Que coche electrico me compro

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Los mejores coches eléctricos del reino unido

Mucha gente elige los vehículos eléctricos para ayudar a proteger el medio ambiente. Los coches totalmente eléctricos tienen cero emisiones de gases de escape, pero no están libres de emisiones al 100%. La mayoría de las baterías de los vehículos eléctricos son de litio y su fabricación requiere más energía que la de los coches de gasolina. Sin embargo, los estudios demuestran que los coches eléctricos y los híbridos enchufables producen menos emisiones contaminantes a lo largo de su vida útil que los coches de gasolina.
A diferencia de los coches eléctricos, que tienen motores eléctricos y baterías recargables, los híbridos funcionan con una combinación de gasolina y electricidad. Cuando el motor de combustión está en marcha, carga la batería del motor eléctrico. Los híbridos enchufables pueden cargarse de la misma manera que los vehículos eléctricos, pero también tienen motores de gasolina de reserva, lo que elimina la ansiedad de autonomía que se tiene con los vehículos totalmente eléctricos.
Con tiempo invernal, las baterías de los coches eléctricos pueden perder más de la mitad de su autonomía. Esto se puede compensar, en parte, calentando el coche mientras está enchufado, utilizando el modo económico y respetando el límite de velocidad. Los canadienses que recorren entre 20 y 100 km al día y tienen acceso a una estación de carga pueden considerar que un coche eléctrico es la opción más adecuada, incluso en invierno. Otra solución es comprar un vehículo eléctrico con una batería de mayor autonomía, pero por supuesto cuesta más.

Motores lúcidos

Para los conductores que a menudo están atrapados en casa y sueñan con salir a la carretera, la decisión se reduce a elegir entre un coche eléctrico, un híbrido o comprar -o mantener- su actual automóvil de gasolina. Cada opción tiene sus ventajas y desventajas que fácilmente se pasan por alto en un debate cargado de emociones sobre el valor de los vehículos eléctricos (VE).
Según un nuevo informe de la Agencia Internacional de la Energía, los coches eléctricos van camino de alcanzar un año de ventas récord. Los VE, que representaron el 2,6% de las ventas mundiales de automóviles en 2019, experimentaron un aumento del 40% con respecto a la cuota del 1,9% en 2018. General Motors y EVgo anunciaron recientemente planes para añadir más de 2.700 nuevas estaciones de carga rápida en los próximos cinco años, en un esfuerzo por acelerar la adopción generalizada del vehículo eléctrico.
El interés por los coches eléctricos puede estar en su punto más alto. Según la empresa de análisis SEMRush, ha habido un crecimiento del 18% en las búsquedas del término «híbrido» y un pico del 20% en las búsquedas de «vehículo eléctrico» a nivel global durante los primeros seis meses de este año, en comparación con 2019.

El coche eléctrico más barato

Una de las principales decisiones que hay que tomar al considerar un vehículo de cualquier tipo es si comprar un modelo nuevo o ahorrar algo de dinero y, en cambio, comprar uno usado. Es especialmente importante en el caso de los coches eléctricos, ya que la tecnología está cambiando rápidamente, sobre todo en lo que respecta a la importantísima autonomía con una carga. A continuación, analizamos los pros y los contras de comprar un coche eléctrico nuevo frente a un modelo usado:
Para empezar, comprar un coche eléctrico nuevo puede ser una propuesta costosa. La mayoría de los modelos subcompactos y compactos de las principales marcas tienen un precio que ronda los 30.000 dólares. Si tiene un gusto más rico, los vehículos eléctricos de lujo pueden costar entre 70.000 y 100.000 dólares. Sin embargo, hacerse con un vehículo nuevo tiene un encanto que, para muchos automovilistas, puede compensar con creces el coste inicial añadido. Todo en el coche está en perfecto estado de funcionamiento, y sin el desgaste infligido por un propietario anterior. Un modelo nuevo puede equiparse como el propietario prefiera y, por lo general, ofrece todas las características más recientes de las que podría carecer uno antiguo.
La compra de un coche eléctrico nuevo tiene un valor añadido, ya que muchos de los modelos actuales con batería pueden llegar más lejos con una carga que sus predecesores. Hace sólo unos años era un gran problema que un coche eléctrico se acercara o incluso superara la barrera de los 160 kilómetros. Hoy es una historia diferente. Nueve coches eléctricos del año modelo 2019 pueden recorrer más de 200 millas con una carga, y otros están en camino para 2020. Eso es más que suficiente para anular cualquier posible ansiedad de autonomía para la mayoría de los conductores. Los nuevos modelos también son capaces de aprovechar la carga rápida de CC, que puede llevar el paquete de baterías de un coche eléctrico determinado hasta una carga del 80 por ciento en tan solo media hora. No todos los vehículos eléctricos más antiguos estaban equipados para aprovechar la carga de nivel 3.

Nissan

Aunque la aceptación de los vehículos eléctricos en Australia sigue siendo inferior a la de otros países, los compradores han mostrado su deseo por esta tecnología, ya que las ventas combinadas de vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería se han duplicado aproximadamente en los dos últimos años.
A medida que los precios de los coches eléctricos bajen y se incorporen más modelos al mercado, la compra de un vehículo eléctrico en Australia se convertirá en algo habitual. Entonces, ¿debería su próxima compra de vehículo ser un coche eléctrico?  He aquí algunos elementos de reflexión.
En general, los coches eléctricos cuestan bastante menos (por kilómetro) que las versiones de gasolina o diésel. En algunos casos, los VE pueden costar hasta un tercio por cada 100 km en comparación con los vehículos con motor de combustión interna (ICE), según un informe del Gobierno Federal de 2019.
Además, los costes de funcionamiento seguirán reduciéndose a medida que mejore la tecnología. El informe estima que, en un periodo de 10 años, el coste total de poseer un VE será 5.000 dólares menos en comparación con los vehículos de gasolina en 2021, y 11.000 dólares menos en 2025. Esto se traduce en un ahorro de aproximadamente 1.700 dólares al año para 2030.

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