Tapon de llenado caja de cambios peugeot 206

Tapon de llenado caja de cambios peugeot 206

Capacidad del aceite de la caja de cambios del peugeot 206

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Problemas con la caja de cambios del peugeot 206

El tapón de vaciado está en la parte inferior trasera de la caja del diferencial o al N/S de la misma (hay dos tipos, así que comprueba cuál es el tuyo). No hay un tapón de nivel de llenado, sólo un llenado que se encuentra en la parte superior de la caja de unos 4 a 6 pulgadas delante del selector de marchas bastante en línea con él. Debe ser una tuerca hexagonal / tapón con una tapa de ventilación de plástico o aluminio suelta. Desenrosque todo el tapón, pero no quite ni dañe el respiradero, ya que puede haber fugas en el futuro.
Primero tendrá que vaciar completamente la caja y luego medir 2 litros de aceite de engranajes semisintético 75w80 y llenarlo a través del tapón ahora retirado. Utilice un pequeño embudo o, si utiliza las botellas de aceite estándar de 1 litro, la boquilla adjunta. Tómese su tiempo para hacer cualquiera de los dos métodos, ya que es probable que se produzca un «retroceso» y que el aceite se esparza por todo el lugar si va demasiado rápido.

Revisión del nivel de aceite de la caja de cambios manual del peugeot 206

El Peugeot 206 2002-2009 tenía una tarea aparentemente imposible cuando se lanzó: continuar donde lo dejó el sorprendente 205. Afortunadamente, a pesar de que el nuevo supermini tenía algunos defectos, los clientes potenciales se enamoraron de su elegante estilo y el 206 salió volando de los concesionarios. El 206 estaba disponible con varios motores de gasolina: 1,1, 1,4, 1,6 y 2,0 litros, y turbodiésel de 1,4 y 2,0 litros. El 1.1 de gasolina es bastante aletargado, pero el resto está a la altura de la conducción urbana, mientras que las unidades de 2.0 litros hacen que el 206 se sienta cómodo a velocidades de autopista. A pesar de que el 206 está bastante bien equipado, hay muchos plásticos baratos en el interior y la posición de conducción es bastante incómoda. Es un supermini, por lo que nunca va a ser el más práctico de los coches, pero aun así no hay mucho espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Sin embargo, el 206 sigue siendo un coche atractivo y barato: es el primer coche ideal.
Los coches modernos como el Peugeot 206 necesitan mucho menos mantenimiento que los vehículos de hace 25 años, pero siguen teniendo necesidades. Ya no es necesario hacer una revisión cada 6 meses o cambiar el aceite cada 3 meses, pero los cambios regulares de líquidos siguen siendo esenciales para la longevidad de tu Peugeot 206.

Aceite de la caja de cambios del peugeot 206

La disposición típica tiene la caja de cambios detrás del motor y debajo del suelo. Algunas cajas de cambios tienen una varilla de medición en lugar del habitual tapón de llenado y nivel. Normalmente se llega al tapón por debajo del coche. Limpie la zona antes de retirar el tapón, para evitar que entre suciedad en el orificio.
Si tiene el tapón de llenado y nivelación más habitual en el lateral de la caja de cambios, consulte el manual de su coche para identificarlo correctamente. El lateral de la caja de cambios puede tener otros tapones para cubrir los puntos de ajuste, por ejemplo.
Si el nivel es demasiado bajo, rellene hasta que empiece a salir aceite por el orificio. Algunas cajas de cambios utilizan aceite de motor, otras utilizan aceite hipoide. Es importante utilizar sólo el tipo y grado correctos. En el manual de su coche se especifica cuáles son.
El orificio puede estar en una posición incómoda. Acceda a él con una botella de plástico provista de un tubo flexible a través del cual pueda exprimir el aceite. El aceite se vende en este tipo de recipientes, así como en latas más grandes.
Coloca un recipiente debajo del orificio de drenaje, lo suficientemente grande como para que quepa todo el aceite. Puedes utilizar una lata de aceite de 5 litros colocada sobre un lado con el otro abierto; o utilizar uno de los contenedores especiales que se pueden sellar después para transportar el aceite para su eliminación.

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