Coche electrico de madera tecnologia

Coche electrico de madera tecnologia

Proyección del coche eléctrico

El vehículo zumba suavemente y el peatón no nota nada. A Robert Anderson sólo le queda una cosa por hacer: Pisa el interruptor de madera que hay en el suelo del vehículo y toca el claxon. El peatón se da la vuelta asombrado y se queda con la boca abierta. Un vehículo eléctrico de tres ruedas pasa a su lado.
La historia del coche eléctrico comenzó con el inventor británico Robert Anderson: construyó su vehículo con motor eléctrico en Aberdeen, una ciudad portuaria del noreste de Escocia, entre 1832 y 1839. Lo presentó en una exposición industrial en 1835. El coche podía recorrer unos 12 kilómetros por hora. Era un poco incómodo de conducir, pero la unidad motriz era casi tan silenciosa como la del nuevo Tesla. Este pionero de la historia de la automoción utilizaba una batería desechable para su vehículo, y el petróleo crudo se utilizaba para generar la electricidad. Así es como Anderson consiguió que su coche eléctrico saliera a la carretera mucho antes que el famoso Benz Patent Motor Car de 1886, de tres ruedas y con motor de gasolina. Es la prueba de que los coches no funcionaban con gasolina desde el principio.

Vehículos eléctricos 2040

En 2016, había 210 millones de bicicletas eléctricas en todo el mundo que se utilizaban a diario[3] Las ventas mundiales acumuladas de vehículos eléctricos puros con capacidad para circular por carretera superaron el hito del millón de unidades en septiembre de 2016[4] En octubre de 2020[actualización], el coche totalmente eléctrico más vendido de la historia es el Tesla Model 3, con unas ventas estimadas de 645.000 unidades[5], seguido del Nissan Leaf, con más de 500.000 ventas en septiembre de 2020[actualización][6].
Los vehículos eléctricos híbridos cuyas baterías se pueden cargar externamente se denominan vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), y funcionan como BEV durante su modo de agotamiento de la carga. Los PHEV con tren motriz en serie también se denominan vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), como el Chevrolet Volt y el Fisker Karma.
El concepto de los vehículos eléctricos de batería consiste en utilizar baterías cargadas a bordo de los vehículos para su propulsión. Los coches eléctricos de batería son cada vez más atractivos con el aumento de los precios del petróleo y el avance de la nueva tecnología de baterías (de iones de litio) que tienen mayor potencia y densidad energética (es decir, mayor aceleración posible y más autonomía con menos baterías)[11] en comparación con los tipos de baterías más antiguos, como las de plomo-ácido. Las baterías de iones de litio, por ejemplo, tienen ahora una densidad energética de entre 0,9 y 2,63 MJ/L, mientras que las de plomo-ácido tenían una densidad energética de 0,36 MJ/L (es decir, entre 2,5 y 7,3 veces mayor). Sin embargo, aún queda mucho camino por recorrer si se compara con los combustibles derivados del petróleo y los biocombustibles (la gasolina tiene una densidad energética de 34,2 MJ/L -38x a 12,92x mayor- y el etanol tiene una energía de 24 MJ/L -26x a 9,12x mayor-).

Materia prima para vehículos eléctricos

A medida que la sostenibilidad adquiere mayor importancia para los clientes, los inversores, los organismos reguladores y los empleados, los fabricantes de automóviles reconocen que las próximas generaciones de productos de automoción deben tener éxito tanto desde el punto de vista comercial como medioambiental. Para mejorar la sostenibilidad, están introduciendo mejoras en sus productos y procesos de fabricación. Sus productos ofrecen ahora un mayor ahorro de combustible, mayores niveles de contenido reciclado (más allá del aluminio y el acero, que ya se reciclan en gran medida) y materiales de origen sostenible (como la madera y el cuero). Para reducir las emisiones de carbono de sus procesos de fabricación, están produciendo vehículos utilizando energías renovables, optimizando las necesidades energéticas y reduciendo los residuos y la cantidad de agua que utilizan.

Predicción del precio del coche eléctrico

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