Carro electrico vs diesel

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Carro electrico vs diesel online

eficiencia de los coches eléctricos frente a los de gasolina

Frank Blome dirige el Centro de Excelencia de Baterías de Volkswagen. En esta entrevista explica cómo las baterías están cambiando el automóvil, qué deben saber los conductores sobre la carga de sus coches eléctricos y qué avances podemos esperar ver en las próximas generaciones de tecnología de baterías.
Sí, absolutamente. En nuestros nuevos modelos eléctricos hemos construido el coche en torno a la batería, por lo que hay mucho espacio para almacenar energía. Esto nos permite conseguir autonomías de hasta 550 kilómetros, y a precios asequibles. Los módulos de la batería solían estar distribuidos en varios lugares del coche, pero ahora la batería está situada de forma compacta entre los ejes en los bajos de la carrocería. Esto significa que tenemos un punto central de distribución de la energía. Es una de las grandes ventajas de nuestra nueva plataforma de propulsión eléctrica MEB.
Nuestro objetivo es siempre que nuestras baterías duren tanto como los coches. Garantizamos una capacidad mínima del 70% durante ocho años o 160.000 kilómetros. Pero los conductores también pueden influir en la duración de la batería. La carga normal es mejor para las baterías que la carga rápida, y la carga de las baterías hasta el 80% en lugar del 100% también aumenta su vida útil.

vehículos eléctricos de batería frente a vehículos con motor de combustión interna

En segundo lugar, es más probable que los avances en la tecnología de las baterías hagan que los primeros vehículos eléctricos queden obsoletos en el mercado de una forma que no ha ocurrido con los motores de combustión interna. No tenemos que ir muy lejos para encontrar ejemplos de esto: basta con mirar los precios de los ordenadores portátiles o los iPhones de hace 5 años. No hay nada que haga que el hardware se vuelva obsoleto y sin valor como el progreso tecnológico, y los vehículos eléctricos con rangos anticuados y baterías que se desvanecen entran en esta categoría. Ya hay un par de ejemplos flagrantes en el mercado: el Ford Focus Electric y su autonomía de 160 kilómetros parece superado en comparación con las gamas que ofrecen el Chevy Bolt y el último Nissan Leaf. Nos guste o no, las 200 millas son las nuevas 100 millas cuando se trata de vehículos eléctricos baratos, y las 300 millas son las nuevas 200 millas cuando se trata de eléctricos más caros.¿Qué valor tendrá un Leaf de 2017 dentro de 10 años? Y lo que es más importante, ¿merecerá la pena arreglarlo o actualizarlo cuando 500 millas se convierta en el mínimo? 500 millas, por cierto, está más cerca de lo que crees, y el Ford Focus Electric de 2017 tendrá tanta demanda como un Commodore 64 en 1995. No importa el kilometraje, un VE más antiguo con una menor autonomía estará en desventaja, algo que los concesionarios de Ford están descubriendo en este mismo momento.

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