Tipos de aceite para caja de cambios manuales

Cambio de aceite de la caja de cambios manual

Junto con los rigores de la conducción diaria, después de golpear el autocross y hacer un evento de contrarreloj con el WR Challenger, decidimos que era el momento de cambiar el fluido de transmisión original por algo fresco, y con suerte añadir algo de protección adicional en el proceso.
Mientras investigábamos cuál es el líquido de transmisión recomendado para el Tremec TR6060 del Challenger, nos encontramos con una información bastante vaga sobre qué tipo de líquido utilizar en una caja de cambios manual sincronizada. Descubrimos que un gran contingente de entusiastas -e incluso algunos OEM- recomiendan utilizar líquido de transmisión automática (ATF) en las cajas de cambios manuales, y eso nos hizo preguntarnos: En general, ¿es una buena idea? ¿Cómo afecta al rendimiento y a la longevidad de la transmisión? ¿Existen otras consideraciones al respecto?
CB: La diferencia en la función y los requisitos del lubricante es significativa.    Una transmisión manual es básicamente una caja con algunos rodamientos y casquillos, dos conjuntos de engranajes y un par de ejes en los que se montan los conjuntos de engranajes.    Estos componentes necesitan una buena protección contra el desgaste y la oxidación.    Una transmisión automática también tiene cojinetes de rodillos y casquillos, unos cuantos conjuntos de engranajes (esta vez planetarios) y también varios conjuntos de embragues de fricción húmeda.    El líquido de la transmisión automática debe proporcionar no sólo protección contra el desgaste y la oxidación, sino también ciertas características de fricción para que los embragues funcionen correctamente y transmitan la potencia de forma fiable como un fluido hidráulico.

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El líquido para transmisiones automáticas es claramente diferente del líquido para transmisiones manuales. En EE.UU., la mayoría de los turismos tienen una transmisión automática, lo que significa que la transmisión cambia de marcha según sea necesario de forma automática, sin que el conductor tenga que hacer nada.  Las transmisiones manuales, por el contrario, dependen del accionamiento del embrague y la palanca de cambios por parte del conductor cada vez que se requiere un cambio de marcha. Las transmisiones requieren fluidos distintos para obtener el mejor rendimiento en función de la marca, el modelo y el año del vehículo.
Los requisitos clave de rendimiento y protección de las transmisiones manuales incluyen la compatibilidad del sincronizador, la durabilidad y la calidad del cambio. El sincronizador de la transmisión debe encajar con suavidad para que el cambio de marchas sea correcto. Además, los componentes antidesgaste y de carga del líquido de transmisión deben garantizar una larga vida útil del sincronizador y la protección de los engranajes.  El líquido de la transmisión manual, al igual que el aceite del motor, suele ser de color marrón a ámbar.
Las fórmulas de líquido de transmisión manual comúnmente recomendadas incluyen SAE 80W, 75W-90, 80W-90 y SAE 90. En algunos casos, se puede recomendar un aceite de motor multigrado o un líquido de transmisión automática. Sin embargo, un líquido de transmisión manual suele ser el más óptimo para las transmisiones manuales.  Consulte siempre el manual del propietario para saber cuál es el líquido de transmisión adecuado para su vehículo.

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Las transmisiones son parte integral de cualquier coche, ya sea manual o automático. Sin los fluidos adecuados, su transmisión fallará, y sin una transmisión que funcione, su coche es básicamente un enorme pisapapeles. En Zumbrota Bearing and Gear, ofrecemos una línea completa de transmisiones nuevas, usadas y remanufacturadas en Zumbrota, MN. Cuando usted compra un coche, ser conscientes de los fluidos correctos que requiere, si usted es dueño de un manual o automático.Mientras que algunas transmisiones manuales ahora utilizan líquido de transmisión automática (ATF), la mayoría de los manuales de utilizar una variedad de fluidos para el motor óptimo y la función de los engranajes. El aceite para engranajes no es lo mismo que el ATF, y conocer las diferencias puede hacer que su coche funcione o no.Conceptos básicos del ATF:
– El ATF es un fluido complejo lleno de lubricantes y detergentes que mantienen la transmisión funcionando sin problemas y con un desgaste mínimo. El ATF también funciona como fluido hidráulico para los sistemas de dirección asistida y algunas cajas de tracción total en los coches automáticos.

El mejor líquido de transmisión manual

El líquido de la transmisión manual de tu coche es más importante de lo que crees. Aunque no hay que cambiarlo tan a menudo como el aceite de motor, el líquido de la caja de cambios fresco evita que la transmisión de marchas se sobrecaliente y se rompa. Por eso Jason Fenske de Engineering Explained está aquí para mostrarte cómo cambiar el líquido de la transmisión de tu coche directamente en tu garaje. Dado que las transmisiones manuales hacen su trabajo a través de una gran cantidad de contacto de metal a metal, que necesitan lubricante para suavizar los puntos de contacto y mantener todo funcionando sin problemas. Con el tiempo, ese líquido se ensucia y se desgasta, y es necesario cambiarlo.
El primer paso es poner el coche en el aire y sentarse a nivel. Esto te permite acceder a la transmisión y te asegura que la llenarás hasta el nivel correcto. A continuación, busque el tapón de llenado en la parte superior de la caja de transmisión y desenrósquelo. A continuación, busca el tapón de vaciado y desactívalo para vaciar la caja de cambios. Asegúrate de tener preparada una bandeja de recogida. Una vez que se haya vaciado todo, vuelve a instalar el tapón de vaciado con una arandela nueva, y rellena la transmisión, utilizando una bomba de transferencia para hacer llegar el líquido al orificio de llenado. Vuelva a colocar el tapón de llenado con una nueva arandela, limpie el exceso de líquido, y boom, ya está hecho. Fenske ha preparado un vídeo muy completo en el que nos explica cómo cambiar el líquido de la transmisión en su Honda S2000. Es muy detallado, así que si te estás preparando para cambiar el líquido de tu propio coche, es algo que debes ver.