Potencia necesaria para cargar carro electrico

Potencia necesaria para cargar carro electrico

Kwh por kilómetro del coche eléctrico

A diferencia de la mayoría de los propietarios de coches de gasolina convencionales, los propietarios de VE pueden «recargar» en casa: basta con entrar en el garaje y enchufarlo. Los propietarios pueden utilizar una toma de corriente estándar, que tarda un poco, o instalar un cargador de pared para una carga mucho más rápida. Todos los vehículos eléctricos vienen con un kit de conexión doméstica compatible con 110 voltios, o Nivel 1. Básicamente, se trata de un elegante cable alargador que permite enchufar el coche a una toma de corriente estándar en un extremo y al coche en el otro.
Consumer Reports recomienda que la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos, especialmente los que compran un híbrido enchufable (PHEV) con una batería pequeña, empiecen con el cable incluido, en lugar de invertir en un cargador de pared de 240 voltios, o Nivel 2.
«La mayoría de los propietarios de PHEV no necesitarán un cargador de nivel 2», aconseja Gil Tal, director del Centro de Investigación de Vehículos Eléctricos e Híbridos Enchufables de la Universidad de California, Davis. «El cargador de nivel 1 que se suministra con el coche puede cargar la batería de nuevo al 100% durante la noche».
Las unidades de pared están disponibles en línea a través de Amazon, Home Depot y Lowe’s, entre otros. El coste suele ser de 500 a 700 dólares. Algunos fabricantes de automóviles, como BMW, ofrecen asesoramiento sobre los cargadores y coordinan la instalación. Otros lo dejan a criterio del consumidor.

Coche eléctrico kwh por km

La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos enchufables (PEV) -que incluyen los vehículos totalmente eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- cargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga de nivel 1 o 2 de CA. Los equipos residenciales suelen instalarse en garajes, pero la instalación y el uso en exteriores también son seguros, incluso si el vehículo se carga bajo la lluvia. Las instalaciones en el exterior requieren equipos de carga aptos para el exterior. La carga en un complejo residencial multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede ser más parecida a la carga pública que la carga en una casa unifamiliar.
Muchos propietarios de PEV podrán cumplir con sus requisitos de autonomía diaria cargando durante la noche con equipos de nivel 1, sin necesidad de costes adicionales ni de instalación, siempre que haya una toma de corriente en un circuito derivado dedicado cerca de su lugar de estacionamiento. Para los conductores con horarios menos regulares, o con desplazamientos más largos, se pueden instalar equipos de carga de nivel 2. Puede haber incentivos estatales y de las empresas de servicios públicos para ayudar a compensar el coste de los equipos de carga.

Calculadora de consumo de energía del coche eléctrico

Sí, son más caros de comprar. Los coches eléctricos cuestan más que los vehículos convencionales con motor de combustión (aunque no por mucho tiempo), pero los costes de recarga son mucho más bajos que los de abastecimiento de gasolina. Aquí tienes una breve introducción para calcular cuánta electricidad necesita tu VE y cómo afectará a tu bolsillo.
El consumo de energía de un VE depende del vehículo, de los hábitos de conducción y de la climatología (como ocurre con cualquier otro vehículo). Una gran furgoneta familiar consume mucha más electricidad que un pequeño VE, y los desplazamientos por el centro de la ciudad son mucho más eficientes que la conducción por la autopista a toda velocidad. Los cambios de estación también tienen un gran impacto en el consumo, ya que el consumo de electricidad aumenta mucho en climas fríos. La calefacción y la refrigeración disminuyen la carga de la batería.
Como somos una empresa finlandesa de nacimiento, vamos a utilizar los kilómetros anuales de un conductor finlandés típico para demostrar el consumo. De media, los finlandeses conducen algo más de 16.800 kilómetros durante un año. Diariamente, esto supone unos 47 kilómetros de conducción.

Lectron ev cargador boquilla ho…

Durante las últimas dos semanas, nos hemos embarcado en un viaje por carretera de 5 estados a través del Medio Oeste en un vehículo eléctrico (EV). Una de nuestras principales motivaciones era demostrar que la mayor autonomía de los nuevos vehículos eléctricos y el aumento de las estaciones de recarga públicas en Estados Unidos hacen que sea más fácil que nunca conducir largas distancias en un vehículo eléctrico.
Por término medio, los propietarios de automóviles estadounidenses recorren unos 31 kilómetros al día, una autonomía que los nuevos vehículos eléctricos pueden alcanzar varias veces con una sola carga. Además, según el Departamento de Energía de EE.UU., más del 80% de la carga de los vehículos eléctricos se realiza en casa, donde los propietarios de vehículos eléctricos han instalado sus propios cargadores. Muchos conductores también pueden llenar sus baterías en sus lugares de trabajo.
Esto significa que depender de la recarga pública, como ocurrió en nuestro viaje por carretera, es la excepción, no la norma. Nuestro éxito en el uso de la infraestructura de recarga pública demuestra que incluso las necesidades de recarga más raras y difíciles se pueden satisfacer. Basándonos en nuestras recientes experiencias, le explicaremos los aspectos básicos de la carga de vehículos eléctricos. (Hay que tener en cuenta que Tesla tiene su propia y extensa red de recarga y sus propios tipos de enchufes -vea la segunda lección para más información-, pero los que no son propietarios de Tesla no pueden utilizarla). Esperamos que nuestra lección de carga de vehículos eléctricos responda a tus preguntas sobre cómo repostar un coche eléctrico.

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