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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas a fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Mort & Phil» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (septiembre de 2007) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
La serie utiliza con frecuencia el humor slapstick, por el que los personajes sufren constantemente percances, como caídas de altura, explosiones y aplastamiento por objetos pesados. Gracias a la física de los dibujos animados, los efectos rara vez duran más de un panel.
Mort y Phil son un par de idiotas, y no importa el tipo de misión que se les asigne, siempre se las arreglan para equivocarse. Los resultados son casi siempre extremadamente violentos, y la mayoría de las veces dirigidos a Phil. En la T.I.A. (tía, una parodia de la CIA), que lucha contra «organizaciones enemigas» como R.A.N.A. («rana») o A.B.U.E.L.A. («abuela»), se relacionan con su jefe, el malhumorado superintendente Vicente; con el profesor Bacterio, un científico desastroso de barba negra que parodia al Q de James Bond; y con la gorda y rubia secretaria Ofelia, parodia de Moneypenny, cuyos intentos de seducir a Mort o Phil siempre fracasan.

Preguntas sobre quién mató al coche eléctrico

¿Quién mató al coche eléctrico? es un documental de 2006 dirigido por Chris Paine que explora la creación, la comercialización limitada y la posterior destrucción del vehículo eléctrico de batería en Estados Unidos, concretamente el EV1 de General Motors de mediados de los años noventa. La película explora el papel de los fabricantes de automóviles, la industria petrolera, el gobierno federal de Estados Unidos, el gobierno de California, las baterías, los vehículos de hidrógeno y los consumidores en la limitación del desarrollo y la adopción de esta tecnología.
La película aborda la historia del coche eléctrico, su desarrollo moderno y su comercialización. La película se centra principalmente en el EV1 de General Motors, que se puso a la venta en régimen de alquiler principalmente en el sur de California, después de que la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) aprobara en 1990 el mandato de vehículos de emisiones cero (ZEV), que obligaba a los siete principales proveedores de automóviles de Estados Unidos a ofrecer vehículos eléctricos para poder seguir vendiendo sus vehículos de gasolina en California. Casi 5.000 coches eléctricos fueron diseñados y fabricados por Chrysler, Ford Motor Company, General Motors (GM), Honda, Nissan y Toyota, y posteriormente destruidos o donados a museos e instituciones educativas. También se analizan las implicaciones de los acontecimientos descritos para la contaminación atmosférica, la dependencia del petróleo, la política de Oriente Medio y el calentamiento global.

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El proyecto Erasmus+KA229 «Educar a los ciudadanos: Aprendiendo la democracia a través de la acción social» (octubre 2018 – marzo 2021) , tenía como objetivo desarrollar competencias sociales y cívicas entre los alumnos de los 4 colegios asociados de Suecia, Grecia, Hungría y España (Vigo) a través de un viaje de aprendizaje que completara sus estudios sociales y les preparara para la participación activa en la vida social y política.
Nuestro proyecto siguió el método «Active citizens learning journey» presentado por el British Council. Este método consta de cinco niveles/pasos que conducen a los alumnos hacia la participación activa. Este método incluía talleres, actividades creativas y visitas de estudio.
Toda la clase, junto con el grupo de estudiantes (6) que viajarían a Estocolmo y presentarían nuestra acción social durante la tercera movilidad que se celebraría en nuestro colegio el pasado mes de febrero de 2020, realizó una investigación en nuestra comunidad local tratando de identificar diversas necesidades y problemas. Hubo 4 grupos diferentes que identificaron 4 necesidades distintas. Tras presentar sus resultados, todos juntos defendieron sus puntos de vista y la decisión final se tomó democráticamente entre todos ellos: Un número importante de familias depende de los servicios sociales y de los comedores escolares apoyados por el ayuntamiento y las asociaciones de padres para alimentar a sus hijos durante todo el año. Sin embargo, cuando los colegios cierran por vacaciones, estas familias viven una situación dramática al no tener recursos suficientes para cubrir las necesidades básicas.

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La distribución de la película en México se enfrentó a algunos problemas inesperados debido a las diferencias lingüísticas en la jerga. Mientras que en el español europeo el término «cachondo» suele significar alborotador, en México es una palabra burda para «cachondo», una persona excitada o muy activa sexualmente.
Hay tres formas de reversión a lo largo de toda la película: 1) a lo largo de toda la película el sueño de Filemón aparece al revés, al revés, al revés, volteado, volteado…, 2) «eso» es lo que Tronchamulas va a hacer sobre y en Filemón, y 3) la personalidad de Tronchamulas se «reversifica» con la «Reversicina».
Hay un cómic llamado «La Tergiversicina» en el que el profesor Bacterio intenta conseguir un producto que aumente la potencia de las cosas, pero el invento falla y explota, esparciendo un gas que hace que todo funcione al revés, e incluso las personas se comportan durante un breve tiempo de forma opuesta a su personalidad habitual.
Hay algunos aspectos en común con el anterior cortometraje del director «El secdleto de la tlompeta» (1995): Las bombonas de butano son familiares en estas dos y también en la película El milagro de P. Tinto (1998). Además, el logotipo de la productora de Javier Fesser (Películas Pendelton) tiene esta imagen. Además Tronchamulas recuerda mucho a Joselito/ Pablo Pinedo y ambos gritan «¡papi!» en algún momento.

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