Pintar capot coche spray

Pintar capot coche spray

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Un capó viejo u oxidado puede reacondicionarse para que luzca como nuevo aplicando una nueva capa de pintura. En primer lugar, lava el coche y trata las manchas de óxido para que la pintura se adhiera correctamente. Se puede utilizar pintura en spray o pintura líquida, pero trabaja siempre lentamente para aplicar varias capas uniformes de imprimación y pintura. A continuación, saca el coche a la calle para lucir su nuevo aspecto.
Resumen del artículoXAntes de pintar el capó de tu coche, tendrás que lijar las manchas de óxido con papel de lija de grano 40 o 60. También tendrás que limpiar el capó con agua jabonosa para eliminar cualquier resto. Una vez que el capó esté seco, aplica una capa de imprimación, que ayudará a que la pintura se adhiera. A continuación, añade de 2 a 3 capas del color de pintura que hayas elegido. Utiliza pintura en spray para una solución fácil. Si no te importa trabajar un poco más para conseguir un acabado de mayor calidad, utiliza una pistola de pintura. Si quieres saber cómo añadir varios colores de pintura a tu capó, sigue leyendo.

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Pulverice su nuevo capó Utilice un papel de lija ligero (grano 320) para repasar todo el capó para desbastar la capa de pintura existente, trabajando en la misma dirección en la medida de lo posible. Una vez que toda la superficie a pintar tenga un aspecto mate, utilice un paño húmedo o una esponja para limpiar el polvo y la suciedad.
Pintar (normalmente) añade valor Repintar su coche es una inversión en muchos sentidos. … Si el coche no está en buenas condiciones, repintarlo puede resultar más caro de lo que vale en la reventa. Algunas pólizas de seguro cubren el coste de la carrocería si el vehículo ha sufrido daños en un accidente.
Se necesitan unos 3 botes hasta conseguir una buena capa completa, la 4ª la terminará. 7. 7. Una hora más tarde, la capa transparente; tenga cuidado una vez que comienza a espesar; es muy fácil conseguir una carrera en este punto, mucho más que la imprimación y la pintura de color.

Cómo pintar bajo el capó de un coche

La pintura en aerosol o en lata de plástico tiene mala fama entre los coleccionistas de coches. Pero el uso de un color premezclado de fábrica en una lata de aerosol es una forma viable para el bricolaje para terminar con los arañazos, el óxido, la coincidencia de color de los alerones y las molduras, o ir para la década de 1980 perfecto aspecto monocromo Euro de los brazos del limpiaparabrisas y las molduras a los centros de las ruedas.
Después de la implacable sal de la carretera, unos cuantos troncos, más de unas cuantas sesiones de limpieza de matorrales y palos, y un ocasional golpe de roca, este Montero de 1989 quedó con algunos puntos sin pintura y oxidados que requerían cierta atención antes de la temporada anual de corrosión de Nueva Inglaterra. La tecnología moderna ha hecho posible pedir todo lo necesario para terminar una tarea de retoque con pintura del mismo color de fábrica en una lata de aerosol sin la gigantesca inversión en compresores, secadores, pistolas de pintura, reductores, filtros, etc.
El primer paso es averiguar el código de pintura de fábrica a partir de la etiqueta VIN del capó. Hace unos años conseguí un aerosol en una tienda de repuestos de automóviles, pero esta vez recurrí al milagro de Internet y a las bases de datos de códigos de pintura. Busqué el código por año, marca y modelo en el sitio web de Automotive Touchup y realicé el pedido. Cuando llegó la pintura, comparé una de las tarjetas de colores con la capa base para asegurarme de que coincidía antes de empezar a trabajar en la carrocería, esmerilar y lijar.

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