Fabricantes de kit conversion coche electrico

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4. Después de enviar, haremos un seguimiento de los productos para usted una vez cada dos días, hasta que obtenga los productos. Si usted tiene alguna pregunta sobre el problema, póngase en contacto con nosotros, vamos a ofrecer la manera de resolver para usted. Q3. Cuánto tiempo de garantía tienen9 R: Para el motor y el controlador, el tiempo de garantía es de un año y tres meses.
Una amplia variedad de opciones de kit de conversión de coches eléctricos está disponibles para usted, como por ejemplo imán permanente, bobina de derivación y bobina de serie. También puede elegir de coche, barco y bicicleta eléctrica. También puede elegir de sin cepillo, cepillo. Y si kit de conversión de coche eléctrico es a prueba de agua, totalmente cerrado, o a prueba de goteo.

Conversión de coches eléctricos de alto rendimiento

A partir de la segunda mitad de 2021, General Motors tiene previsto vender un kit de propulsión eléctrica para aficionados con componentes del Chevy Bolt, que les permitirá convertir coches convencionales en eléctricos.
Estos incluyen un motor eléctrico de 147 kW y una batería de 60 kWh, así como un inversor AC-DC, un convertidor DC-DC, un mazo de cables y componentes para la climatización de la batería. En realidad, la solución se iba a presentar en la feria de tuning Sema, pero el anuncio se ha hecho por vía digital, al igual que la propia feria.
Para demostrar las capacidades del kit, General Motors instaló el motor en un Chevrolet Blazer de 1977. Con ello, la compañía estadounidense eligió un modelo especialmente sediento para la electrificación: El Blazer K5 ofrece sólo dos plazas, pero con su V8 de 6,6 litros, apenas baja de los 20 litros/100 km. Bonito efecto secundario: Con el kit, las prestaciones máximas del Blazer son mayores. El V8 del año de fabricación 1977 sólo llegaba a los 130 kW.
Al dirigirse a los aficionados y manitas, General Motors no se refiere a atornillar en el garaje de casa; el trabajo debe ser realizado por empresas especializadas certificadas, no sólo por la formación de alto voltaje, sino también por la conversión de piezas relevantes para la seguridad. Por ejemplo, el sistema de frenos con el sistema hidráulico debe convertirse en un sistema eléctrico con una bomba de vacío o un actuador eléctrico, y lo mismo se aplica a la dirección asistida hidráulica.

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En ingeniería automovilística, la conversión de vehículos eléctricos es la sustitución del motor de combustión de un coche y sus componentes conectados por un motor eléctrico y baterías, para crear un vehículo totalmente eléctrico.
La conversión de un vehículo con motor de combustión interna para que funcione como un vehículo eléctrico con batería tiene dos objetivos principales. El primero es reducir las emisiones de los vehículos que ya están en la carretera, ya que los vehículos eléctricos no producen ninguna emisión por sí mismos.
El segundo es reducir la gran cantidad de residuos que se generan cuando los coches llegan al final de su ciclo de vida, ya que los más antiguos o los dados de baja tras un accidente de tráfico suelen desecharse. Esto genera una cantidad considerable de residuos de metal, plástico y tela, y utiliza una gran cantidad de energía para reciclar las piezas desechadas y convertirlas en materiales útiles.
El precio es otro catalizador clave para el creciente mercado de conversión de coches eléctricos. El coste de las baterías y los motores de los coches eléctricos ha disminuido en los últimos años, y el coste de la conversión es ahora considerablemente menor que el precio de la compra de un coche eléctrico nuevo[cita requerida].

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