Tipos de caja de cambios mecanica

Tipos de caja de cambios mecanica

Retroalimentación

Un engranaje es una pieza de la máquina que gira y que tiene dientes cortados, o engranajes, que se engranan con otra pieza dentada para transmitir el par. Dos o más engranajes que trabajan en tándem se denominan transmisión y pueden producir una ventaja mecánica a través de una relación de transmisión, por lo que pueden considerarse una máquina simple. Los engranajes pueden cambiar la velocidad, el par y la dirección de una fuente de energía. Los engranajes pueden agruparse según su tipo de uso. Hay dos grupos principales de engranajes según su eje como el vertical y el paralelo.
Los engranajes rectos o de corte recto son el tipo de engranaje más sencillo. Consisten en un cilindro o disco con los dientes que sobresalen radialmente, y aunque no tienen una forma recta, el borde de cada diente es recto y está alineado en paralelo al eje de rotación. Estos engranajes sólo pueden engranarse correctamente si se montan en ejes paralelos.
Los engranajes helicoidales ofrecen un refinamiento sobre los engranajes rectos. Los bordes de ataque de los dientes no son paralelos al eje de rotación, sino que forman un ángulo. Como el engranaje es curvo, este ángulo hace que la forma del diente sea un segmento de una hélice. Los engranajes helicoidales pueden engranarse en orientación paralela o cruzada. En cualquier instante, la carga sobre el engranaje helicoidal se divide en los más dientes del engranaje, por lo que habrá menos deformación en el tiempo. Los engranajes helicoidales pueden colocarse de forma que sus ejes estén en paralelo o en vertical. La desventaja de estos engranajes es la fuerza de repulsión causada por la estructura helicoidal de los dientes. Esta situación aumenta la fuerza de fricción entre los dientes, para reducir este efecto los dientes de los engranajes helicoidales deben estar aceitados.

Transmisiones manuales…

Las cajas de cambios o reductores son dispositivos mecánicos que modifican la velocidad primaria de entrada recibida de una fuente de accionamiento en una velocidad de salida diferente mediante el uso de un engranaje o una serie de engranajes. Al hacerlo, el par y la velocidad de salida vienen determinados por la relación de transmisión. La orientación de los dientes del engranaje tiene un impacto considerable en la eficiencia, el par y la velocidad del dispositivo. Los reductores con dientes rectos se utilizan para aplicaciones de baja velocidad, mientras que los reductores helicoidales se utilizan para las aplicaciones de alta velocidad. Existen varios tipos de cajas de engranajes:
Todos los tipos de cajas de engranajes funcionan de forma similar. El sentido de rotación del engranaje depende de la orientación y la dirección de entrada del mismo. Si el primero gira en el sentido de las agujas del reloj, el segundo lo hará en sentido contrario. El par de salida y la velocidad del eje dependen de dos elementos principales:

Transmisiones variables continuas…

Una caja de cambios es un dispositivo mecánico utilizado para aumentar el par de salida o cambiar la velocidad (RPM) de un motor. El eje del motor está unido a un extremo de la caja de cambios y, mediante la configuración interna de los engranajes de una caja de cambios, proporciona un par de salida y una velocidad determinados por la relación de transmisión.
Los componentes físicos de las cajas de cambios varían de un tipo de caja a otro, así como las diferencias entre los fabricantes. La mayoría de las cajas de engranajes se construyen con materiales de acero como el hierro, el aluminio y el latón. A diferencia de otros tipos de cajas de engranajes, las cajas de engranajes rectas también pueden fabricarse con plásticos como el policarbonato o el nailon. Aparte de las materias primas utilizadas, la orientación de los dientes del engranaje desempeña un papel importante en la eficacia general, el par y la velocidad del sistema. Los reductores de dientes rectos suelen utilizarse en aplicaciones de baja velocidad. Estos reductores pueden ser ruidosos y tener un menor rendimiento global. Las cajas de engranajes helicoidales se utilizan normalmente en aplicaciones de alta velocidad. Estos reductores son más silenciosos en su funcionamiento que los de dientes rectos, lo que puede mejorar su eficiencia global.

Tipos de cajas de cambios industriales

Para los automovilistas del Reino Unido, los manuales han sido durante mucho tiempo la opción por defecto, pero los automáticos son diez en otros mercados como el americano. Aunque los primeros automóviles se conocían coloquialmente como «cajas de cambio lentas» y tendían a mermar el rendimiento, el ahorro de combustible y el placer de conducir, los tiempos han evolucionado y la caja de cambios automática moderna puede ser, en algunos casos, una mejor opción que la manual.
Los fanáticos de los automáticos de alto rendimiento se jactarán todo el día de que su coche puede batir a los manuales al salir de la línea, mientras que los que se preocupan por el dinero pueden disfrutar de menores emisiones de CO2 y un mayor ahorro de combustible. Tampoco se puede negar que una buena transmisión automática hace que la conducción sea más relajada: dar un descanso a la pierna izquierda y dejar que el coche haga el trabajo elimina el estrés de los ajetreados desplazamientos urbanos.
La caja de cambios es una parte crucial de lo que hace a un coche, bueno, un coche. La caja de cambios es el elemento central que permite enviar la potencia a las ruedas desde el motor y proporciona un punto de acceso clave entre el conductor y la máquina. Con el paso del tiempo, se han desarrollado e introducido cada vez más tipos de cajas de cambios. Esto significa que hoy en día hay varias para elegir, aunque ¿en qué se diferencian? Hemos seleccionado algunas de las principales cajas de cambios disponibles y sus diferencias.

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