Coche electrico range rover

Range rover p400e

Jaguar Land Rover ha abandonado su proyecto de Range Rover “Road Rover” totalmente eléctrico, según un nuevo informe de Automotive News Europe. Citando una llamada de inversores con el Director Financiero de la marca, Adrian Mardell, el informe también afirma que el SUV eléctrico J-Pace ha sido retirado del desarrollo. Si es cierto, esto significaría que la arquitectura modular longitudinal (MLA) de JLR -en la que se iban a basar ambos modelos- ahora será únicamente la base de los grandes modelos de Land Rover de combustión interna, como el Range Rover y el Range Rover Sport. Mardell dijo que JLR se vería obligada a “amortizar” los 1.000 millones de libras (1.800 millones de dólares australianos) invertidos en la plataforma en los últimos tres años, a medida que la marca avanzaba en su estrategia “Reimagine”: “Hay costes implicados, como la cancelación del programa MLA-mid, el sustituto del XJ y el Land Rover BEV”, señaló.

Coche eléctrico range rover en la india

El impresionantemente elegante Evoque de Range Rover ya está disponible como híbrido enchufable (PHEV). El modelo SUV más compacto de la marca de las Tierras Medias cuenta con una autonomía sólida para un PHEV y la carga de 7kW significa que volverá a estar lleno desde casi cero en 2 horas, ayudando a los conductores a aprovechar al máximo su funcionalidad eléctrica. Inusualmente para un PHEV, también se incluye la carga CCS DC a 32kW – el tiempo dirá cuánto se utiliza, frente al respaldo de gasolina.  El rendimiento es decente y el interior tiene la sofisticación clásica de JLR.
La siguiente tabla muestra el tiempo estimado para cargar tu Range Rover desde vacío hasta lleno. Para la carga rápida, mostramos el tiempo de carga del 20% al 80%, ya que la carga tiende a ser más lenta fuera de este rango para proteger la batería.
* Basado en las estimaciones del Punto Pod, el tiempo de carga puede variar en función de la temperatura ambiente, el estado de la batería (por ejemplo, vacía o medio llena) y la variación de la velocidad de carga. La velocidad máxima de carga también puede estar limitada por el vehículo.** La autonomía por hora es el número de kilómetros que puedes esperar conseguir con una hora de carga a la velocidad correspondiente.

Range rover sport eléctrico

Después de que Jaguar Land Rover presentara recientemente su estrategia “Reimagine”, han aparecido nuevos detalles sobre los planes de electrificación de Land Rover. En esta ocasión, la compañía también prevé una fecha para la electrificación total, con una nueva plataforma de 800 voltios.
Thierry Bolloré, CEO de JLR, en la estrategia ‘Reimagine’ ya había imaginado que la marca Jaguar sería totalmente eléctrica a partir de 2025. Land Rover iba a lanzar seis modelos totalmente eléctricos en los próximos cinco años. De momento, no se ha fijado una fecha a partir de la cual Land Rover ofrecerá sus SUV y todoterrenos únicamente en formato puramente eléctrico.
Según informa ahora el portal británico Autocar con referencia a una presentación a inversores, esa fecha ya está fijada: 2036. A partir de entonces, Land Rover sólo producirá vehículos eléctricos en todo el mundo. Hasta ahora, habían operado con el objetivo provisional de que el 60% de las ventas mundiales se realizaran con vehículos puramente eléctricos a partir de 2030. La presentación a los inversores revela que, del 40% restante, sólo una cuarta parte (es decir, el 10% de las ventas totales) corresponderá a híbridos enchufables; la empresa británica quiere alcanzar el resto (es decir, el 30% de las ventas totales) con híbridos suaves y completos.

Precio del coche eléctrico range rover

El fabricante británico de automóviles Jaguar Land Rover (JLR) afirma que su marca de lujo Jaguar será totalmente eléctrica en 2025. Por su parte, su marca Land Rover lanzará su primer vehículo totalmente eléctrico en 2024, el primero de los seis modelos totalmente eléctricos previstos para los próximos cinco años. La transición de JLR se financiará con una inversión de 2.500 millones de libras (unos 3.500 millones de dólares) al año en electrificación y tecnologías relacionadas, informa Bloomberg.
Los planes de JLR son ambiciosos, pero el fabricante de automóviles ha tardado en adoptar la electrificación. Su único coche totalmente eléctrico hasta la fecha es el SUV Jaguar I-Pace, que, según Bloomberg, ha tenido dificultades para abrirse camino frente a otros fabricantes de coches eléctricos más consolidados. Incluso entonces, el coche es construido por un contratista, en lugar de ser producido por JLR internamente. La empresa tuvo que pagar una multa de 35 millones de libras (unos 48,7 millones de dólares) en la UE por no cumplir los objetivos de emisiones el año pasado.
La ventaja que tiene JLR es que Jaguar sigue siendo una marca de coches de alta gama, lo que le permite cobrar los altos precios necesarios para cubrir el coste de las baterías modernas. También tiene previsto compartir más tecnología con su empresa matriz, Tata Motors, para reducir los costes de desarrollo.

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