de los compradores de coches de todo el mundo».  No dejes de verlo, ya que se estrenó recientemente en Independent Lens de PBS…

La venganza del coche eléctrico 2

La venganza del coche eléctrico es un largometraje documental estadounidense de 2011 dirigido por Chris Paine, que también dirigió ¿Quién mató al coche eléctrico? El documental, con la producción ejecutiva de Stefano Durdic y la producción de PG Morgan y Jessie Deeter, tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Tribeca de 2011, el 22 de abril de 2011, Día de la Tierra[1][2] El estreno en cines para el público tuvo lugar el 21 de octubre de 2011[3].
Revenge sigue a cuatro emprendedores desde 2007 hasta finales de 2010 en su lucha por devolver el coche eléctrico al mercado mundial en medio de la recesión mundial de 2008. La película tiene un acceso sin precedentes al cofundador Elon Musk en los tres primeros años de Tesla Motors, durante los cuales Musk sufrió varios reveses graves en su sueño de una empresa de automóviles sin gasolina. Entre sus adversarios se encuentra el carismático Bob Lutz, vicepresidente de General Motors durante su quiebra en 2008, debido en parte a su enfoque en los camiones y los todoterrenos en lugar de los coches eléctricos y de bajo consumo. Elon y Bob también se enfrentan a Carlos Ghosn, el director general al que se le atribuye haber salvado a Renault-Nissan de la casi quiebra y que ahora había prometido 1.000 millones de dólares para superar a Toyota en el juego de los eléctricos puros. Un último personaje, Greg Abbott, defiende las conversiones independientes de coches eléctricos en California[2][3] También se entrevista a Danny DeVito, como entusiasta de los coches eléctricos y propietario de un Chevy Volt y del anterior y malogrado EV-1 de GM, así como al empresario de Internet y cliente de Tesla Jason Calacanis.

Redline

Cinco años después de que ¿Quién mató al coche eléctrico?  (2006) documentara el aplastamiento de miles de coches eléctricos modernos, cuatro icónicos pioneros -Elon Musk, Carlos Ghosn, Bob Lutz y un mecánico local- luchan por resucitarlos. Desde la bancarrota de GM hasta la escasa supervivencia de la start-up Tesla Motors, el coche eléctrico vuelve con fuerza.
En Revenge of the Electric Car, el director Chris Paine lleva a su equipo de rodaje tras las puertas cerradas de Nissan, GM y la start-up de Silicon Valley, Tesla Motors, para relatar la historia del resurgimiento mundial de los coches eléctricos. Sin utilizar una sola gota de petróleo extranjero, esta nueva generación de coches es el futuro de Estados Unidos: rápido, furioso y más limpio que nunca.
Con casi todos los grandes fabricantes de automóviles lanzándose a producir nuevos modelos eléctricos, Revenge sigue la carrera por ser el primero, el mejor, y por ganarse los corazones y las mentes del público de todo el mundo. No sólo está en juego la próxima generación de coches ecológicos. Es el propio futuro del automóvil.

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