Ayudas gobierno coche electrico

Ayudas gobierno coche electrico

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La movilidad eléctrica no sólo es buena para el medio ambiente y la conciencia, sino también para el bolsillo. Los gobiernos federal y estatal seguirán impulsando la electromovilidad en 2020, entre otras cosas con atractivas subvenciones financieras para los coches eléctricos.
Desde 2012, el gobierno alemán ha puesto en marcha numerosas iniciativas para promover la movilidad eléctrica y adecuar la tecnología a un mayor uso. Ahora hay 220.000 vehículos eléctricos en Alemania. El intrépido objetivo para 2030: aumentar hasta diez millones de coches eléctricos, así como un millón de estaciones de recarga. Para ello, el Ministerio de Transporte está liderando en 2020 el lanzamiento y la ampliación de algunos programas de incentivos para los vehículos eléctricos y la expansión de la infraestructura de carga.
Introducido en 2016 como una subvención para la compra de un coche eléctrico, el subsidio medioambiental será aún más atractivo en 2020: Además de la ampliación hasta 2025, los compradores de un coche eléctrico con un precio máximo de 40.000 euros recibirán ahora una subvención de 6.000 euros, en lugar de 4.000 euros. Para los híbridos enchufables, la subvención pasará de 3.000 a 4.000 euros. La subvención para los coches eléctricos también está disponible para los vehículos alquilados. El estado alemán de Renania del Norte-Westfalia incluso duplicará la subvención.

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Los vehículos híbridos suelen tener un mayor ahorro de combustible y un menor coste que los vehículos convencionales similares. Por ejemplo, en FuelEconomy.gov el Toyota Corolla Híbrido 2020 tiene una estimación de economía de combustible combinada en ciudad y carretera de 52 millas por galón (MPG), mientras que la estimación para el Corolla 2020 convencional (cuatro cilindros, automático) es de 34 MPG. Utiliza la herramienta Find A Car en FuelEconomy.gov para comparar los índices de economía de combustible de los modelos híbridos y convencionales individuales.
Los HEVs, PHEVs y EVs pueden reducir los costos de combustible de manera dramática debido a la alta eficiencia de los componentes de transmisión eléctrica. Dado que los PHEV y los EV dependen total o parcialmente de la energía eléctrica, su economía de combustible se mide de forma diferente a la de los vehículos convencionales. Las millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) y los kilovatios-hora (kWh) por 100 millas son métricas comunes. Dependiendo de cómo se conduzcan, los vehículos eléctricos ligeros actuales (o los PHEV en modo eléctrico) pueden superar las 130 MPGe y recorrer 100 millas consumiendo sólo 25-40 kWh.
El ahorro de combustible de los PHEVs y EVs de carga media y pesada depende en gran medida de la carga transportada y del ciclo de trabajo, pero en las aplicaciones adecuadas, los PEVs mantienen una fuerte ventaja de combustible-coste sobre sus homólogos convencionales.

Subvenciones del gobierno para puntos de recarga de coches eléctricos

Los beneficios de los vehículos eléctricos son amplios y están bien documentados. Los vehículos eléctricos emiten menos gases de escape que los vehículos con motor de combustión interna, lo que redunda en beneficios para la salud pública, ya que mejoran la calidad del aire.1 También son más silenciosos.2 Además, reducen la dependencia de Estados Unidos del petróleo extranjero, lo que es beneficioso para la seguridad nacional.3 Los vehículos eléctricos pueden tener costes de combustible y costes totales de propiedad significativamente menores, en comparación con los vehículos de gasolina.4 Y lo que es más importante, son una de las formas más prometedoras de reducir las emisiones de carbono del sector del transporte,5 que es el mayor contribuyente a las emisiones de gases de efecto invernadero de Estados Unidos.6
Aunque el mercado de los vehículos eléctricos está creciendo, representa un pequeño porcentaje de los coches en circulación. Cuestiones como el coste inicial, la autonomía, la disponibilidad de modelos, las lagunas de conocimiento y la disponibilidad de infraestructuras de recarga siguen impidiendo el despliegue de los vehículos. Los gobiernos tienen un gran interés en apoyar el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos y promover la innovación en este sector. Sin embargo, los líderes progresistas que quieren incentivar el crecimiento del sector pueden no ser conscientes de las opciones políticas existentes y, lo que es más importante, de la eficacia de esas políticas en el despliegue real de los vehículos eléctricos.

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EV30@30La campaña EV30@30 se lanzó en la 8ª CEM en junio de 2017 con el objetivo de acelerar el despliegue de los vehículos eléctricos con un objetivo de al menos un 30% de nuevas ventas de vehículos eléctricos para 2030. La campaña cuenta actualmente con 13 países miembros y 23 empresas y organizaciones de apoyo.La campaña apoya el mercado de los turismos eléctricos, las furgonetas comerciales ligeras, los autobuses y los camiones (incluidos los tipos de vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y de pila de combustible). También trabaja para el despliegue de infraestructuras de recarga que suministren suficiente energía a los vehículos desplegados.
Llamada a la acción para cerrar la brechaLa llamada a la acción del EVI se lanzó en la 12ª reunión ministerial sobre energía limpia en junio de 2021. Se trata de un llamamiento para cerrar la brecha entre los niveles proyectados de ventas de vehículos eléctricos en 2030 sobre la base de las políticas existentes y las ventas globales necesarias para estar en camino de los objetivos del Acuerdo de París. Varios gobiernos y el sector privado respaldan el llamamiento a través de 9 acciones prácticas que se aplicarán en los próximos dos años.

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