Futuro del coche electrico

Futuro del coche electrico

Futuro del coche electrico

Nueva empresa de coches eléctricos

El informe «Global EV Outlook» señala que en 2020 Europa superará por primera vez a China en el mercado mundial de coches eléctricos, ya que las matriculaciones en Europa se duplicarán con creces hasta alcanzar los 1,4 millones, mientras que en China aumentarán un 9 por ciento hasta los 1,2 millones.
En febrero, Jaguar anunció sus planes de convertirse en una marca de coches totalmente eléctricos para 2025, mientras que Ford planea ser totalmente eléctrica en Europa para 2030. Y hoy (29 de abril), Reuters ha informado de que Huawei está en conversaciones para hacerse con el control de la unidad de vehículos eléctricos de un pequeño fabricante de automóviles nacional.
Todo ello se produce en medio de renovados compromisos en todo el mundo para alcanzar el objetivo de ser neutrales con respecto al clima en 2050. A principios de este mes, la UE alcanzó un acuerdo histórico sobre una ley climática, justo antes de una cumbre mundial sobre el clima en la que el presidente de EE.UU., Joe Biden, se comprometió a reducir las emisiones estadounidenses a la mitad para finales de la década.
Muchos países han reforzado sus políticas en materia de emisiones de CO2, entre las que se incluyen los mandatos sobre vehículos eléctricos. En Irlanda, el Gobierno esperaba originalmente tener 950.000 vehículos eléctricos en las carreteras irlandesas para 2030. Sin embargo, un estudio realizado el año pasado sugirió que era improbable que se alcanzara este objetivo.

Los mejores coches eléctricos 2020

La era de los coches eléctricos no está llegando; ya está aquí. Aunque todavía constituyen una pequeña parte del mercado de los coches nuevos, los vehículos eléctricos están en el centro de la acción cuando se trata de los emocionantes reinos del desarrollo vehicular. Ya no se trata de coches de cumplimiento de las normas alimentados por baterías o de lanzaderas subcompactas para el conjunto de granola crujiente; los vehículos eléctricos de hoy vienen en una amplia gama de tamaños, formas y precios. Sin embargo, aunque Tesla se haya hecho un hueco sólido como proveedor de automóviles de vanguardia, Porsche haya redefinido las berlinas deportivas y Audi y Jaguar hayan creado elegantes crossovers que parecen importados del futuro, los próximos años serán los que abran de verdad el mercado de los vehículos eléctricos. Las camionetas y los todoterrenos con baterías en lugar de motores de gasolina pronto saldrán en masa de las líneas de producción, rehaciendo el paisaje automovilístico estadounidense cada día que estén a la venta. Así que, para estar al tanto de todos los nuevos vehículos eléctricos que van a salir al mercado, hemos preparado este resumen de los que conocemos y que más nos entusiasman. Aquí no encontrarás híbridos enchufables, ni coches de pila de combustible alimentados por hidrógeno, ni nada por el estilo; sólo hablamos de vehículos eléctricos puros, de los que sólo se alimentan de un enchufe y no sabrían qué hacer con el combustible líquido si se lo echaran en el capó. (Nota: los años que aparecen en la historia que sigue se refieren al año en que se espera que el vehículo salga a la venta, no al año del modelo; de ahí que vayan al final del nombre del vehículo, y estén entre paréntesis).

Motores lúcidos

Los coches eléctricos son el futuro, y cada año vemos que los fabricantes de automóviles añaden más vehículos eléctricos a su gama. Todo el mundo está trabajando en vehículos eléctricos, desde fabricantes ya consolidados hasta nuevos nombres como Byton, Lordstown y Rivian. Hemos recopilado una lista de todos los vehículos eléctricos, desde el concepto hasta la producción, que aún no están disponibles pero que lo estarán pronto.
El hipercoche Aspark Owl es el primero de lo que el fabricante japonés de vehículos eléctricos promete que será una línea de hipercoches de alto precio. El Owl produce 1.984 caballos de potencia gracias a cuatro motores eléctricos, un sistema único de vectorización del par motor y un paquete de baterías de iones de litio de 64,0 kWh que, según promete Aspark, proporcionará una autonomía de 280 millas. La velocidad máxima del Owl es de 249 mph, y costará 3,2 millones de dólares. La producción se limitará a 50 unidades en todo el mundo y las entregas comenzarán a mediados de 2020. -Connor Hoffman
El Audi A6 e-tron es por ahora un concepto, pero Audi dice que se acerca mucho a lo que será el coche de producción. Se basa en la arquitectura escalable Premium Platform Electric (PPE), que puede alargarse, elevarse y ensancharse para una variedad de modelos EV diferentes. Se venderá junto al A6 de gasolina, y probablemente sea el primer vehículo eléctrico que veamos en la plataforma PPE que sustenta los futuros Audis eléctricos. El A6 e-tron concept utiliza dos motores eléctricos con una potencia combinada de 469 caballos. Todos los vehículos PPE tienen capacidad de carga de 800 voltios, y esta gran berlina podría tener una autonomía de hasta 650 kilómetros con una sola carga. -Austin Irwin

Tesla, inc.

Muchos de los grandes de la industria automovilística han transformado sus negocios y han invertido millones en el diseño y desarrollo de coches eléctricos. Los frutos de esas inversiones ya están madurando, pero aún quedan muchos más, sobre todo por parte de nuevas marcas que ven en los coches eléctricos una oportunidad para entrar en la industria del automóvil.
Esta es nuestra guía de los nuevos coches eléctricos a los que hay que prestar atención en 2021 y más allá. Y, si alguno en particular te llama la atención, no olvides hacérnoslo saber en la sección de comentarios al final.
Una de estas nuevas marcas es Aiways (no le falta la «r»), con su crossover U5 del tamaño de un Kuga, un modelo que ya está a la venta en varios mercados europeos. Debería aterrizar en el Reino Unido antes de finales de 2021.
Una autonomía de 250 millas será adecuada para la mayoría de los conductores, mientras que su sistema de motorización de 201 CV promete un rendimiento decente. Nunca es fácil establecer una nueva marca, pero si el U5 es bueno y el precio es atractivo, Aiways podría hacerse un hueco.
Ingolstadt se ha comprometido públicamente a ampliar su ya amplia gama de SUV, ya que el apetito mundial por los crossovers no da señales de disminuir. Parece que dentro de poco, la mayoría de los enteros entre el 1 y el 10 tendrán su propia escisión Q.

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