Coche electrico mejor autonomia

Coche electrico mejor autonomia

Audi

Muchos potenciales conductores de vehículos eléctricos están paralizados por el miedo a que la batería de su coche se agote a mitad de camino y les deje tirados en medio de la nada. Sin embargo, la verdad es que ese escenario simplemente no va a suceder. Seguro que si conduces lo suficientemente lejos sin parar en una estación de recarga de vehículos eléctricos, tu coche morirá. Lo mismo ocurre con un coche de gasolina.
El hecho es que, si conduces una cantidad media y te acuerdas de cargar tu coche por la noche, nunca te encontrarás con un problema. Pero eso no es suficiente para convencer a algunos. Así que vamos a repasar las cinco razones principales por las que no deberías estar ansioso por cambiar a un coche eléctrico.
Cuando tengas un coche eléctrico, te animarán a instalar una estación de carga en tu garaje o en la entrada de tu casa. En Estados Unidos será una estación de carga de nivel 2. En Europa tendrás que instalar una estación de carga monofásica o trifásica (dependiendo de la capacidad de tu casa). Con este práctico dispositivo, siempre que no estés conduciendo, tu coche puede estar enchufado y cargándose. De este modo, siempre que salgas de casa en tu VE, será con la batería llena.

Autonomía de los vehículos eléctricos

No controlamos (todavía) el clima, por lo que los ejemplos de peor rendimiento, incluido un Modelo 3 de 2018 que solo logró el 65% de su autonomía, tuvieron lugar con temperaturas exteriores que rondaban el punto de congelación. Lo que nos lleva a otro aspecto diferente de los vehículos eléctricos: el clima frío afecta a la autonomía de forma drástica. Una de las muchas razones es que el uso de la calefacción para calentar el habitáculo -sobre todo en los VE que tienen calefactores resistivos- consume mucha energía. En una prueba con nuestro Model 3 de larga duración, descubrimos que el uso de la calefacción puede aumentar el consumo hasta en un 35% y acabar con 60 millas de autonomía, una parte importante de las 310 millas que marca la EPA del Model 3.
Además, debes considerar nuestras cifras de autonomía como el máximo absoluto posible y, al igual que con nuestros tiempos de 0 a 100 km/h, será difícil alcanzarlas con cierta regularidad. Esto se debe a que hay que cargar la batería al 100%, lo que no es la norma de los vehículos eléctricos. Al llegar al último 10-15 por ciento es cuando el ritmo de carga disminuye considerablemente, y también conduce a una mayor degradación de la capacidad de la batería con el tiempo. Por ejemplo, Tesla recomienda limitar la carga al 90% para el uso diario. Incluso en los viajes de larga distancia, las paradas vienen determinadas más por la infraestructura de carga que por otra cosa, y el método más expeditivo es recargar la batería lo suficiente -tal vez un 80 o 90 por ciento, manteniéndola en la parte rápida de la curva de velocidad de carga- para llegar al siguiente cargador. Y si quieres conducir un vehículo eléctrico durante largas distancias y vives en un lugar donde hace frío, prevé una gran diferencia entre el valor combinado de la EPA y lo que realmente podrás utilizar.

Polestar

Hay varias formas de maximizar la autonomía de tu vehículo eléctrico, tanto cuando conduces como cuando no. Las hemos recopilado en una práctica lista para que puedas hacer más kilómetros con una sola carga.
En un coche con combustible convencional, la velocidad óptima para la eficiencia es de unos 80 km/h (el funcionamiento del motor es tan ineficiente que es necesario llegar a esa velocidad hasta superar las pérdidas estáticas). En un VE, hasta cierto punto, cuanto más rápido se vaya, más energía se consumirá: la velocidad óptima es probablemente de menos de 10 mph para la mayoría de los BEV (dependiendo del consumo estático, como el aire acondicionado, la calefacción y los sistemas eléctricos), aunque está claro que no recomendamos conducir tan despacio.
Conducir un VE puede parecer un reto para ver cuánto tiempo se puede pasar sin tocar los frenos. Y así es como debe ser, si sólo desaceleras utilizando el freno regenerativo, estarás minimizando tu consumo de energía. Asegúrate de tener siempre activada la frenada regenerativa y de dejar suficiente espacio para que te reduzca la velocidad antes de que necesites el freno (¡es evidente que esto también es más seguro!).

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En el mundo de los vehículos eléctricos, la autonomía es el rey. Con las nuevas opciones entre las que elegir hoy en día, puede ser difícil mantener todo en línea. Te sorprenderá saber que los vehículos de esta lista tienen una gran variedad de carrocerías y que algunos de ellos pueden adquirirse por menos de 40.000 dólares. Las clasificaciones de autonomía se basan en los datos de la Agencia de Protección Medioambiental.
Tesla sigue siendo el líder de esta lista. Para 2021, Tesla ofrecerá un Modelo 3 de largo alcance, con una autonomía de hasta 660 km. Por ahora, sin embargo, solo el Model S Long Range de 2020 está clasificado por la EPA. Leer más ”
El Model Y es un SUV compacto que se parece al Model 3, lo cual tiene sentido, ya que comparten plataformas e interiores. Dado su mayor peso, el Model Y es ligeramente menos eficiente que el Model 3. Leer más ”
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