Que es la centralita de un coche

Que es la centralita de un coche

Qué es un módulo en un coche

Los coches han evolucionado a lo largo de los años y las versiones modernas cuentan con una tecnología sin precedentes gracias a la inclusión de la ECU. La unidad de control electrónico, comúnmente conocida como ECU o caja del ordenador, es más eficiente y mucho más segura que nunca.
La ECU es el cerebro del coche, ya que se encarga de que el vehículo funcione de forma óptima en todo momento. La ECU o caja del ordenador gestiona o computa varias cosas. Es responsable de prácticamente todo lo que hace un vehículo.
Durante la era mecánica de los coches, no existían cosas como los sensores electrónicos de combustible. En el pasado, los conductores dependían de sus mecánicos, destornilladores y llaves inglesas para que sus coches funcionaran bien. En lugar de la inyección directa o la inyección de combustible que suele haber en los coches de hoy en día, los motores tenían carburadores para afinar la mezcla de aire y combustible.
No se utilizaban sistemas electrónicos ni ordenadores para controlar estas funciones. Aparte del motor mecánico, varias funciones del vehículo también dependían de contactos eléctricos básicos y mangueras de vacío para hacer funcionar diferentes cosas. Aunque la electrónica de los coches modernos parece compleja, los cables no son tan engorrosos como los conductos hidráulicos y las mangueras de vacío.

Ecu automotriz

El Módulo de Control del Motor (ECM), también conocido como Unidad de Control del Motor (ECU) es uno de los componentes más importantes en un vehículo moderno.  Es el ordenador que controla las funciones dentro del motor, mediante el uso de varios sensores diferentes que calcula la mezcla óptima de combustible y aire, y mantiene el vehículo funcionando de forma segura y eficiente. También controla todos los subsistemas electrónicos del coche, desde la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado (HVAC) hasta el sistema de frenos antibloqueo (ABS); en resumen, es el cerebro de su coche.
Cuando empieza a ir mal, las cosas empiezan a irse de las manos rápidamente, por eso la mayoría de los vehículos implementan una red de seguridad conocida comúnmente como «modo de flojedad» para que el vehículo no se vuelva inseguro, o se dañe a sí mismo.
Aunque GM se atribuye el mérito de haber introducido el primer ECM funcional en la producción en masa, se trataba de un dispositivo rudimentario que sólo tenía una función: la sincronización del encendido. Bosch fue el verdadero precursor de la gestión moderna del motor, su dispositivo Motronic fue el primero capaz de recopilar información de múltiples funciones del motor y procesar los datos para ayudar al vehículo a funcionar más eficientemente.

Precio de la unidad de control del motor

Una unidad de control electrónico (ECU), también conocida como módulo de control electrónico (ECM), es un sistema integrado en la electrónica del automóvil que controla uno o varios de los sistemas o subsistemas eléctricos de un vehículo.
Los tipos de ECU incluyen el módulo de control del motor (ECM), el módulo de control de la cadena cinemática (PCM), el módulo de control de la transmisión (TCM), el módulo de control de los frenos (BCM o EBCM), el módulo de control central (CCM), el módulo de sincronización central (CTM), el módulo electrónico general (GEM), el módulo de control de la carrocería (BCM), el módulo de control de la suspensión (SCM), la unidad de control o el módulo de control. En conjunto, estos sistemas se denominan a veces el ordenador del coche (técnicamente no hay un único ordenador, sino varios). A veces, un conjunto incorpora varios de los módulos de control individuales (el PCM suele ser tanto del motor como de la transmisión)[1].
Algunos vehículos modernos tienen hasta 80 ECUs. El software integrado en las ECUs sigue aumentando en número de líneas, complejidad y sofisticación[2] La gestión de la creciente complejidad y número de ECUs en un vehículo se ha convertido en un reto clave para los fabricantes de equipos originales (OEMs).

Unidad de control electrónico pdf

Hoy en día, casi todas las funciones del vehículo están relacionadas con las unidades de control electrónico. Las ECUs están conectadas entre sí a través de un sistema de bus (CAN-Bus). A través de los sensores se convierten diversas entradas en señales eléctricas de salida que permiten a la unidad de control regular diferentes funciones.
El gran número de ECUs en un vehículo depende del modelo y del nivel de configuración. Mientras que en el pasado sólo se disponía de una o dos unidades de control electrónico, por ejemplo, para el control del encendido, hoy en día hay 50 o más unidades de control diferentes que tienen que regular sus funciones parciales y comunicarse entre sí.

Acerca del autor

admin

Ver todos los artículos