Coche electrico con bateria de grafeno

Coche electrico con bateria de grafeno

Coche electrico con bateria de grafeno

Sociedad química y minera

Las baterías parecen ser el factor que limita la popularidad de los coches eléctricos. Son uno de los componentes más caros del vehículo y tienen una autonomía limitada en comparación con los vehículos de gasolina. Aunque se han producido algunos avances impresionantes en los últimos años, un equipo de investigadores ha creado una lámina de supercondensador que podría sustituir por completo la necesidad de una batería en los próximos cinco años. La colaboración entre científicos de la Universidad de Rice y la Universidad Tecnológica de Queensland ha dado lugar a dos artículos, publicados en Journal of Power Sources and Nanotechnology.
El supercondensador consta de dos capas de grafeno con una capa de electrolito en el centro. La película es resistente, extremadamente fina y capaz de liberar una gran cantidad de energía en poco tiempo, lo cual es esencial.
“Los vehículos necesitan un chorro de energía extra para acelerar, y ahí es donde entran los supercondensadores. Mantienen una cantidad limitada de carga, pero son capaces de suministrarla muy rápidamente, lo que los convierte en el complemento perfecto de las baterías de almacenamiento masivo”, afirma Marco Notarianni, de la QUT, en un comunicado de prensa. Notarianni fue el autor principal del artículo de Nanotecnología. “Los supercondensadores ofrecen una gran potencia en poco tiempo, lo que significa una mayor velocidad de aceleración del coche y un tiempo de carga de apenas unos minutos, frente a las varias horas de una batería de coche eléctrico estándar”.

Baterías de grafeno

Una innovadora tecnología de baterías de grafeno e iones de aluminio podría desbancar a las de iones de litio en cuanto a potencia, … [+] densidad energética, velocidad de recarga y respeto al medio ambiente. Foto: Graphene Manufacturing Group
Las celdas de grafeno-ión aluminio del Graphene Manufacturing Group (GMG), con sede en Brisbane, se cargan hasta 60 veces más rápido que las mejores celdas de iones de litio y tienen el triple de energía que las mejores celdas de aluminio.
También son más seguras, ya que no tienen un límite superior de amperios que provoque un sobrecalentamiento espontáneo, son más sostenibles y más fáciles de reciclar, gracias a sus materiales base estables. Las pruebas también demuestran que las pilas de validación de tipo moneda duran tres veces más que las versiones de iones de litio.
Basadas en una tecnología innovadora del Instituto Australiano de Bioingeniería y Nanotecnología de la Universidad de Queensland (UQ), las pilas utilizan nanotecnología para insertar átomos de aluminio dentro de diminutas perforaciones en los planos de grafeno.
La tecnología de iones de aluminio del Grupo de Fabricación de Grafeno puede cargar un iPhone en menos de 10 … [+] segundos. Funciona dejando caer átomos de aluminio en las perforaciones del grafeno. Foto: Graphene Manufacturing Group

Batería de grafeno de panasonic

La empresa australiana Graphene Manufacturing Group (GMG) está trabajando en el desarrollo de baterías de grafeno e iones de aluminio. La nueva tecnología se utiliza actualmente para producir prototipos de pilas tipo moneda, y está previsto que se pruebe con clientes a finales de este año. La nueva batería tendrá aplicación en relojes, teléfonos, ordenadores portátiles, almacenamiento en red y, por supuesto, vehículos eléctricos.
GMG afirma que las baterías de grafeno e iones de aluminio pueden cargarse hasta 60 veces más rápido que cualquier batería de iones de litio actualmente en uso, y mantienen tres veces la energía en comparación con las mejores baterías de aluminio disponibles. Las pruebas también revelan que las pilas tipo moneda pueden durar tres veces más que sus homólogas de iones de litio. También son más seguras, ya que la falta de un límite superior de amperios evitaría la combustión espontánea.
Las baterías de grafeno e iones de aluminio son mucho más sostenibles y fáciles de reciclar, gracias a la estabilidad de sus materiales de base. Las celdas de la batería llevan átomos de aluminio insertados dentro de diminutas perforaciones en los planos de grafeno mediante nanotecnología. Según afirma la empresa, las nuevas celdas tienen una densidad energética mucho mayor que las baterías de iones de litio, sin tener que enfrentarse a problemas de calentamiento y refrigeración.

Batería de grafeno

La empresa australiana de carcasas de baterías Vaulta ha anunciado la firma de un memorando de entendimiento con Braille, Grafoid y Focus Graphite. Vaulta ha firmado el memorando de entendimiento para asociar su innovadora tecnología de carcasas de celdas a base de grafeno con tres empresas canadienses centradas en soluciones de energía para baterías y en el desarrollo de aplicaciones creativas para el grafeno. Vaulta trabajará con Braille Energy Systems Inc. (BESI), Focus Graphite Inc. y Grafoid Inc. para llevar a cabo análisis de mercado que permitan identificar nuevos sectores de interés y proyectos de codesarrollo.
El mes pasado, Graphene Manufacturing Group (GMG), con sede en Australia, anunció un acuerdo de investigación con el Instituto Australiano de Bioingeniería y Nanotecnología (“AIBN”) de la Universidad de Queensland para el desarrollo de baterías de grafeno e iones de aluminio. Ahora, GMG ha compartido los datos iniciales de rendimiento cuando se prueban en celdas de moneda para la patente pendiente de perforación de la superficie de grafeno en las baterías de iones de aluminio desarrolladas por la empresa y la Universidad de Queensland (“UQ”). Actualmente, GMG Graphene está produciendo prototipos de celdas tipo moneda para que los clientes los prueben en el cuarto trimestre de 2021.Según el acuerdo recientemente anunciado, GMG fabricará prototipos de baterías comerciales para relojes, teléfonos, ordenadores portátiles, vehículos eléctricos y almacenamiento en red con la tecnología desarrollada en la UQ. GMG también ha firmado un acuerdo de licencia con Uniquest, la empresa de comercialización de la Universidad de Queensland, que proporciona a GMG una licencia exclusiva de la tecnología para cátodos de baterías.

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