Mapa puntos de recarga carro electrico

Mapa puntos de recarga carro electrico

Estación de recarga de coches eléctricos cerca de mí

En algunos puntos de recarga públicos hay que pagar una suscripción anual o mensual, mientras que en otros se factura en función de la cantidad de electricidad que se utiliza durante la recarga: un modelo de pago por uso. Algunos puntos de recarga son realmente gratuitos, especialmente los instalados en el aparcamiento de una oficina o un supermercado.
Algunos puntos de recarga de la red son gratuitos, pero otros hay que pagarlos. Con nuestro mapa interactivo, sólo tienes que escribir un nombre de lugar o un código postal y descubrirás dónde están todos los puntos de recarga para vehículos eléctricos de la red del Reino Unido. Cuando haga clic en el icono del punto de carga, verá cuántas plazas de carga hay en el lugar, qué tipo de cargador tiene y cuánto cuesta.
En general, hay tres tipos de puntos de recarga públicos: el cargador rápido, el cargador rápido y el cargador lento. Se clasifican por su potencia y, por tanto, por la rapidez con la que cargan el vehículo eléctrico. Cuanto mayor sea la potencia, más rápido podrá cargar su coche. La potencia se mide en kilovatios (kW).

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Los puntos de recarga para vehículos eléctricos se definen principalmente por la potencia (en kW) que pueden producir y, por tanto, por la velocidad a la que son capaces de cargar un vehículo eléctrico. Aunque los tipos de conectores también son una cuestión clave, la mayoría de los VE están equipados con dos o más cables para permitir el uso de cargadores con diferentes tomas de corriente.
Hay tres velocidades principales de carga de los vehículos eléctricos: La carga lenta (hasta 3 kW), que es la más adecuada para pasar la noche entre 6 y 12 horas; la carga rápida (7-22 kW), que puede recargar por completo algunos modelos en 3 ó 4 horas; y las unidades de carga rápida (normalmente de 50 kW CC o 43 kW CA). Éstas son capaces de proporcionar una carga del 80% en unos 30-50 minutos, dependiendo de la batería del vehículo y de la configuración de carga.
La mayoría de los cargadores rápidos en el Reino Unido pueden proporcionar hasta 50 kW, aunque una nueva generación de puntos de carga significa que ahora hay un subconjunto de carga rápida: la ultra-rápida. Estas unidades son capaces de proporcionar más de 100 kW y hasta 350 kW.
La carga lenta de un vehículo eléctrico utiliza un enchufe monofásico estándar de 13 amperios y tres clavijas (BS 1363) y consume 3 kW de potencia, con lo que una carga completa suele tardar entre 8 y 12 horas, aunque posiblemente más, según el modelo. Aunque se puede utilizar un enchufe doméstico estándar de 13 A, nuestro consejo es que un electricista cualificado realice una inspección de la casa para asegurarse de que el cableado soportará con seguridad los largos periodos de carga.

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A diferencia de la mayoría de los propietarios de coches de gasolina convencionales, los propietarios de VE pueden «recargar» en casa: basta con entrar en el garaje y enchufarlo. Los propietarios pueden utilizar una toma de corriente estándar, que tarda un poco, o instalar un cargador de pared para una carga mucho más rápida. Todos los vehículos eléctricos vienen con un kit de conexión doméstica compatible con 110 voltios, o Nivel 1. Básicamente, se trata de un elegante cable alargador que permite enchufar el coche a una toma de corriente estándar en un extremo y al coche en el otro.
Consumer Reports recomienda que la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos, especialmente los que compran un híbrido enchufable (PHEV) con una batería pequeña, empiecen con el cable incluido, en lugar de invertir en un cargador de pared de 240 voltios, o Nivel 2.
«La mayoría de los propietarios de PHEV no necesitarán un cargador de nivel 2», aconseja Gil Tal, director del Centro de Investigación de Vehículos Eléctricos e Híbridos Enchufables de la Universidad de California, Davis. «El cargador de nivel 1 que se suministra con el coche puede cargar la batería de nuevo al 100% durante la noche».
Las unidades de pared están disponibles en línea a través de Amazon, Home Depot y Lowe’s, entre otros. El coste suele ser de 500 a 700 dólares. Algunos fabricantes de automóviles, como BMW, ofrecen asesoramiento sobre los cargadores y coordinan la instalación. Otros lo dejan a criterio del consumidor.

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Se están invirtiendo 37 millones de libras en las estaciones de recarga domésticas y en la calle del Reino Unido. Esto debería hacer que el uso de coches eléctricos sea una opción mucho más viable para los viajes largos.Costes de funcionamiento de los VE
Por fin ha comenzado el impulso de la red de recarga de vehículos eléctricos, ya que las ventas de coches eléctricos aumentan la necesidad de disponer de recarga fuera de casa. Tesco ha sido la última organización en ofrecer puntos de recarga para vehículos eléctricos. Se ha asociado con Volkswagen y tiene previsto instalar 2.500 puntos de recarga en 600 tiendas para 2020. Los cargadores lentos de 7kW estarán disponibles para la recarga gratuita de la batería. Los cargadores rápidos serán de pago. Saber que se puede recargar el vehículo eléctrico en viajes largos en los supermercados facilitará la planificación.
Las marcas tradicionales de combustible BP y Shell ya han entrado en el mercado, con la adquisición de Chargemaster por parte de BP (6.500 puntos de recarga). Shell adquirió NewMotion, que gestiona más de 40.000 puntos de recarga.

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