Ruido caja de cambios al desacelerar

Tratamiento de la caja de cambios ruidosa

¡no tengo ni idea de lo que es, y no he podido comprobarlo todavía, pero hace clic en la desaceleración y cuando el coche está en nuetral hasta que el coche está completamente detenido … ejes? sé que tenía una fuga en el maletero en el lado del pasajero … por favor, alguien ayuda!
y se acelera más cuanto más rápido voy, y no se frena cuando cambio de marcha ni nada… la única forma en que se frena es si yo desacelero el coche. y no hay ningún sonido de clic cuando estoy acelerando, sólo desacelerando.
Bien, no he solucionado el problema, pero acabo de poner el extremo delantero en soportes y pasó por todos los engranajes. todavía hace el sonido de clic, mientras que en jackstands, pero no tan fuerte. alguien piensa que podría ser mi articulaciones cv?
Muy bien chicos, odio admitirlo. Pero esto suena exactamente como lo que mis coches está haciendo. Tuve el tranny reemplazado con un getrag 30.000 millas hace unos 20.000 millas y su sido grande hasta anoche, cuando hice un par de burn outs, comenzó a hacer este horrible molienda cuando voy, pero cuando estoy dando la más mínima cantidad de aceleración que desaparece. ¿Es realmente mi diferencial o podría ser el tob?

Síntomas de fallo de los rodamientos de la caja de cambios

Una semana después, este ruido es ahora muy, muy fuerte, incluso cuando no desacelero. En cuanto pongo la 5ª marcha y el embrague, vibra tanto si acelero como si no. Es como si la caja de cambios fuera a explotar.
Teniendo en cuenta todo lo que has dicho hasta este momento, parece que tienes un rodamiento que está saliendo en tu transmisión. Con tu kilometraje, no sería inaudito. Yo definitivamente tendría un taller de transmisión respetable en su área echar un vistazo a ella. Si es un rodamiento, pueden reemplazar sólo el rodamiento (y cualquier otra parte desgastada como los sincronizadores y el embrague – «partes blandas») al mismo tiempo. Incluso si estas partes no están completamente malas, la mano de obra no sería mucho más porque todo se está desmontando de todos modos.

¿cuánto tiempo durará una caja de cambios ruidosa?

Hoy por la mañana me he arrastrado hasta allí, todo parece estar bien y todos los tornillos están muy apretados. No hay fugas ni nada que parezca anormal. El coche siempre estuvo en California, así que casi no hay óxido. También no hay fugas de la caja de transferencia o de la transmisión. Por cierto, en caso de que me olvidé de mencionar el tranny cambia muy suavemente.
Sí, he reemplazado los fluidos en los diffs y tcase, se veía bastante oscuro, como el dueño anterior nunca los mantuvo, pero no es demasiado malo y no de metal con seguridad. Hace un año cambié el líquido de los diferenciales en mi trailblazer, y ese estaba mucho más oscuro, pero conducía perfectamente, así que no parece que haya un desgaste anormal significativo en los diferenciales, pero no miré allí con el visor.
Los cojinetes de las ruedas fueron revisados, parece que están bien, y el tono del silbido no cambia si cambio de dirección girando el volante a la izquierda o a la derecha, así que no parece que sean los cojinetes de las ruedas. Y el tono de los gemidos es demasiado alto para los cojinetes de las ruedas. No sé cómo comprobar CVs, pero las botas no se rompen.
¿Tal vez la cadena en el tcase se estira? Sólo para recordar, cuando se desconectó el eje de transmisión delantero, no había ningún ruido. No estoy seguro de si hay 2 cadenas, una para la salida delantera y otra para la salida trasera en la tcase.

Ruido de la caja de cambios rota

¡no tengo ni idea de lo que es, y no he llegado a comprobarlo todavía, pero hace clic en la desaceleración y cuando el coche está en nuetral hasta que el coche está completamente parado … ejes? sé que tenía una fuga en el maletero en el lado del pasajero … por favor, alguien ayuda!
y se acelera más cuanto más rápido voy, y no se frena cuando cambio de marcha ni nada… la única forma en que se frena es si yo desacelero el coche. y no hay ningún sonido de clic cuando estoy acelerando, sólo desacelerando.
Bien, no he solucionado el problema, pero acabo de poner el extremo delantero en soportes y pasó por todos los engranajes. todavía hace el sonido de clic, mientras que en jackstands, pero no tan fuerte. alguien piensa que podría ser mi articulaciones cv?
Muy bien chicos, odio admitirlo. Pero esto suena exactamente como lo que mis coches está haciendo. Tuve el tranny reemplazado con un getrag 30.000 millas hace unos 20.000 millas y su sido grande hasta anoche, cuando hice un par de burn outs, comenzó a hacer este horrible molienda cuando voy, pero cuando estoy dando la más mínima cantidad de aceleración que desaparece. ¿Es realmente mi diferencial o podría ser el tob?