Es rentable un coche electrico

Desglose de costes del vehículo eléctrico

Según los analistas, la gran ventaja de rentabilidad de Tesla no vendrá de sus coches, sino de su oferta de software.  Tesla es el único fabricante de automóviles que es capaz de enviar actualizaciones de software significativas a sus vehículos, y su sistema de asistencia al conductor Autopilot -que puede mejorarse continuamente a través de actualizaciones en el aire- es uno de los mejores que ofrece la industria. Una función de conducción automatizada aún más avanzada, el modo de “autoconducción total” (FSD), está en camino.  “Estimamos que 9.000 millones de dólares de los 20.000 millones del PO están directamente relacionados con la monetización de las capacidades de software de Tesla (principalmente la conducción autónoma completa)”, dijeron los analistas. “Aunque el FSD aún no es capaz de hacer que los coches sean totalmente autónomos, los defensores de Tesla dicen que tiene el potencial de aumentar drásticamente los beneficios de la empresa. Por ejemplo, Tesla podría obtener enormes ganancias si cumple su promesa de establecer una red de taxis autónomos.

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“Yo diría que han cambiado bastantes cosas con respecto a los vehículos eléctricos desde que Sergio Marchionne hizo sus comentarios sobre el 500e (siendo un coche de cumplimiento). La próxima generación de Fiat sólo estará disponible con un tren motriz eléctrico. Hay dos razones detrás de este cambio: las importantes reducciones de los precios de las baterías en la última década y las normativas medioambientales cada vez más estrictas en todo el mundo”.
La reducción de los precios del paquete de baterías es crucial. Como dijo Sandy Munro, el tren motriz representa el 51% del precio de un coche eléctrico. Pero hay más aspectos que hacen que la producción de VE se convierta en un negocio más que en una apuesta por el transporte limpio, según Robinson.
“La integración vertical y la escala son claves para la rentabilidad. Tesla aún no ha obtenido beneficios anuales como empresa, pero fabrica el Model 3 de forma rentable. Se produce a mayor escala en una plataforma eléctrica dedicada, algo que pocos han logrado aún.”
El analista de Lux Research dijo que otro salto en la rentabilidad de los vehículos eléctricos es el desarrollo de una plataforma de vehículos totalmente eléctricos. Si esa es una buena estrategia, como dice Robinson, podemos concluir que Volkswagen y PSA están un paso por delante de Mercedes-Benz o BMW, respectivamente, con sus plataformas MEB y e-CMP.

Mercado de vehículos eléctricos

Panasonic Corp. espera que el beneficio neto aumente un 27,2% hasta 210.000 millones de yenes (1.900 millones de dólares) en el actual año comercial hasta el próximo mes de marzo, ayudada por el crecimiento en su segmento de automoción que suministra baterías para vehículos eléctricos al gigante estadounidense Tesla Inc. El escenario optimista, anunciado el lunes, seguiría a un año en el que la pandemia de coronavirus ha hecho mella en la demanda de equipos de vuelo de Panasonic con la producción de aviones estancada, enviando las ventas totales para el año fiscal 2020 por debajo de la marca de los 7 billones de yenes por primera vez en 25 años a 6,70 billones de yenes. El beneficio neto en el año finalizado en marzo se desplomó un 26,9% hasta los 165.080 millones de yenes.

Demanda de coches eléctricos

Desde el valor de compra hasta el coste de uso, calcula lo que realmente cuesta tu coche y decide qué tipo es el mejor para ti. ¿Deberías comprar un modelo de gasolina, uno diésel o uno de esos modelos más recientes que funcionan con electricidad? Es una pregunta difícil porque hay que tener en cuenta muchas cosas.
Con una industria automovilística en constante cambio, cada vez tenemos más opciones a la hora de comprar un coche. Y los criterios en los que nos basamos a la hora de comprar son cada vez más numerosos: prestaciones, consumo, confort, diseño, tamaño, equipamiento, energía o incluso sensación de conducción. Para la mayoría de los conductores, el criterio más importante es el precio. Es lógico, ya que vas a utilizar tu coche a diario durante muchos años.
Mucha gente cree que los vehículos eléctricos son más caros que los de motor de combustión. En realidad, no es tan sencillo. Gasolina, diésel o eléctrico, todos los tipos de vehículos son comparables económicamente hablando. Todo depende del uso que hagas del vehículo, del número de kilómetros que recorras y de tus necesidades de desplazamiento.

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