Tipos de carros hibridos

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Híbrido suave vs. híbrido

Si ha seguido las tendencias de la automoción, probablemente se habrá dado cuenta de la creciente popularidad de los vehículos de combustible alternativo, especialmente los híbridos. También te habrás dado cuenta de que hay diferentes tipos de híbridos y te habrás preguntado «¿Qué es un vehículo híbrido?» No te preocupes, en Kenny Ross, te hemos cubierto mostrándote la diferencia entre los diferentes tipos de híbridos.
Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables (PHEV)En 2010, Chevrolet llevó a los híbridos a una nueva dirección tomando los mejores aspectos de los HEVs y los vehículos eléctricos y mezclándolos. El resultado fue el Chevy Volt y nació el Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable.Al igual que los HEV, los PHEV tienen tanto un motor de gasolina como un motor eléctrico alimentado por batería. En un PHEV, sin embargo, la batería es mucho más grande y hace la mayor parte del trabajo pesado cuando se trata de la conducción diaria. De hecho, el motor de gasolina ni siquiera se pone en marcha hasta que la batería se ha agotado por completo. En el caso del Chevy Volt 2018, esa autonomía es de unos 53 kilómetros. Con una carga regular, Chevy espera conseguir hasta 1.000 millas con un solo depósito de gasolina.La recarga de un PHEV requiere acceso a una estación de carga, normalmente de unos 240 voltios. La toma de corriente estándar de tu casa puede funcionar en algunos modelos, pero la recarga suele llevar más tiempo.¿Ahorrarás dinero? Sí. Por término medio, una carga completa de un PHEV cuesta alrededor de un dólar de electricidad. A 3 dólares por galón de gasolina, eso equivale a unas 120 mpg. Por suerte, no tienes que hacer las cuentas tú mismo, el Departamento de Energía tiene una calculadora de PHEVs también.PHEVs disponiblesComo los PHEVs son una adición más reciente al mundo del automóvil, la selección todavía está creciendo. Pero aquí hay algunas grandes opciones:

Vehículo eléctrico híbrido

La batería que suministra energía al motor es mayor que la de un híbrido suave. Proporciona una importante autonomía sólo eléctrica, por lo que es ideal para la conducción urbana. La batería se recarga con el motor cuando éste funciona y, en algunos sistemas, también puede recargarse con sistemas de recuperación de energía como la frenada regenerativa.
Los motores son capaces de mover el vehículo por sí solos hasta una determinada velocidad o hasta que se descarguen las baterías. Las baterías que suministran energía al motor proporcionan una importante autonomía sólo eléctrica, lo que hace que un híbrido enchufable sea ideal para la conducción urbana.
Los coches eléctricos de autonomía extendida tienen un gran sistema eléctrico, en el que el motor o los motores son el único medio para mover el vehículo. La carga primaria de la batería se realiza mediante la conexión a la red eléctrica doméstica o comercial.
La autonomía ampliada del vehículo se consigue añadiendo un pequeño motor de combustión interna. El motor por sí solo no tiene capacidad para impulsar las ruedas.  En su lugar, acciona un generador para mantener el nivel de carga de la batería.

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Basta con repostar y ponerse en marcha como cualquier otro vehículo normal. La asistencia añadida de un motor eléctrico reduce la cantidad de trabajo que tiene que hacer el motor de combustión, mejorando el ahorro de combustible en general y aumentando la aceleración.
Si no supieras que el sistema está ahí, no sabrías que el coche que conduces es un híbrido. Los coches híbridos suaves no se comportan de forma diferente a los coches normales de gasolina o diésel; incluso se pueden conseguir híbridos suaves con una caja de cambios manual.
El sistema híbrido conecta y desconecta el motor automáticamente cuando es necesario, reduciendo el consumo de combustible cuando es posible y proporcionando más potencia cuando es necesario.
Al acelerar a fondo, el motor de gasolina (o diésel, según el coche) vuelve a entrar en acción automáticamente para proporcionarle la potencia que necesita. Los híbridos completos tienen la misma autonomía total que un coche de gasolina o diésel comparable.
Cuando los conductores necesitan ir más lejos, el coche también puede hacerlo, ya que la combinación del motor de gasolina o diésel con la transmisión eléctrica significa que la autonomía total es comparable a la de un coche de gasolina o diésel normal. Como resultado, no existe la llamada «ansiedad de autonomía» que a veces se experimenta con un coche totalmente eléctrico.

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Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema de motor de combustión interna (ICE) convencional con un sistema de propulsión eléctrica (tren motriz del vehículo híbrido). La presencia del sistema de propulsión eléctrico tiene como objetivo conseguir un mayor ahorro de combustible que un vehículo convencional o un mejor rendimiento. Existe una gran variedad de tipos de HEV y también varía el grado de funcionamiento de cada uno de ellos como vehículo eléctrico (EV). La forma más común de VHE es el coche eléctrico híbrido, aunque también existen camiones eléctricos híbridos (camionetas y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Los HEV modernos utilizan tecnologías que mejoran la eficiencia, como los frenos regenerativos, que convierten la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en una batería o un supercondensador. Algunas variedades de HEV utilizan un motor de combustión interna para hacer girar un generador eléctrico, que recarga las baterías del vehículo o alimenta directamente sus motores eléctricos; esta combinación se conoce como motor-generador. Muchos vehículos eléctricos híbridos reducen las emisiones al ralentí apagando el motor y volviéndolo a encender cuando es necesario, lo que se conoce como sistema de arranque y parada. Un híbrido-eléctrico produce menos emisiones del tubo de escape que un coche de gasolina de tamaño comparable, ya que el motor de gasolina del híbrido suele ser más pequeño que el de un vehículo de gasolina. Si el motor no se utiliza para conducir el coche directamente, puede ser ajustado para que funcione con la máxima eficiencia, mejorando aún más el ahorro de combustible.

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